駒沢大学
東京都・世田谷区駒沢オリンピック公園が徒歩圏です。散歩や運動を日常に取り入れたい人に。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


1R/1Kの家賃目安はほぼ同じ水準です。通勤時間は掲載経路による参考値です。利用する勤務地の経路と乗換回数を並べて確認できます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 駒沢大学 | 用賀 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 9.2万円 | 9.2万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 14.4万円 | 13.8万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 8分 | 12分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 24.3分 | 28.3分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 駒沢大学 | 用賀 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 34分乗換1回 田園都市線・半蔵門線目安 | 38分乗換1回 田園都市線・半蔵門線目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 26分乗換1回 渋谷乗換目安 | 30分乗換1回 渋谷乗換目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 8分乗換なし 東急田園都市線各駅停車目安 | 12分乗換なし 東急田園都市線各駅停車目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 27分乗換1回 渋谷・山手線目安 | 31分乗換1回 渋谷・山手線目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 31分乗換1回 表参道・銀座線方面目安 | 35分乗換1回 表参道・銀座線方面目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 20分乗換1回 渋谷乗換目安 | 24分乗換1回 渋谷乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 駒沢大学は2026-07、用賀は2026-07
駒沢オリンピック公園が徒歩圏です。散歩や運動を日常に取り入れたい人に。
砧公園の近くで暮らしたい人の候補です。大きな買い物には隣の二子玉川も使えます。
暮らしから選ぶ
1R/1Kの採用相場は両駅9.2万円です。1DK/1LDKは用賀が駒沢大学より月0.6万円低めです。渋谷は駒沢大学8分・用賀12分の各停で乗換なし、大手町は30分・35分の直通目安となります。新宿26分・30分は渋谷乗換1回を含む別の代表経路であり、四分表示を全便の差とは考えません。広い部屋の予算を残すなら用賀も候補に入れ、出勤時刻に合う各停と駅から物件への経路を比べます。
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式路線・駅案内は2026-10-05に接続を確認しました。路線・種別の異なる代表値と乗換の編集概算は同一条件の実測ではありません。使う駅の入口、直通便の選択、最初の待ち時間と徒歩は別の条件です。相場は空室情報ではありません。
座れるか
渋谷への採用目安は約8分です。駅の位置から着席は判断せず、利用する準急・各駅停車の便で車内の様子を確認します。待ち時間と立つ場合の乗車時間も含めます。
準急と各駅停車が停まります。使う便の行先と発車時刻を確認し、着席を前提にせず乗車時間と待ち時間を比べます。
朝の混雑
田園都市線の朝の上りは首都圏でも混雑が強い区間です。駒沢大学は渋谷の手前にあたるため、混雑した車内にいる時間そのものは短く済みます。
渋谷方面へ向かう利用便の車内の様子を確認します。準急と各駅停車の行先・発車時刻を揃え、立つ場合の乗車時間も含めて比べます。
遅れたとき
使えるのが田園都市線1本のため、止まったときの代替は限られます。渋谷方面へは国道246号沿いにバスがあり、三軒茶屋まで歩いて別の手段を探すこともできる距離です。
田園都市線と、バスでつなぐ別経路の運行状況を確認します。二子玉川方面へ回る案も、徒歩やバスの待ち時間と勤務先までの接続を加えて比べます。
駅周辺の採用相場は9.2万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は14.4万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は9.2万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は13.8万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が駒沢大学、右が用賀です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約7.4万人
約6.5万人
数えた事業者の数
1社
1社
駒沢大学の内訳は東急電鉄田園都市線が74,266人です。用賀は東急電鉄田園都市線が65,061人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
48.1%
48.7%
中高層住居専用
35.7%
12.8%
住居
4.0%
25.6%
近隣商業
6.7%
10.4%
商業
5.6%
0.0%
準工業
0.0%
2.7%
区分ごとに何が建てられるかは駒沢大学と用賀の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
59.6%
49.0%
2人世帯
19.9%
23.7%
3人以上の世帯
20.5%
27.3%
駒沢大学の1人世帯は59.6%、用賀は49.0%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
10.4%
12.2%
15〜64歳
71.8%
68.5%
65歳以上
17.8%
19.3%
20代(15〜64歳の内数)
17.0%
11.5%
駒沢大学の65歳以上は17.8%、用賀は19.3%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
1〜3
1
建物倒壊危険度
1〜2
1〜2
火災危険度
2〜3
1
対象は駒沢大学が4町丁目、用賀が5町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は駒沢大学と用賀の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
街を詳しく知る
向いている人: 渋谷勤務で通勤時間を短くしたい人、運動や散歩の場所が欲しい人
向いていない人: 駅を出てすぐ大きな公園へ入りたい人や、幹線道路の横断を避けることを最優先する人。
注意点
ほかの比較
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写真:Mochizuki1018 / 駒沢大学駅・東口(Wikimedia Commons) / CC BY 4.0。
原写真:Komazawa-daigaku Station.jpg
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写真:Nesnad / 用賀駅・駅前広場(Wikimedia Commons) / CC BY 4.0。
原写真:Yogastation-outside2018-10-3.jpg
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