南阿佐ケ谷
東京都・杉並区区役所や阿佐谷の商店街に近く、丸ノ内線で新宿・東京方面へ直通できます。
7.8万円1R/1K目安
15分主要6勤務地の最短（新宿）
1路線利用可能
東京メトロ丸ノ内線
南阿佐ケ谷の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
南阿佐ケ谷vs阿佐ヶ谷
この2駅の違い
広い部屋の相場と大手町への目安は同じですが、乗換回数が違います。丸ノ内線とJRを日々の行き先で比べます。
決め手大手町35分という欄から乗換条件まで確認します。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 南阿佐ケ谷 | 阿佐ヶ谷 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.8万円 | 7.7万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 12.1万円 | 12.1万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 15分 | 10分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 33.3分 | 26.8分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 2か所 | 2か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 2路線有利 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 南阿佐ケ谷 | 阿佐ヶ谷 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 30分乗換なし 丸ノ内線で東京（公表区間と停車順による編集目安） | 30分乗換なし JR中央線目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 15分乗換なし 丸ノ内線で新宿（編集目安） | 10分乗換なし JR中央線目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 丸ノ内線で新宿三丁目、副都心線で渋谷（乗換・待ちを含む編集概算） | 23分乗換1回 新宿乗換目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 丸ノ内線で東京、JR山手線で品川（乗換・待ちを含む編集概算） | 39分乗換1回 山手線乗換目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 丸ノ内線で銀座、銀座線で新橋（乗換・待ちを含む編集概算） | 36分乗換1回 東京方面経由目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 35分乗換1回 丸ノ内線で新宿、JR山手線で池袋（西側からの遠回り直通は採用しない編集概算） | 23分乗換1回 新宿乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 南阿佐ケ谷は2026-09、阿佐ヶ谷は2026-07
2駅の概要と使える路線
阿佐ヶ谷
東京都・杉並区商店街で買い物をして住宅街へ。駅の近くで普段の用事を済ませたい人に向いています。
7.7万円1R/1K目安
10分主要6勤務地の最短（新宿）
2路線利用可能
JR中央線JR中央・総武線
阿佐ヶ谷の詳細を見る 暮らしから選ぶ
広い部屋と大手町の時間が同じなら乗換を見る
丸ノ内線の南阿佐ヶ谷とJRの阿佐ヶ谷を分ける
1DK/1LDKの採用相場は両駅12.1万円、大手町への掲載目安も35分です。ただし南阿佐ヶ谷は丸ノ内線で乗換なし、阿佐ヶ谷は中野で東西線へ乗り換える代表経路です。相場と分数を揃えても、乗換を避ける人には違いが残ります。銀座へも南阿佐ヶ谷30分・乗換なし、阿佐ヶ谷40分・乗換1回。新宿への目安はJRの阿佐ヶ谷が短めなので都心東側へ毎日通う人と新宿中心の人を同じ順で選ばない組み合わせです。
根拠にした記事・駅案内
相場と分数はこのページの採用データに基づきます。公式駅・路線案内は2026-10-05確認。接続の確認資料であり、掲載分数の実測資料ではありません。隣接する街の好みや店の使いやすさを実地調査した比較ではありません。
着席・混雑・運休時の経路
南阿佐ケ谷阿佐ヶ谷
座れるか
南阿佐ケ谷
荻窪始発の次駅ですが着席は保証されません。
阿佐ヶ谷
平日と土休日で使える列車が異なるため、出勤する曜日に合わせて利用便を確認します。着席を前提にせず、乗車時間と待ち時間を比べます。
朝の混雑
南阿佐ケ谷
全列車が停車します。朝に使う便の混み方を確認します。
阿佐ヶ谷
総武線各駅停車と中央線それぞれで新宿方面へ利用する便を確認します。乗車時間と待ち時間を比べ、混雑や身体的負担は実際の利用条件で確かめます。
遅れたとき
南阿佐ケ谷
JR阿佐ケ谷駅を代替にする場合は駅外の徒歩を含めます。
阿佐ヶ谷
快速と各駅停車、丸ノ内線の運行状況を確認します。南阿佐ケ谷を使う場合は駅までの徒歩と、勤務先へつながる乗り換え・待ち時間を別に加えます。
物件の条件と家賃
南阿佐ケ谷
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は7.8万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は12.1万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
阿佐ヶ谷
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は7.7万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は12.1万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸南阿佐ケ谷阿佐ヶ谷
家賃
3/5
3/5
買い物
4/5
4/5
外食
4/5
4/5
静かさ
4/5
4/5
治安感
3/5
4/5
災害面
2/5
3/5
街の楽しさ
3/5
4/5
左が南阿佐ケ谷、右が阿佐ヶ谷です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
南阿佐ケ谷阿佐ヶ谷
1日あたりの乗降客数
南阿佐ケ谷
約2.8万人
阿佐ヶ谷
約8.4万人
数えた事業者の数
南阿佐ケ谷
1社
阿佐ヶ谷
1社
南阿佐ケ谷の内訳は東京地下鉄4号線丸ノ内線が27,693人です。阿佐ヶ谷は東日本旅客鉄道中央線が84,048人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
南阿佐ケ谷阿佐ヶ谷
低層住居専用
南阿佐ケ谷
53.3%
阿佐ヶ谷
41.9%
中高層住居専用
南阿佐ケ谷
27.4%
阿佐ヶ谷
35.8%
住居
南阿佐ケ谷
0.0%
阿佐ヶ谷
0.9%
近隣商業
南阿佐ケ谷
2.5%
阿佐ヶ谷
6.1%
商業
南阿佐ケ谷
16.8%
阿佐ヶ谷
15.3%
区分ごとに何が建てられるかは南阿佐ケ谷と阿佐ヶ谷の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
南阿佐ケ谷阿佐ヶ谷
1人世帯
南阿佐ケ谷
64.0%
阿佐ヶ谷
65.5%
2人世帯
南阿佐ケ谷
19.2%
阿佐ヶ谷
18.4%
3人以上の世帯
南阿佐ケ谷
16.8%
阿佐ヶ谷
16.1%
南阿佐ケ谷の1人世帯は64.0%、阿佐ヶ谷は65.5%です。集計の半径を変えると順番が入れ替わりうる程度の差です。この差だけで街の特徴を判断しないでください。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
南阿佐ケ谷阿佐ヶ谷
15歳未満
南阿佐ケ谷
9.0%
阿佐ヶ谷
8.7%
15〜64歳
南阿佐ケ谷
71.2%
阿佐ヶ谷
71.0%
65歳以上
南阿佐ケ谷
19.9%
阿佐ヶ谷
20.3%
20代（15〜64歳の内数）
南阿佐ケ谷
14.8%
阿佐ヶ谷
15.2%
南阿佐ケ谷の65歳以上は19.9%、阿佐ヶ谷は20.3%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
地域危険度
東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを並べて見られます。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
南阿佐ケ谷阿佐ヶ谷
総合危険度
南阿佐ケ谷
3〜4
阿佐ヶ谷
3〜4
建物倒壊危険度
南阿佐ケ谷
2
阿佐ヶ谷
2〜3
火災危険度
南阿佐ケ谷
3〜4
阿佐ヶ谷
3〜4
対象は南阿佐ケ谷が4町丁目、阿佐ヶ谷が3町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は南阿佐ケ谷と阿佐ヶ谷の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
- 大字・町丁目位置参照情報 国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
PLATEAU / 建物の高さと配置
街並みを3Dで見比べる
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
両駅とも
PLATEAU / 建物の高さと配置
南阿佐ケ谷
MINAMI-ASAGAYA / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
杉並区役所や商店街の出入口、道路の渡りやすさは描いていません。建物の少ない場所を通り抜けられるとは限りません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-23。
PLATEAU / 建物の高さと配置
阿佐ヶ谷
ASAGAYA / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
低い建物が多いことだけで道路の広さや静かさは判断できません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-13。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
阿佐ヶ谷の暮らし
向いている人: 静かさも欲しい単身者、中央線沿線で探す人
向いていない人: 七夕やジャズなどの街の催しから距離を置いた駅前生活を求める人、百貨店や大型商業施設の中だけで休日の用事をまとめたい人
注意点
どちらにも確認したいこと
南阿佐ケ谷
- JR阿佐ケ谷駅までは徒歩移動
- 青梅街道沿いは交通音を確認
阿佐ヶ谷
- 快速停車に制約がある
- 大型商業施設は少ない
ほかの比較
この2駅を含む比較
中野 vs 阿佐ヶ谷中野区 / 杉並区中野（にぎやかで実用的）と阿佐ヶ谷（親しみやすく穏やか）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。高円寺 vs 阿佐ヶ谷杉並区 / 杉並区高円寺（カルチャー色が強い）と阿佐ヶ谷（親しみやすく穏やか）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。荻窪 vs 南阿佐ケ谷杉並区 / 杉並区荻窪（落ち着いた実用派）と南阿佐ケ谷（行政施設と住宅街が近い）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。荻窪 vs 阿佐ヶ谷杉並区 / 杉並区荻窪（落ち着いた実用派）と阿佐ヶ谷（親しみやすく穏やか）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。南阿佐ケ谷 vs 新高円寺杉並区 / 杉並区南阿佐ケ谷（行政施設と住宅街が近い）と新高円寺（商店街につながる住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。阿佐ヶ谷 vs 西荻窪杉並区 / 杉並区阿佐ヶ谷（親しみやすく穏やか）と西荻窪（個人店が多い落ち着き）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
記事更新日：
候補を決めたら
物件と駅周辺を確かめる
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
南阿佐ケ谷の写真の出典・利用条件
写真：江戸村のとくぞう ／ 南阿佐ケ谷駅2a出入口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Minami-Asagaya Station 2019a.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
阿佐ヶ谷の写真の出典・利用条件
写真：Asanagi ／ 阿佐ヶ谷駅・南口（Wikimedia Commons） ／ CC0 1.0。
原写真：Asagaya Station south entrance 2024-07-07.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。