向ヶ丘遊園
神奈川県・川崎市多摩区急行や朝の始発を選び、生田緑地方面の散歩も楽しみたい人の候補です。快速急行は通過するので登戸と分けて比較します。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


1R/1Kの家賃目安は生田が1.4万円ほど低めです。通勤時間は掲載経路による参考値です。利用する勤務地の経路と乗換回数を並べて確認できます。
決め手渋谷と新宿の値を一つの列車の条件にまとめず、勤務先と利用種別を決めてから生田の低めの相場を検討します。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 向ヶ丘遊園 | 生田 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 6.4万円 | 5.0万円有利 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 9.7万円 | 7.4万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 25分 | 30分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 44.2分 | 61.7分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 向ヶ丘遊園 | 生田 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 小田急線通勤急行で新宿まで21分(平日朝の一例)→乗換10分+JR中央線快速20分で東京(乗換以降は編集目安) | 70分乗換1回 小田急線各駅停車で新宿まで45分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。新宿で乗換・待ち10分+JR中央線14分で東京(乗換以降は編集目安) |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 25分乗換なし 小田急線通勤急行で新宿まで21分(平日朝の一例)。5分単位に切り上げ | 45分乗換なし 小田急線各駅停車で新宿まで45分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。5分単位切り上げ。最初の列車待ちと徒歩は別 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 小田急線通勤急行で下北沢まで11分→乗換8分+井の頭線7分で渋谷(乗換以降は編集目安) | 30分乗換1回 小田急線通勤準急で下北沢まで18分の平日朝の一例+乗換・待ち8分+井の頭線4分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 小田急線通勤急行で新宿まで21分(平日朝の一例)→乗換10分+JR山手線21分で品川(乗換以降は編集目安) | 75分乗換1回 小田急線各駅停車で新宿まで45分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。新宿で乗換・待ち10分+JR山手線20分で品川(乗換以降は編集目安) |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 60分乗換1回 小田急線通勤急行で新宿まで21分(平日朝の一例)→乗換10分+JR山手線26分で新橋(乗換以降は編集目安) | 85分乗換1回 小田急線各駅停車で新宿まで45分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。新宿で乗換・待ち10分+JR山手線28分で新橋(乗換以降は編集目安) |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 小田急線通勤急行で新宿まで21分(平日朝の一例)→乗換10分+JR山手線9分で池袋(乗換以降は編集目安) | 65分乗換1回 小田急線各駅停車で新宿まで45分の平日朝の一例(2026年9月24日表示)。新宿で乗換・待ち10分+JR山手線9分で池袋(乗換以降は編集目安) |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 向ヶ丘遊園は2026-09、生田は2026-09
急行や朝の始発を選び、生田緑地方面の散歩も楽しみたい人の候補です。快速急行は通過するので登戸と分けて比較します。
小田急線の各駅停車や準急を使い、駅前から丘陵の住宅地へ帰る暮らしを考える街です。
暮らしから選ぶ
1R/1Kの採用相場は生田が向ヶ丘遊園より月1.4万円低めです。1DK/1LDKの差は月2.3万円です。渋谷は両駅30分・下北沢の乗換1回の目安です。そのため、この勤務地なら生田を予算面から候補に残せます。新宿は向ヶ丘遊園25分・生田45分ですが、通勤急行21分と各停45分の朝の一例を採用しており、渋谷の生田は通勤準急と乗換の概算を使います。渋谷と新宿の値を一つの列車の条件にまとめず、勤務先と利用種別を決めてから生田の低めの相場を検討します。
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式路線・駅案内は2026-10-05に接続を確認しました。朝の列車一例と種別の違い、乗換以降の編集概算、五分単位の切り上げを含みます。直通便の選択、最初の待ち時間と徒歩は別の条件です。相場は空室情報ではありません。
座れるか
平日7:31発の千代田線方面への各停始発を確認しています。並ぶ時間を含め、着席は保証しない前提で比較します。
朝は立つ前提で各駅停車に乗り続けるか途中で乗り換えるかを考えます。
朝の混雑
快速急行は通過します。通勤急行で新宿へ向かう日と千代田線へ直通する日を分けて確認します。
準急・通勤準急と新宿行きの各駅停車は行き先も停車駅も異なるため、時間帯を揃えて確認します。
遅れたとき
登戸で南武線へ乗り換える案があります。自宅から登戸へ歩く場合は別駅までの徒歩を加えてください。
駅前に別の鉄道路線はありません。登戸で南武線へ回る場合も、小田急線の移動が必要です。
登戸と同じ広さ・築年数で比べ、南武線が必要な頻度と駅前での食事のしやすさを見ます。
南側に徒歩範囲を広げるなら、坂のある道を荷物を持つ帰宅時のつもりで歩きます。
駅徒歩の分数に加え、三田方面など住宅地への上り坂と階段を確認します。
大学へ向かう道や幹線道路沿いは、平日朝と夜の人通りや音を見てください。
項目別スコア
左が向ヶ丘遊園、右が生田です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約5.7万人
約4.5万人
数えた事業者の数
1社
1社
向ヶ丘遊園の内訳は小田急電鉄小田原線が57,254人です。生田は小田急電鉄小田原線が44,658人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
8.9%
46.2%
中高層住居専用
22.5%
36.3%
住居
43.7%
13.7%
近隣商業
11.3%
3.5%
商業
12.3%
0.0%
準工業
0.0%
0.2%
用途地域の指定なし
1.4%
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは向ヶ丘遊園と生田の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
62.6%
58.5%
2人世帯
19.9%
20.3%
3人以上の世帯
17.5%
21.2%
向ヶ丘遊園の1人世帯は62.6%、生田は58.5%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
9.6%
9.3%
15〜64歳
75.7%
68.3%
65歳以上
14.7%
22.4%
20代(15〜64歳の内数)
21.0%
19.1%
向ヶ丘遊園の65歳以上は14.7%、生田は22.4%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
街を詳しく知る
向いている人: 始発時刻に合わせて通える人、緑のある散歩先を重視する人
向いていない人: 休日の行き先を駅前の大型商業施設に集めたい人、坂を含む日々の移動を避けたい人
注意点
ほかの比較
記事更新日:
候補を決めたら
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写真:Nesnad / 向ヶ丘遊園駅北口(Wikimedia Commons) / CC BY 4.0。
原写真:Mukogaoka-Yuen Station north exit May 11 2021 various.jpeg
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写真:Nesnad / 小田急生田駅のホーム(Wikimedia Commons) / CC BY 4.0。
原写真:Ikuta Station - Kanagawa - May 11 2021 various.jpeg
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