登戸
神奈川県・川崎市多摩区小田急の快速急行とJR南武線を使える乗換拠点です。新宿への通勤と、川崎・立川方面への移動を組み合わせたい人に。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


1R/1Kの家賃目安はほぼ同じ水準です。通勤時間は掲載経路による参考値です。利用する勤務地の経路と乗換回数を並べて確認できます。
決め手南武線も使うなら登戸を残し、小田急線中心で広い部屋の増額を抑えるなら向ヶ丘遊園の物件と利用便を比べます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 登戸 | 向ヶ丘遊園 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 6.5万円 | 6.4万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 10.1万円 | 9.7万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 20分 | 25分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 40分 | 44.2分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 2路線有利 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 登戸 | 向ヶ丘遊園 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 小田急線快速急行で新宿まで19分(平日朝の一例)→乗換10分+JR中央線快速20分で東京(乗換以降は編集目安) | 55分乗換1回 小田急線通勤急行で新宿まで21分(平日朝の一例)→乗換10分+JR中央線快速20分で東京(乗換以降は編集目安) |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 20分乗換なし 小田急線快速急行で新宿まで19分(平日朝の一例)。5分単位に切り上げ | 25分乗換なし 小田急線通勤急行で新宿まで21分(平日朝の一例)。5分単位に切り上げ |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 25分乗換1回 小田急線快速急行で下北沢まで9分→乗換8分+井の頭線7分で渋谷(乗換以降は編集目安) | 30分乗換1回 小田急線通勤急行で下北沢まで11分→乗換8分+井の頭線7分で渋谷(乗換以降は編集目安) |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 50分乗換1回 小田急線快速急行で新宿まで19分(平日朝の一例)→乗換10分+JR山手線21分で品川(乗換以降は編集目安) | 55分乗換1回 小田急線通勤急行で新宿まで21分(平日朝の一例)→乗換10分+JR山手線21分で品川(乗換以降は編集目安) |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 小田急線快速急行で新宿まで19分(平日朝の一例)→乗換10分+JR山手線26分で新橋(乗換以降は編集目安) | 60分乗換1回 小田急線通勤急行で新宿まで21分(平日朝の一例)→乗換10分+JR山手線26分で新橋(乗換以降は編集目安) |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 小田急線快速急行で新宿まで19分(平日朝の一例)→乗換10分+JR山手線9分で池袋(乗換以降は編集目安) | 40分乗換1回 小田急線通勤急行で新宿まで21分(平日朝の一例)→乗換10分+JR山手線9分で池袋(乗換以降は編集目安) |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 登戸は2026-09、向ヶ丘遊園は2026-09
小田急の快速急行とJR南武線を使える乗換拠点です。新宿への通勤と、川崎・立川方面への移動を組み合わせたい人に。
急行や朝の始発を選び、生田緑地方面の散歩も楽しみたい人の候補です。快速急行は通過するので登戸と分けて比較します。
暮らしから選ぶ
1R/1Kの採用相場は向ヶ丘遊園が登戸より月0.1万円低めです。1DK/1LDKの差は月0.4万円です。秋葉原は両駅50分・新宿の乗換1回の目安です。そのため、この勤務先なら広い部屋の予算を比べられます。新宿は登戸20分・向ヶ丘遊園25分ですが、朝の採用例は快速急行19分と通勤急行21分です。五分表示には切り上げが含まれます。南武線も使うなら登戸を残し、小田急線中心で広い部屋の増額を抑えるなら向ヶ丘遊園の物件と利用便を比べます。
相場・分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式路線・駅案内は2026-10-05に接続を確認しました。朝の列車一例と種別の違い、乗換以降の編集概算、五分単位の切り上げを含みます。直通便の選択、最初の待ち時間と徒歩は別の条件です。相場は空室情報ではありません。
座れるか
快速急行の途中駅です。朝は着席を前提にせず、新宿への乗車時間と駅内の移動で比較します。
平日7:31発の千代田線方面への各停始発を確認しています。並ぶ時間を含め、着席は保証しない前提で比較します。
朝の混雑
通勤急行は通過します。快速急行と千代田線直通の通勤準急を、目的地に応じて選びます。
快速急行は通過します。通勤急行で新宿へ向かう日と千代田線へ直通する日を分けて確認します。
遅れたとき
南武線で武蔵小杉・川崎・立川方面へ出られます。都心へ迂回する場合の乗換回数と時間は別に確認します。
登戸で南武線へ乗り換える案があります。自宅から登戸へ歩く場合は別駅までの徒歩を加えてください。
駅前の部屋と向ヶ丘遊園寄りの部屋で使う改札からの徒歩を揃えて比較します。
新しい建物でも周辺道路の工事や住所別の浸水想定は別に確かめます。
登戸と同じ広さ・築年数で比べ、南武線が必要な頻度と駅前での食事のしやすさを見ます。
南側に徒歩範囲を広げるなら、坂のある道を荷物を持つ帰宅時のつもりで歩きます。
項目別スコア
左が登戸、右が向ヶ丘遊園です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約31.6万人
約5.7万人
数えた事業者の数
2社
1社
登戸の内訳は小田急電鉄小田原線が161,191人、東日本旅客鉄道南武線が154,856人です。向ヶ丘遊園は小田急電鉄小田原線が57,254人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
3.2%
8.9%
中高層住居専用
17.2%
22.5%
住居
33.6%
43.7%
近隣商業
8.1%
11.3%
商業
12.2%
12.3%
工業
0.2%
0.0%
用途地域の指定なし
25.5%
1.4%
区分ごとに何が建てられるかは登戸と向ヶ丘遊園の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
60.9%
62.6%
2人世帯
20.2%
19.9%
3人以上の世帯
18.8%
17.5%
登戸の1人世帯は60.9%、向ヶ丘遊園は62.6%です。集計の半径を変えると順番が入れ替わりうる程度の差です。この差だけで街の特徴を判断しないでください。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
9.8%
9.6%
15〜64歳
74.5%
75.7%
65歳以上
15.6%
14.7%
20代(15〜64歳の内数)
19.9%
21.0%
登戸の65歳以上は15.6%、向ヶ丘遊園は14.7%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
PLATEAU / 建物の高さと配置
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根・地表のLOD0輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
川崎市側は2022年度公開版・2015年調査です。現在の登戸駅前の再整備を表す図ではありません。東京都側を含むため公開年度の表示は2025年ですが、建物ごとの時点を出典欄で確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-17。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
LOD0平面輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2022年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
2015年調査・2021年モデル作成のデータです。現在の駅前整備をすべて反映していません。生田緑地方面の坂や地形、道路の工事状況は現地で確認してください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-17。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
向いている人: 新宿へ通う人、南武線方面にも移動する人
向いていない人: 駅前の工事や道路の変化が少ない場所に住みたい人、区役所や図書館の用事まで登戸駅のすぐ前にまとめたい人
向いている人: 始発時刻に合わせて通える人、緑のある散歩先を重視する人
向いていない人: 休日の行き先を駅前の大型商業施設に集めたい人、坂を含む日々の移動を避けたい人
注意点
ほかの比較
記事更新日:
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写真:Nyao148 / 登戸駅生田緑地口(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 3.0。
原写真:JR-Noborito-Sta-Ikutarokuchi.JPG
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
写真:Nesnad / 向ヶ丘遊園駅北口(Wikimedia Commons) / CC BY 4.0。
原写真:Mukogaoka-Yuen Station north exit May 11 2021 various.jpeg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。