武蔵小杉
神奈川県・川崎市中原区JRと東急線が集まる駅です。通勤先が複数ある人は路線ごとの入口も確認してください。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


武蔵小杉はJRと東急線が集まる駅です。綱島は商店街を普段使いでき、新綱島駅から新横浜方面にも向かえます。
決め手綱島駅と新綱島駅は別なので物件から使う駅までの距離を確かめてください。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 武蔵小杉 | 綱島 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 8.2万円 | 6.5万円有利 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 11.7万円 | 10.0万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 10分 | 26分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 17分 | 36.5分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 6か所有利 | 2か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 4路線有利 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 武蔵小杉 | 綱島 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 18分乗換なし JR横須賀線目安 | 42分乗換1回 東横線・都心乗換目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 20分乗換なし JR湘南新宿ライン目安 | 40分乗換1回 東横線・副都心線目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 13分乗換なし 東急東横線目安 | 26分乗換なし 東急東横線目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 10分乗換なし JR横須賀線目安 | 34分乗換1回 武蔵小杉乗換目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 16分乗換なし JR横須賀線目安 | 40分乗換1回 目黒線・三田線方面目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 25分乗換なし JR湘南新宿ライン目安 | 37分乗換なし 東横線・副都心線直通目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 武蔵小杉は2026-07、綱島は2026-07
JRと東急線が集まる駅です。通勤先が複数ある人は路線ごとの入口も確認してください。
商店街を普段使いする街です。綱島駅と新綱島駅で行き先が変わります。
座れるか
JRと東急で通勤先へ向かう便を分けて確認します。着席の可否は利用する時間帯の列車で確かめ、ホームまでの移動と待ち時間も含めて比べます。
東横線の急行と各駅停車が停まります。列車種別だけでは空席は分からないため、着席を前提にせず利用便と乗車時間を比べます。
朝の混雑
横須賀線を使う日は改札からホームまでの移動を測り、出勤時刻の通路と車内の様子を確認します。
急行と各駅停車を同じ朝の到着時刻で比較します。列車種別だけで混雑を判断せず、利用便の車内の様子と待ち時間を確認します。
遅れたとき
JRと東急それぞれの運行区間・行先を確認し、別系統のホーム移動と接続を加えて比べます。
東横線の綱島と東急新横浜線の新綱島では使う駅と行き先が変わります。両方の運行状況を確認し、駅までの徒歩と乗り換え・待ち時間を含めて比べます。
平日の帰り道
東側ならグランツリーで食材を買い、南側なら法政通りで食事をして帰る過ごし方があります。中原図書館は通常平日21時まで開いており、駅前で本を借りる用事も済ませられます。
西側の商店街か東側の複合施設を、家と利用駅の位置に合わせて使います。
休日の過ごし方
小杉御殿町の旧街道へ足を延ばしたり、法政通りと二ヶ領用水を歩いたりできます。子どもと過ごす日は、昼間にグランツリーの屋上庭園へ寄ってから館内で買い物をする予定も組めます。
ミズキーホールの催しを見る日と、丘の緑を歩く日を地元で楽しめます。
遅い時間に帰る日
グランツリー1階のイトーヨーカドー食品売場は通常22時まで営業します。南側や北西側の住まいへ帰る日は、東側へ寄ってから戻る道になることも含めて買い物先を選びます。
綱島駅と新綱島駅のどちらに着くかで帰宅経路が変わります。乗る列車に合った駅から家へ向かいます。
駅周辺の採用相場は8.2万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は11.7万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は6.5万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は10.0万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が武蔵小杉、右が綱島です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約43.2万人
約8.1万人
数えた事業者の数
2社
1社
武蔵小杉の内訳は東日本旅客鉄道南武線が226,904人、東急電鉄東横線が204,798人です。綱島は東急電鉄東横線が81,176人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
0.0%
26.9%
中高層住居専用
6.1%
1.2%
住居
33.6%
32.5%
近隣商業
7.7%
9.0%
商業
34.4%
7.3%
準工業
2.1%
8.5%
工業
15.8%
0.7%
用途地域の指定なし
0.4%
13.9%
区分ごとに何が建てられるかは武蔵小杉と綱島の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
55.1%
50.5%
2人世帯
22.1%
25.0%
3人以上の世帯
22.8%
24.6%
武蔵小杉の1人世帯は55.1%、綱島は50.5%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
12.8%
12.3%
15〜64歳
74.3%
71.5%
65歳以上
12.9%
16.3%
20代(15〜64歳の内数)
15.4%
14.5%
武蔵小杉の65歳以上は12.9%、綱島は16.3%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
判断
向いている人: 勤務地が複数候補の人、通勤利便性重視の人
向いていない人: 小規模な店と低層の住宅が中心の、こぢんまりした駅前を好む人、複数の商業施設を、短い帰り道にまとめて使いたい人
向いている人: 家賃と東横線アクセスを両立したい人、落ち着いた街が良い人
向いていない人: 駅前の人通りを避けたい人や、丘側の住まいでも坂のない帰宅経路を求める人。
注意点
ほかの比較
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写真:Suikotei / 東急武蔵小杉駅・駅前(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:Tokyu Musashi-Kosugi Station.jpg
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写真:Miyusuke / 綱島駅・東口(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:Tokyu Tsunashima Station East Exit.jpg
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