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綱島

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商店街で買い物をし、川辺や丘の公園にも出かけられる街です。東側には新綱島スクエアと文化施設が加わり、使う駅と住む側で日々の寄り道が変わります。

利用できる主な路線

東急東横線

6.5万円1R/1K目安1DK/1LDK: 10.0万円

26分主要勤務地への最短目安

1路線利用可能路線

暮らしやすい住宅街街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

6.5万円1R/1K目安（6.16〜6.86万円）

10.0万円1DK/1LDK目安（8.66〜11.31万円）

掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 6.16万円
1K: 6.86万円
1DK: 8.66万円
1LDK: 11.31万円

綱島駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-08-29／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は6.5万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は10.0万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

綱島の良い点と注意点

向いている人

家賃と東横線アクセスを両立したい人
落ち着いた街が良い人

良い点

家賃バランスが良い
東横線で渋谷方面に出やすい
日常買い物が便利

注意点

都心まではやや距離がある
急行停車状況に注意

向いていない人

駅前の人通りを避けたい人や、丘側の住まいでも坂のない帰宅経路を求める人。

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

26分乗換なし東急東横線目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

34分乗換1回武蔵小杉乗換目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

37分乗換なし東横線・副都心線直通目安（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

40分乗換1回東横線・副都心線目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

40分乗換1回目黒線・三田線方面目安（基準月：2026-07）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

42分乗換1回東横線・都心乗換目安（基準月：2026-07）

座れるか

東横線の急行と各駅停車が停まります。列車種別だけでは空席は分からないため、着席を前提にせず利用便と乗車時間を比べます。

朝の混雑

急行と各駅停車を同じ朝の到着時刻で比較します。列車種別だけで混雑を判断せず、利用便の車内の様子と待ち時間を確認します。

遅れたとき

東横線の綱島と東急新横浜線の新綱島では使う駅と行き先が変わります。両方の運行状況を確認し、駅までの徒歩と乗り換え・待ち時間を含めて比べます。

読み物メモ

桃と温泉の記憶を残す街に加わった新しい駅前

綱島では、駅前の商店街、鶴見川、北側の丘が近い範囲に集まっています。かつて桃の栽培と温泉で知られた土地に、住宅と店が増えてきました。さらに新綱島駅と文化施設が加わり、東西で異なる帰り道を選べる街になっています。

行楽地として始まった駅の歴史

1926年の開業時、駅名は「綱島温泉」でした。鉄道が通る前から鉱泉が知られ、桃畑と温泉旅館が人を呼ぶ行楽地になった歴史があります。今の商店街や住宅を見ただけでは想像しにくいものの、綱島の発展は都心への通勤だけで始まったわけではありません。

桃の花を見に来る人や湯に入る人を迎えた土地が、毎日暮らす人の買い物先へ変わってきました。昔の温泉街がそのまま残っているという意味ではなく、鉄道を使って人が集まる街として長い蓄積を持っています。

商店街を歩く西側と新綱島の複合施設

綱島商店街は複数の商店会からなり、駅の周囲に飲食や買い物の店が広がっています。一本の通りだけを往復するより、食材、食事、日用品の店を組み合わせて使う暮らしが似合います。駅の西側に住めば、店への寄り道を帰宅経路に入れやすくなります。

東側には新綱島スクエアが加わりました。低層部の商業施設に加え、上階にはミズキーホールがあります。商店街で細かく買い物をする日と、複合施設で用事をまとめる日を持てる一方、綱島駅と新綱島駅は別の駅です。いつも使う改札と家の位置が、実際の便利さを左右します。

買い物の先にある音楽と展示

ミズキーホールにはホール、ギャラリー、音楽ルーム、練習室があります。演奏会や展示を見に行くことに加え、利用条件に合えば自分たちの練習や発表の場にもできます。駅周辺で過ごす目的が、外食や買い物から文化活動へ広がりました。

大きな予定のない休日でも、催しを一つ選んで地元で過ごせます。仕事帰りの買い物と休日の公演が同じ建物につながるのは、新綱島側の特徴です。参加する催しの日時によって使い方が変わるため、常設展示をいつでも眺められる施設とは分けて考えます。

川辺の平地から綱島台の森へ

綱島市民の森は住宅地に残る丘陵の緑です。市の案内では周辺の森に約20mの高低差があり、綱島公園とともに駅前の店とは違う散歩先になります。鶴見川に近い平地と北側の丘を、同じ地形の住宅地として扱うことはできません。

散歩では楽しい上り下りも、毎日の買い物では荷物を運ぶ坂になります。店の多さと緑の両方を日常に取り込みたい人に向く一方、坂や駅周辺の人通りを避けたい人は住む範囲を絞りたい街です。川に近い住まいの浸水想定は、別途住所ごとに確かめる必要があります。

平日の帰り道

西側の商店街か東側の複合施設を、家と利用駅の位置に合わせて使います。

休日の過ごし方

ミズキーホールの催しを見る日と、丘の緑を歩く日を地元で楽しめます。

遅い時間に帰る日

綱島駅と新綱島駅のどちらに着くかで帰宅経路が変わります。乗る列車に合った駅から家へ向かいます。

住んだ人の口コミ

綱島に住んだ人の口コミ

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公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた綱島駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約8.1万人81,176人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東急電鉄　東横線	81,176人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

綱島駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

32.5%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

低層住居専用

26.9%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

用途地域の指定なし

13.9%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

近隣商業

9.0%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

準工業

8.5%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

商業

7.3%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

中高層住居専用

1.2%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

工業

0.7%

工場が優先される区分です。工業地域には住宅も建てられますが、工業専用地域には建てられません。

もっとも広い「住居」は、円のうち32.5%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種住居地域	29.4%
第一種低層住居専用地域	26.9%
近隣商業地域	9.0%
準工業地域	8.5%
商業地域	7.3%
第二種住居地域	3.1%
第一種中高層住居専用地域	1.2%
工業地域	0.7%
用途地域の指定なし	13.9%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による綱島駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯16,114世帯を集計しています。

1人世帯

50.5%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

25.0%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

24.6%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は50.5%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による綱島駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、28,890人ぶんを集計しています。

15歳未満

12.3%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

71.5%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

16.3%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は16.3%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。

20代は14.5%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗