永山
東京都・多摩市京王永山と小田急永山を使い分け、駅前の買い物と諏訪・永山の住宅地を比べられる街です。
4.3万円1R/1K目安
40分主要6勤務地の最短（新宿）
2路線利用可能
京王相模原線小田急多摩線
永山の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
永山vs栗平
この2駅の違い
小田急多摩線を中心に落ち着いた住宅地を探すなら栗平、京王も使える経路の選択肢を求めるなら永山が候補です。どちらも自宅への坂や帰り道が街区ごとに変わります。新宿へ向かう列車の時刻と、買い物後に歩く道を揃えて比べると選びやすくなります。
決め手小田急中心の暮らしで十分か、駅前で京王へ切り替えられることも重視するか。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 永山 | 栗平 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 4.3万円有利 | 5.4万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 6.2万円有利 | 7.6万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 40分 | 35分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 60分 | 55分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 2路線有利 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 永山 | 栗平 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 65分乗換1回 京王相模原線・京王線特急で新宿まで39分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。新宿で乗換・待ち10分＋JR中央線14分で東京（乗換以降は編集目安） | 60分乗換1回 小田急多摩線・小田原線通勤急行で新宿まで34分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。新宿で乗換・待ち10分＋JR中央線14分で東京（乗換以降は編集目安） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 40分乗換なし 京王相模原線・京王線特急で新宿まで39分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。5分単位切り上げ。最初の列車待ちと徒歩は別 | 35分乗換なし 小田急多摩線・小田原線通勤急行で新宿まで34分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。5分単位切り上げ。最初の列車待ちと徒歩は別 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 小田急線通勤急行で下北沢まで29分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安。5分単位切り上げ | 40分乗換1回 小田急線通勤急行で下北沢まで24分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安。5分単位切り上げ |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 70分乗換1回 京王相模原線・京王線特急で新宿まで39分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。新宿で乗換・待ち10分＋JR山手線20分で品川（乗換以降は編集目安） | 65分乗換1回 小田急多摩線・小田原線通勤急行で新宿まで34分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。新宿で乗換・待ち10分＋JR山手線20分で品川（乗換以降は編集目安） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 80分乗換1回 京王相模原線・京王線特急で新宿まで39分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。新宿で乗換・待ち10分＋JR山手線28分で新橋（乗換以降は編集目安） | 75分乗換1回 小田急多摩線・小田原線通勤急行で新宿まで34分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。新宿で乗換・待ち10分＋JR山手線28分で新橋（乗換以降は編集目安） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 60分乗換1回 京王相模原線・京王線特急で新宿まで39分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。新宿で乗換・待ち10分＋JR山手線9分で池袋（乗換以降は編集目安） | 55分乗換1回 小田急多摩線・小田原線通勤急行で新宿まで34分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）。新宿で乗換・待ち10分＋JR山手線9分で池袋（乗換以降は編集目安） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 永山は2026-09、栗平は2026-09
2駅の概要と使える路線
栗平
神奈川県・川崎市麻生区多摩線の急行系列車を使い、栗平・白鳥の住宅地で落ち着いて暮らす候補です。
5.4万円1R/1K目安
35分主要6勤務地の最短（新宿）
1路線利用可能
小田急多摩線
栗平の詳細を見る 着席・混雑・運休時の経路
永山栗平
座れるか
永山
京王・小田急のどちらも、急行系の列車に乗れることと座れることは別です。
栗平
朝の急行系列車でも立つ前提で考え、着席できることを条件にしないほうが確実です。
朝の混雑
永山
新宿行きと新百合ヶ丘行き、都営線直通では経路が変わります。乗る時間帯の行き先を確認してください。
栗平
新宿直通と新百合ヶ丘行きでは接続の必要性が違います。帰宅時間にも合うか確認します。
遅れたとき
永山
京王と小田急を駅前で選べます。ただし運休時は振替先も混みやすく、通常どおりの時間とは限りません。
栗平
多摩線から京王へ回るなら永山などで別の改札へ移動します。普段の経路と同じ所要時間ではありません。
物件の条件と家賃
永山
使う駅と生活圏から絞る
京王永山・小田急永山の検索結果を同じ生活圏として確認し、同一物件の重複を避けます。
帰り道まで含めて比べる
団地や集合住宅では駅徒歩だけでなく、棟の位置やエレベーター、帰り道の坂を見てください。
栗平
使う駅と生活圏から絞る
栗平・白鳥方面の住宅地を出口から歩き、坂と買い物先への距離を確認します。
帰り道まで含めて比べる
稲城市平尾方面まで広げる場合は、表示される駅徒歩とバス利用を区別してください。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸永山栗平
家賃
5/5
5/5
買い物
4/5
3/5
外食
3/5
2/5
静かさ
4/5
5/5
治安感
3/5
3/5
災害面
4/5
3/5
街の楽しさ
2/5
2/5
左が永山、右が栗平です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
永山栗平
1日あたりの乗降客数
永山
約6.7万人
栗平
約2.3万人
数えた事業者の数
永山
2社
栗平
1社
永山の内訳は京王電鉄相模原線が40,122人、小田急電鉄多摩線が27,212人です。栗平は小田急電鉄多摩線が22,743人です。
永山：京王永山駅と小田急永山駅を合算しています。両社の乗換利用を含むため、駅周辺に出入りする実人数ではありません。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
永山栗平
低層住居専用
永山
6.7%
栗平
56.5%
中高層住居専用
永山
70.5%
栗平
10.2%
住居
永山
15.5%
栗平
8.0%
近隣商業
永山
7.2%
栗平
3.9%
用途地域の指定なし
永山
0.0%
栗平
21.3%
区分ごとに何が建てられるかは永山と栗平の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
永山栗平
1人世帯
永山
42.6%
栗平
35.3%
2人世帯
永山
27.2%
栗平
28.9%
3人以上の世帯
永山
30.2%
栗平
35.9%
永山の1人世帯は42.6%、栗平は35.3%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
永山栗平
15歳未満
永山
12.5%
栗平
12.7%
15〜64歳
永山
64.5%
栗平
61.2%
65歳以上
永山
22.9%
栗平
26.1%
20代（15〜64歳の内数）
永山
11.4%
栗平
9.4%
永山の65歳以上は22.9%、栗平は26.1%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
判断
どちらを選ぶか
永山を選ぶなら
- 1R/1Kの家賃目安は栗平より1.1万円低めです
- 利用できる路線：京王相模原線・小田急多摩線
- 買い物の独自スコア：永山 4点／栗平 3点
- 外食の独自スコア：永山 3点／栗平 2点
向いている人: 新宿方面への経路を複数持ちたい人、駅前で買い物して住宅地へ帰りたい人
向いていない人: 駅から自宅まで平坦な道だけを使いたい人、住宅地の中にも飲食店が連続する街並みを好む人
栗平を選ぶなら
- 静かさの独自スコア：栗平 5点／永山 4点
- 多摩線の急行系列車を使い、栗平・白鳥の住宅地で落ち着いて暮らす候補です。
向いている人: 駅前の規模より住宅地の落ち着きを求める人、買い物先を新百合ヶ丘と使い分けたい人
向いていない人: 毎日の外食を多くの店から選びたい人、駅前に大きな商業施設を求める人
注意点
どちらにも確認したいこと
永山
- 郊外からの通勤時間を受け入れる必要がある
- 団地や住宅地へ向かう道に坂がある
- 駅名が二つでも街の生活圏は重なる
栗平
- 大きな買い物は別駅への移動も必要
- 住む区画によって坂が入る
- 新宿直通と新百合ヶ丘止まりを区別する必要がある
ほかの比較
この2駅を含む比較
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Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
永山の写真の出典・利用条件
写真：Sphl ／ 京王永山駅と小田急永山駅（東側からの眺め）（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 3.0。
原写真：Keio-Odakyu-Nagayama-Station.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
栗平の写真の出典・利用条件
写真：MaedaAkihiko ／ 栗平駅北口（Wikimedia Commons） ／ CC0 1.0。
原写真：Kurihira-STA North-Entrance.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。