大井町
東京都・品川区京浜東北線・りんかい線・大井町線が使えます。複数方面へ通う人の候補です。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


渋谷への1分差では駅を決めません。大井町の相場差に見合う理由が品川・東京への通勤にあるかを比べます。
決め手共通の大井町線以外に、京浜東北線を日常的に使うかを確認します。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 大井町 | 自由が丘 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 10.1万円 | 9.6万円有利 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 14.9万円 | 14.2万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 3分 | 11分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 13.8分 | 22.7分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 6か所有利 | 2か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 3路線有利 | 2路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 大井町 | 自由が丘 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 15分乗換なし JR京浜東北線目安 | 30分乗換1回 大井町線・京浜東北線目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 22分乗換なし りんかい線・埼京線直通で新宿(直通便を選択。22分は従来の編集目安) | 25分乗換1回 渋谷乗換目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 12分乗換なし りんかい線直通目安 | 11分乗換なし 東急東横線急行目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 3分乗換なし JR京浜東北線目安 | 20分乗換1回 大井町線・大井町乗換目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 10分乗換なし JR京浜東北線目安 | 28分乗換1回 大井町線・京浜東北線目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 21分乗換なし りんかい線・埼京線直通目安 | 22分乗換なし 東横線・副都心線直通目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 大井町は2026-07、自由が丘は2026-07
京浜東北線・りんかい線・大井町線が使えます。複数方面へ通う人の候補です。
専門店や飲食店が集まります。東横線と大井町線の両方を使える駅です。
暮らしから選ぶ
渋谷への掲載目安は大井町12分・自由が丘11分です。どちらも乗換なしです。この1分差を速さの優劣には使いません。自由が丘の採用相場は1R/1Kで月0.5万円、1DK/1LDKで月0.7万円低めなので渋谷勤務だけなら大井町の相場差を払う理由はこの表からは出ません。品川勤務を加えると、大井町3分・乗換なし、自由が丘20分・乗換1回という条件に変わります。東京へも大井町の京浜東北線をそのまま使う経路です。大井町を残すのはJRの到着駅へ日々通う必要がある場合と考えます。渋谷への大井町の掲載経路は、りんかい線からJRへ直通する便を使う条件です。任意の便が同じ条件とは限りません。
相場と時間は既存の採用値です。東急・JRの案内は2026-10-05確認。りんかい線の直通条件は2026-09-25の既存点検記録に依拠し、今回の朝ダイヤを再実測した比較ではありません。店や駅前の使い勝手を現地評価したものではありません。
座れるか
品川・渋谷方面へ短い代表経路を掲載しています。着席の可否は判断できないため、利用する便で確認します。
東横線と大井町線それぞれで使う便の発車時刻と待ち時間を確認します。始発の有無から着席を保証することはできません。
朝の混雑
京浜東北線とりんかい線で利用する経路が異なります。混雑は便・時間帯で変わるため、普段の出勤時刻に合わせて比べます。
東横線と大井町線の利用便を分けて確認します。路線全体の混雑を比較せず、出勤時に使う列車とホームの移動を確かめます。
遅れたとき
京浜東北線、大井町線、りんかい線の運行状況と行先を分けて確認します。別系統を使う場合はホーム移動と乗換・待ち時間を加え、勤務先までつながる経路を比べます。
東横線と大井町線の2系統が使えます。東横線が止まっても、大井町線で大井町へ出れば京浜東北線やりんかい線に乗り継げる点が強みです。
駅周辺の採用相場は10.1万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は14.9万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は9.6万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は14.2万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が大井町、右が自由が丘です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約36.7万人
約13.7万人
数えた事業者の数
3社
1社
大井町の内訳は東日本旅客鉄道東海道線が176,304人、東急電鉄大井町線が116,836人、東京臨海高速鉄道臨海副都心線が73,761人です。自由が丘は東急電鉄東横線が136,588人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
0.0%
67.2%
中高層住居専用
9.4%
10.8%
住居
31.3%
5.5%
近隣商業
11.1%
12.0%
商業
18.0%
4.5%
準工業
27.1%
0.0%
工業
3.0%
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは大井町と自由が丘の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
59.4%
53.4%
2人世帯
19.9%
23.8%
3人以上の世帯
20.6%
22.8%
大井町の1人世帯は59.4%、自由が丘は53.4%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
11.3%
9.5%
15〜64歳
69.9%
68.2%
65歳以上
18.8%
22.3%
20代(15〜64歳の内数)
13.6%
12.0%
大井町の65歳以上は18.8%、自由が丘は22.3%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
2〜3
1〜2
建物倒壊危険度
2
2
火災危険度
1〜3
1〜2
対象は大井町が3町丁目、自由が丘が3町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は大井町と自由が丘の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
PLATEAU / 建物の高さと配置
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
再開発や建て替え後の姿が、すべて反映されているわけではありません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-11。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
建て替えや再開発後の建物が、すべて反映されているわけではありません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-11。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
向いている人: 通勤短縮を重視する人、家賃より利便性重視の人
向いていない人: 駅から京急沿線まで平坦な道だけを歩きたい人、大型商業施設や車両基地から離れた駅前を好む人
向いている人: 買い物環境を重視する人、渋谷と品川の両方向を見たい人
向いていない人: 休日の買い物客が集まる道を日常の帰宅で避けたい人、踏切を渡る寄り道なしに、駅の両側の店を使いたい人
注意点
ほかの比較
記事更新日:
候補を決めたら
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
写真:MaedaAkihiko / 大井町駅・東口(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:JRE-Oimachi-STA East-Entrance.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
写真:Syced / 自由が丘一丁目・駅前の通り(Wikimedia Commons) / CC0 1.0。
原写真:Jiyugaoka 1-chome.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。