聖蹟桜ヶ丘
東京都・多摩市駅前に大型商業施設がまとまっています。多摩川沿いの立地も特徴です。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


1R/1Kの家賃目安は聖蹟桜ヶ丘が1.4万円ほど低めです。通勤時間は掲載経路による参考値です。利用する勤務地の経路と乗換回数を並べて確認できます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 聖蹟桜ヶ丘 | 町田 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 4.7万円有利 | 6.1万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 7.2万円有利 | 8.3万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 31分 | 32分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 49.3分 | 48分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 2路線有利 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 聖蹟桜ヶ丘 | 町田 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 55分乗換1回 新宿乗換目安 | 58分乗換1回 新宿または横浜経由目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 31分乗換なし 京王線特急目安 | 32分乗換なし 小田急線快速急行目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 44分乗換1回 明大前・井の頭線目安 | 38分乗換1回 下北沢乗換目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 61分乗換1回 新宿・山手線目安 | 55分乗換1回 横浜方面経由目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 61分乗換1回 新宿・都心乗換目安 | 60分乗換1回 都心乗換目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 44分乗換1回 新宿乗換目安 | 45分乗換1回 新宿乗換目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 聖蹟桜ヶ丘は2026-07、町田は2026-07
駅前に大型商業施設がまとまっています。多摩川沿いの立地も特徴です。
駅前の買い物や外食の選択肢が豊富です。都心へ毎日通うなら乗車時間が検討点になります。
暮らしから選ぶ
聖蹟桜ヶ丘の相場は町田より広い部屋で月1.1万円低めです。新宿は京王線特急と小田急線快速急行の近い代表目安なので一分差で決めません。大手町は町田の千代田線直通便と聖蹟桜ヶ丘の新宿乗換に分かれます。新宿中心なら聖蹟桜ヶ丘も予算から残し、大手町への乗換を減らすなら町田の直通便を比べます。快速急行と直通通勤準急は別条件です。
家賃は掲載の同じ間取り区分の採用相場、通勤は上の経路欄の基準月・採用条件に基づく代表目安です。朝の一例、種別の異なる代表値、乗換の編集概算を同じ便の実測差とは扱いません。最初の待ちと物件・職場までの徒歩は別です。現地の音・治安・混雑を調査した比較ではありません。
座れるか
始発列車はありません。特急停車駅のため速い列車を選べますが、新宿までの乗車時間は30分前後と長めです。座れるかどうかの影響が大きい駅なので実際に乗る時間帯で確認しておきたいところです。
小田急線で新宿方面へ向かう列車と、横浜線を使う行き先を分けて確認します。着席を前提にせず、乗車時間と乗り換え・待ち時間を含めます。
朝の混雑
新宿方面へ向かう利用便の車内の様子を確認します。駅の位置や停車種別だけで混雑を判断せず、立つ場合の乗車時間と待ち時間を含めて比べます。
小田急線と横浜線では行き先と乗車区間が異なります。同じ到着時刻で使う便を決め、車内の様子と立つ場合の乗車時間を確認します。
遅れたとき
使えるのは京王線だけです。止まった場合は、バスでJR南武線の分倍河原方面や、小田急多摩線の多摩センター方面へ出る対応になります。
小田急線と横浜線の運行状況を確認します。横浜線から別路線を使う場合は、乗り継ぐ先も動いていることを確かめ、2駅間の徒歩と乗り換え・待ち時間を加えます。
駅周辺の採用相場は4.7万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は7.2万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は6.1万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は8.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が聖蹟桜ヶ丘、右が町田です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約5.8万人
約45.9万人
数えた事業者の数
1社
2社
聖蹟桜ヶ丘の内訳は京王電鉄京王線が58,241人です。町田は小田急電鉄小田原線が258,628人、東日本旅客鉄道横浜線が200,236人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
43.3%
7.7%
中高層住居専用
10.9%
19.1%
住居
8.0%
20.9%
近隣商業
3.4%
23.9%
商業
11.3%
28.3%
用途地域の指定なし
23.1%
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは聖蹟桜ヶ丘と町田の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
52.1%
56.9%
2人世帯
24.2%
22.7%
3人以上の世帯
23.7%
20.4%
聖蹟桜ヶ丘の1人世帯は52.1%、町田は56.9%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
10.1%
9.7%
15〜64歳
66.2%
69.4%
65歳以上
23.6%
20.9%
20代(15〜64歳の内数)
14.8%
13.7%
聖蹟桜ヶ丘の65歳以上は23.6%、町田は20.9%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
1〜2
1〜2
建物倒壊危険度
1〜2
1
火災危険度
1〜2
1〜2
対象は聖蹟桜ヶ丘が6町丁目、町田が3町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は聖蹟桜ヶ丘と町田の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
街を詳しく知る
向いている人: 家賃重視の人、広さを取りたい人
向いていない人: 乗換客や買い物客が集まる中心部を、日々の帰り道から外したい人、駅から公園まで平坦な道だけで歩きたい人
注意点
ほかの比較
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写真:いろは団地 / 聖蹟桜ヶ丘駅・駅前(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:多摩市の聖蹟桜ヶ丘駅前20170812.jpg
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写真:運転太郎 / 町田駅・小田急線駅舎(Wikimedia Commons) / CC BY 3.0。
原写真:小田急 町田駅 - panoramio.jpg
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