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聖蹟桜ヶ丘

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駅前で買い物をまとめ、川沿いや桜ヶ丘の丘へ散歩に出られる街です。駅の近くと坂の上では毎日の移動が変わるため、地形を含めて住む場所を選びます。

利用できる主な路線

京王線

4.7万円1R/1K目安1DK/1LDK: 7.2万円

31分主要勤務地への最短目安

1路線利用可能路線

駅前商業と丘陵住宅地街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

4.7万円1R/1K目安（4.61〜4.88万円）

7.2万円1DK/1LDK目安（6.05〜8.39万円）

掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 4.61万円
1K: 4.88万円
1DK: 6.05万円
1LDK: 8.39万円

聖蹟桜ヶ丘駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-03／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は4.7万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は7.2万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

聖蹟桜ヶ丘の良い点と注意点

向いている人

家賃を最優先する人
駅前で買い物を済ませたい人

良い点

家賃を大きく抑えやすい
駅前に大型商業施設がある
京王線の特急が停まる

注意点

都心までは距離がある
多摩川沿いは浸水想定区域にかかる

向いていない人

坂道やバスを生活に入れず、徒歩の短さと平坦さを両方最優先する人。

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

31分乗換なし京王線特急目安（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

44分乗換1回明大前・井の頭線目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

44分乗換1回新宿乗換目安（基準月：2026-07）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

55分乗換1回新宿乗換目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

61分乗換1回新宿・山手線目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

61分乗換1回新宿・都心乗換目安（基準月：2026-07）

座れるか

始発列車はありません。特急停車駅のため速い列車を選べますが、新宿までの乗車時間は30分前後と長めです。座れるかどうかの影響が大きい駅なので実際に乗る時間帯で確認しておきたいところです。

朝の混雑

新宿方面へ向かう利用便の車内の様子を確認します。駅の位置や停車種別だけで混雑を判断せず、立つ場合の乗車時間と待ち時間を含めて比べます。

遅れたとき

使えるのは京王線だけです。止まった場合は、バスでJR南武線の分倍河原方面や、小田急多摩線の多摩センター方面へ出る対応になります。

読み物メモ

駅前の買い物から川沿いと桜ヶ丘の丘へ

聖蹟桜ヶ丘は、駅前に買い物先が集まる一方、北には多摩川、南には大栗川を越えた丘の住宅地があります。駅から同じ距離に見える家でも、川沿いへ向かうか坂を上るかで暮らし方が大きく変わります。

駅前で買い物をまとめる

京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンターには、食品や衣料、飲食、生活サービスが集まっています。駅を利用する日に複数の用事をまとめやすく、住宅地の奥に住む人にとっても駅前が買い物の中心になります。

店が多いからといって、どの住宅地からも短い徒歩で使えるわけではありません。荷物を持って坂を上る家か、川側へ帰る家かによって、買う量や持ち帰り方が変わります。駅前の施設の充実を、家までの最後の道と一緒に考える街です。

いろは坂から続く丘の住宅地

南側で大栗川を越えると、いろは坂が桜ヶ丘の丘へ上がっていきます。途中にはいろは坂桜公園があり、丘の上の住宅地へ向かう過程そのものに地形の変化があります。駅前の平坦な道を歩いた印象だけでは、この側の生活は捉えられません。

映画「耳をすませば」を思い起こさせる場所としても親しまれ、街を訪ねる人の目的地になっています。ただし、休日に坂を歩く楽しみと、通勤や買い物で毎日往復する負担は別です。眺めや住宅地の雰囲気を好む人ほど、日常の移動方法も一緒に選ぶ必要があります。

多摩川と大栗川で違う散歩をする

駅の北側へ出ると多摩川の河川敷があり、南側には大栗川が流れます。河川敷の広い空間へ出る散歩と、市街地の中の川に沿う散歩を選べる立地です。市の散策コースにも、川や関戸の歴史をたどる道が組み込まれています。

近所に川を持つ暮らしを望む人には魅力がありますが、川沿いのすべてが駅前と一続きの公園というわけではありません。橋や堤防への入口が歩く経路を決めます。浸水想定も住所や建物ごとに扱い、丘の上と川に近い土地を一つの条件にまとめないことが大切です。

商業地の近くと坂の上を比べる

聖蹟桜ヶ丘の住まい選びは、駅前の便利さからどれだけ離れるかだけではなく、どの地形へ向かうかを選ぶことでもあります。関戸や一ノ宮の駅周辺、桜ヶ丘の丘では、買い物の帰り道も散歩の目的地も変わります。

地元で買い物を完結させながら川や丘の散歩を楽しみたい人に合います。一方、徒歩の短さと平坦さを最優先する人には、駅前から範囲を絞る選び方が必要です。休日の景色が気に入ったときこそ、平日の荷物や帰宅時間を当てはめると、生活との相性が見えてきます。

平日の帰り道

駅前で買い物を済ませて帰ります。丘の住まいでは荷物と上り坂をどう組み合わせるかが生活に関わります。

休日の過ごし方

多摩川へ出る日と、いろは坂から丘の住宅地を歩く日を楽しめます。

遅い時間に帰る日

坂の上の住まいと駅周辺では帰宅の条件が違います。普段の経路と必要な交通手段を合わせて考えます。

住んだ人の口コミ

聖蹟桜ヶ丘に住んだ人の口コミ

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公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた聖蹟桜ヶ丘駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約5.8万人58,241人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
京王電鉄　京王線	58,241人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

聖蹟桜ヶ丘駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

低層住居専用

43.3%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

用途地域の指定なし

23.1%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

商業

11.3%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

中高層住居専用

10.9%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

住居

8.0%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

近隣商業

3.4%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

もっとも広い「低層住居専用」は、円のうち43.3%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種低層住居専用地域	43.3%
商業地域	11.3%
第二種中高層住居専用地域	10.2%
第二種住居地域	6.5%
近隣商業地域	3.4%
準住居地域	1.5%
第一種中高層住居専用地域	0.7%
用途地域の指定なし	23.1%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による聖蹟桜ヶ丘駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯8,179世帯を集計しています。

1人世帯

52.1%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

24.2%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

23.7%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は52.1%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による聖蹟桜ヶ丘駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、15,188人ぶんを集計しています。

15歳未満

10.1%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

66.2%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

23.6%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は23.6%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が高いほうです。

20代は14.8%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。聖蹟桜ヶ丘駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜2対象6町丁目の範囲

建物倒壊危険度

1〜2対象6町丁目の範囲

火災危険度

1〜2対象6町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目	駅から	建物倒壊	火災	総合
多摩市関戸１丁目	約176m	1	1	1
多摩市一ノ宮３丁目	約246m	1	1	1
多摩市関戸４丁目	約256m	1	1	1
多摩市関戸２丁目	約368m	1	2	2
多摩市一ノ宮２丁目	約381m	2	1	2
多摩市東寺方１丁目	約462m	1	1	1

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗