2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし

巣鴨vs駒込

この2駅の違い

渋谷への掲載条件が同じなら駒込の低めの相場を比較できます。大手町勤務では巣鴨の三田線の直通と相場差を比べます。

決め手山手線の近さだけでなく、三田線と南北線からの実際の経路で選びます。

比較する駅巣鴨豊島区駒込豊島区

検索条件を確認しています。

数字で比べる

家賃と通勤の基本データ

項目	巣鴨	駒込
1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。	10.8万円	9.7万円有利
1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。	14.9万円	13.6万円有利
主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。	10分	10分
主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。	22.5分	22.5分
乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。	6か所	6か所
利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。	2路線	2路線

家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。

主要勤務地別

勤務地ごとの経路と所要時間

到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。

主要勤務地	巣鴨	駒込
東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値	25分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例21分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）	20分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例19分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）
新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値	15分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例15分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）	20分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例16分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）
渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値	25分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例22分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）	25分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例23分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）
品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値	35分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例34分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）	35分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例32分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）
新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値	25分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例25分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）	25分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例23分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）
池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値	10分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例6分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）	10分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例7分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）

到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 巣鴨は2026-10、駒込は2026-10

2駅の概要と使える路線

巣鴨

東京都・豊島区

山手線と三田線を使い分け、商店街で買い物する暮らし。地蔵通りと自宅の位置関係も比較点です。

10.8万円1R/1K目安

10分主要6勤務地の最短（池袋）

2路線利用可能

JR山手線都営三田線

巣鴨の詳細を見る

駒込

東京都・豊島区

六義園側と商店街側で暮らし方が変わる駅。山手線に加えて南北線を使う人にも候補です。

9.7万円1R/1K目安

10分主要6勤務地の最短（池袋）

2路線利用可能

JR山手線東京メトロ南北線

駒込の詳細を見る

暮らしから選ぶ

駒込の家賃差と巣鴨からの三田線を比べる

同じ山手線の隣駅でも、地下鉄の行き先は違う

渋谷への掲載目安は両駅25分・乗換なしです。渋谷勤務なら駒込の採用相場が1R/1Kで月1.1万円、1DK/1LDKで月1.3万円低めという点を先に比べられます。巣鴨を選ぶ理由が変わるのは大手町への通勤です。巣鴨は三田線の15分・乗換なし、駒込は南北線から飯田橋で東西線へ乗り換える25分・1回の代表目安です。山手線では近い二駅でも、地下鉄で同じ条件になるとは限りません。大手町勤務なら巣鴨の直通に家賃差を払うかを考え、駒込を残すなら乗換を含む朝の便を確認します。物件が駅の反対側にある場合も、表の時間だけで玄関からの差は決まりません。

根拠にした記事・駅案内

家賃・分数はページの採用値に基づきます。公式駅案内は2026-10-05確認。物件から改札までの徒歩や実際の朝の混雑を比べた資料ではありません。

着席・混雑・運休時の経路

巣鴨駒込

座れるか

巣鴨

山手線も三田線も途中駅から乗るため、朝は立つ前提で考えます。

駒込

山手線と南北線は途中駅から乗る目安で着席は期待しすぎないほうがよさそうです。

朝の混雑

巣鴨

大手町勤務ならJRではなく三田線の入口とホームまでの道で比較します。

駒込

JRと南北線はホーム位置が異なります。駅徒歩に加え、使うホームまでの時間も見ます。

遅れたとき

巣鴨

山手線と三田線を使い分けられますが、別経路では職場の出口が変わることもあります。

駒込

南北線で飯田橋などへ出る経路もあります。山手線と同じ方向へそのまま代替できるわけではないため、目的地別に確認します。

物件の条件と家賃

巣鴨

大手町への通勤を優先

三田線入口からの徒歩を基準にして住宅を比較します。

商店街の近さを優先

地蔵通りから自宅へ入る道と休日の人通りを確かめます。

駒込

南北線を毎日使う

南北線入口への距離を軸に探し、JR駅徒歩だけで判断しません。

買い物を近くで済ませたい

東口側も見て、食品店から自宅までの道と高低差を比べます。

項目別スコア

街の性格の違い

評価軸巣鴨駒込

家賃

1/5

買い物

4/5

3/5

外食

4/5

3/5

静かさ

3/5

4/5

治安感

3/5

災害面

3/5

街の楽しさ

4/5

左が巣鴨、右が駒込です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。

公的データ

公的データで比べる

印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。

国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。

巣鴨駒込

1日あたりの乗降客数

巣鴨

約18.8万人

駒込

約12.5万人

数えた事業者の数

巣鴨

2社

駒込

2社

巣鴨の内訳は東日本旅客鉄道山手線が134,320人、東京都6号線三田線が53,999人です。駒込は東日本旅客鉄道山手線が87,080人、東京地下鉄7号線南北線が37,671人です。

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。

各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。

巣鴨駒込

低層住居専用

巣鴨

11.1%

駒込

11.4%

中高層住居専用

巣鴨

40.5%

駒込

32.5%

住居

巣鴨

20.2%

駒込

26.1%

近隣商業

巣鴨

4.4%

駒込

14.9%

商業

巣鴨

23.8%

駒込

15.2%

区分ごとに何が建てられるかは巣鴨と駒込の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。

国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。

巣鴨駒込

1人世帯

巣鴨

59.4%

駒込

55.2%

2人世帯

巣鴨

20.0%

駒込

22.9%

3人以上の世帯

巣鴨

20.6%

駒込

22.0%

巣鴨の1人世帯は59.4%、駒込は55.2%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。

国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。

巣鴨駒込

15歳未満

巣鴨

10.6%

駒込

10.8%

15〜64歳

巣鴨

70.0%

駒込

68.0%

65歳以上

巣鴨

19.5%

駒込

21.2%

20代（15〜64歳の内数）

巣鴨

15.7%

駒込

14.3%

巣鴨の65歳以上は19.5%、駒込は21.2%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを並べて見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。

巣鴨駒込

総合危険度

巣鴨

1〜2

駒込

1〜3

建物倒壊危険度

巣鴨

1〜2

駒込

2〜3

火災危険度

巣鴨

1〜2

駒込

1〜3

対象は巣鴨が5町丁目、駒込が5町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は巣鴨と駒込の街詳細で見られます。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗