大塚
東京都・豊島区池袋の隣で駅前の店を普段使いする暮らし。北口と南口の帰り道を比べて住む場所を選びます。
10.1万円1R/1K目安
5分主要6勤務地の最短（池袋）
2路線利用可能
JR山手線都電荒川線
大塚の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
大塚vs巣鴨
この2駅の違い
東京・新宿への掲載条件は同じですが、大手町への三田線を使う場合は巣鴨の直通が判断材料です。大塚の相場差は間取りで縮まります。
決め手JRの共通値と、巣鴨から三田線を毎日使う用途を分けて考えます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 大塚 | 巣鴨 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 10.1万円有利 | 10.8万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 14.6万円 | 14.9万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 5分 | 10分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 21.7分 | 22.5分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 6か所 | 6か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 2路線 | 2路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 大塚 | 巣鴨 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 25分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例23分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） | 25分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例21分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 15分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例12分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） | 15分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例15分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 20分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例19分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） | 25分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例22分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 35分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例33分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） | 35分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例34分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 30分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例27分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） | 25分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例25分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 5分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例3分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） | 10分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例6分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 大塚は2026-10、巣鴨は2026-10
2駅の概要と使える路線
巣鴨
東京都・豊島区山手線と三田線を使い分け、商店街で買い物する暮らし。地蔵通りと自宅の位置関係も比較点です。
10.8万円1R/1K目安
10分主要6勤務地の最短（池袋）
2路線利用可能
JR山手線都営三田線
巣鴨の詳細を見る 暮らしから選ぶ
大塚と巣鴨の差は、大手町へ通うと変わる
山手線の共通値に、三田線の用途を足す
東京への掲載目安は両駅25分・乗換なし、新宿も15分・乗換なしです。この二つの勤務地なら、大塚の低めの相場を候補にする理由があります。差は1R/1Kで月0.7万円、1DK/1LDKで月0.3万円と間取りで縮まります。広い部屋にも同じ節約額を期待しないでください。大手町への代表経路では大塚30分・乗換1回、巣鴨15分・乗換なしになります。巣鴨の三田線を毎日使う場合は、家賃差を払う理由が具体的です。大塚の都電と巣鴨の三田線は行き先が異なります。使わない路線もまとめて便利さとして数えず、勤務先で使う路線の入口から候補の部屋まで歩いて比べます。
根拠にした記事・駅案内
数値は既存の採用相場と代表経路です。公式路線・駅案内は2026-10-05確認。乗換や出口の確認手順は編集上の提案であり、駅前の店や静かさを実地比較したものではありません。
着席・混雑・運休時の経路
大塚巣鴨
座れるか
大塚
池袋まで一駅でも着席は期待せず、短い区間を立って乗る目安で考えます。
巣鴨
山手線も三田線も途中駅から乗るため、朝は立つ前提で考えます。
朝の混雑
大塚
JR改札前と都電の乗り場周辺は、朝夕の歩行者の流れを確認してください。
巣鴨
大手町勤務ならJRではなく三田線の入口とホームまでの道で比較します。
遅れたとき
大塚
都電を使う経路のほか、南側の住所では新大塚から丸ノ内線を使う案もあります。徒歩区間を足して比較します。
巣鴨
山手線と三田線を使い分けられますが、別経路では職場の出口が変わることもあります。
物件の条件と家賃
大塚
外食の近さを優先
駅前の店との距離だけでなく、住戸の階と窓の向きを確認します。
丸ノ内線も使いたい
南大塚方面で新大塚駅までの実際の徒歩も調べます。
巣鴨
大手町への通勤を優先
三田線入口からの徒歩を基準にして住宅を比較します。
商店街の近さを優先
地蔵通りから自宅へ入る道と休日の人通りを確かめます。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸大塚巣鴨
家賃
1/5
1/5
買い物
4/5
4/5
外食
4/5
4/5
静かさ
2/5
3/5
治安感
3/5
3/5
災害面
3/5
3/5
街の楽しさ
4/5
4/5
左が大塚、右が巣鴨です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
大塚巣鴨
1日あたりの乗降客数
大塚
約11.7万人
巣鴨
約18.8万人
数えた事業者の数
大塚
2社
巣鴨
2社
大塚の内訳は東日本旅客鉄道山手線が108,702人、東京都荒川線（大塚駅前）が7,990人です。巣鴨は東日本旅客鉄道山手線が134,320人、東京都6号線三田線が53,999人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
大塚巣鴨
低層住居専用
大塚
0.0%
巣鴨
11.1%
中高層住居専用
大塚
33.1%
巣鴨
40.5%
住居
大塚
24.1%
巣鴨
20.2%
近隣商業
大塚
10.5%
巣鴨
4.4%
商業
大塚
30.0%
巣鴨
23.8%
準工業
大塚
2.3%
巣鴨
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは大塚と巣鴨の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
大塚巣鴨
1人世帯
大塚
65.0%
巣鴨
59.4%
2人世帯
大塚
18.7%
巣鴨
20.0%
3人以上の世帯
大塚
16.3%
巣鴨
20.6%
大塚の1人世帯は65.0%、巣鴨は59.4%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
大塚巣鴨
15歳未満
大塚
8.9%
巣鴨
10.6%
15〜64歳
大塚
72.7%
巣鴨
70.0%
65歳以上
大塚
18.4%
巣鴨
19.5%
20代（15〜64歳の内数）
大塚
17.9%
巣鴨
15.7%
大塚の65歳以上は18.4%、巣鴨は19.5%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
地域危険度
東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを並べて見られます。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
大塚巣鴨
総合危険度
大塚
1〜3
巣鴨
1〜2
建物倒壊危険度
大塚
2〜3
巣鴨
1〜2
火災危険度
大塚
1〜3
巣鴨
1〜2
対象は大塚が5町丁目、巣鴨が5町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は大塚と巣鴨の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
- 大字・町丁目位置参照情報 国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
大塚の暮らし
向いている人: 池袋に近い小さな駅を選びたい人、外食も徒歩で済ませたい人
向いていない人: 駅から自宅まで坂の少ない道を優先したい人、飲食店や駅前の行事から離れた環境を優先したい人
巣鴨の暮らし
向いている人: 大手町と池袋の両方へ用事がある人、商店街を日常に取り入れたい人
向いていない人: 帰宅経路を選ぶ際に縁日や参拝の人出を避けたい人、衣料品や家電の買い物を大型商業施設にまとめたい人
注意点
どちらにも確認したいこと
大塚
- 飲食店の近くは夜の音を確認
- 新大塚駅とは別の駅
巣鴨
- 商店街の人出は日や時間で変わる
- 白山通り沿いは交通音を確認
ほかの比較
この2駅を含む比較
目白 vs 大塚豊島区 / 豊島区目白（大学と庭園に近い住宅街）と大塚（都電と飲食店が身近な街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。大塚 vs 池袋豊島区 / 豊島区大塚（都電と飲食店が身近な街）と池袋（大型店と住宅地が近いターミナル）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。巣鴨 vs 駒込豊島区 / 豊島区巣鴨（商店街と地下鉄のある住宅地）と駒込（庭園と商店街の間の住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。巣鴨 vs 池袋豊島区 / 豊島区巣鴨（商店街と地下鉄のある住宅地）と池袋（大型店と住宅地が近いターミナル）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。巣鴨 vs 本蓮沼豊島区 / 板橋区巣鴨（商店街と地下鉄のある住宅地）と本蓮沼（幹線道路と住宅地が隣り合う街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
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物件と駅周辺を確かめる
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大塚の写真の出典・利用条件
写真：MiNe ／ 大塚駅北口（Wikimedia Commons） ／ CC BY 2.0。
原写真：Otsuka Station North.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
巣鴨の写真の出典・利用条件
写真：Charlie fong ／ 南東側から見た巣鴨駅（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Sugamo Station Southeast Facade.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。