たまプラーザ
神奈川県・横浜市青葉区駅前に商業施設がまとまる住宅地です。駅を離れると坂が多くなります。
6.5万円1R/1K目安
21分主要6勤務地の最短（渋谷）
1路線利用可能
東急田園都市線
たまプラーザの詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
たまプラーザvs鷺沼
この2駅の違い
大手町は両駅45分・乗換なしのため、広い部屋を探す人は鷺沼を相場の面から残せます。
決め手大手町勤務と渋谷勤務では、比較する間取りと利用する列車を変えて判断します。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | たまプラーザ | 鷺沼 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 6.5万円 | 6.7万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 9.8万円 | 9.2万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 21分 | 30分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 37.3分 | 47.5分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 1か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | たまプラーザ | 鷺沼 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 47分乗換1回 田園都市線・半蔵門線目安 | 55分乗換1回 平日朝の準急の発→着の差で大手町まで45分→乗換・待ち8分＋丸ノ内線2分で東京（乗換以降は編集目安） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 39分乗換1回 渋谷乗換目安 | 45分乗換1回 平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線7分で新宿（乗換以降は編集目安） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 21分乗換なし 東急田園都市線急行目安 | 30分乗換なし 平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分。5分単位切り上げ、単一便の例 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 渋谷・山手線目安 | 50分乗換1回 平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線13分で品川（乗換以降は編集目安） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 44分乗換1回 表参道・銀座線方面目安 | 50分乗換1回 平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分→渋谷乗換・待ち10分＋銀座線13分で新橋（乗換以降は編集目安） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 33分乗換1回 渋谷乗換目安 | 55分乗換1回 平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線16分で池袋（乗換以降は編集目安） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: たまプラーザは2026-07、鷺沼は2026-09
2駅の概要と使える路線
鷺沼
神奈川県・川崎市宮前区急行・準急を使って渋谷方面へ通い、坂のある住宅地から住まいを選べる街です。駅徒歩とバス利用を分けて検討します。
6.7万円1R/1K目安
30分主要6勤務地の最短（渋谷）
1路線利用可能
東急田園都市線
鷺沼の詳細を見る 暮らしから選ぶ
広い部屋の鷺沼の相場と大手町45分を比べる
渋谷の値は急行目安と朝の準急一例
1R/1Kの採用相場の差は月0.2万円と小さく、比較表では同等です。1DK/1LDKは鷺沼がたまプラーザより月0.6万円低めです。大手町は両駅45分・乗換なしのため、広い部屋を探す人は鷺沼を相場の面から残せます。渋谷はたまプラーザ21分・鷺沼30分で両駅乗換なしですが、たまプラーザの急行目安と鷺沼の平日朝準急一例は異なる条件です。隣駅の同じ便の差や実際の発着順とは扱いません。大手町勤務と渋谷勤務では、比較する間取りと利用する列車を変えて判断します。
根拠にした記事・駅案内
相場と分数は掲載の採用データに基づく代表目安です。公式駅・路線案内は2026-10-05に路線と接続を確認しました。列車種別・朝便・丸めの条件は異なり、同一便の実測差や全便の直通を保証しません。相場は空室情報ではありません。
着席・混雑・運休時の経路
たまプラーザ鷺沼
座れるか
たまプラーザ
渋谷への採用目安は約21分です。着席の可否は掲載データでは判断できません。利用便の発車時刻・待ち時間と、立って移動する場合の条件を確認します。
鷺沼
急行・準急が停まりますが、朝の着席を保証する駅ではありません。乗る便と並ぶ時間を別に考えます。
朝の混雑
たまプラーザ
朝に利用する田園都市線の便で車内の様子を確認します。郊外側の駅であることだけでは、混雑の強さや身体的負担を他駅と比較できません。
鷺沼
渋谷方面は朝の所要時間で比較します。速達列車でも停車時間や混雑で普段の移動の負担が変わります。
遅れたとき
たまプラーザ
使えるのが田園都市線1本のため、止まったときの代替は限られます。あざみ野まで出ればブルーラインで新横浜・横浜方面へ回れることが、数少ない迂回手段です。
鷺沼
田園都市線と半蔵門線の直通は同じ経路がつながるものです。直通先も含めて運行情報を確認してください。
物件の条件と家賃
たまプラーザ
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は6.5万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は9.8万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
鷺沼
部屋と駅徒歩の条件を揃える
宮前平とは停車種別、たまプラーザとは買い物の使い方を比較し、部屋の広さや築年数を揃えます。
内見で住所と帰り道を確かめる
バス便の部屋は駅徒歩の物件と分けて比較します。坂の負担、最終便、斜面に近い住所の防災情報も確認します。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸たまプラーザ鷺沼
家賃
5/5
4/5
買い物
4/5
4/5
外食
3/5
3/5
静かさ
4/5
4/5
治安感
4/5
3/5
災害面
4/5
3/5
街の楽しさ
3/5
3/5
左がたまプラーザ、右が鷺沼です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
たまプラーザ鷺沼
1日あたりの乗降客数
たまプラーザ
約7.9万人
鷺沼
約6.0万人
数えた事業者の数
たまプラーザ
1社
鷺沼
1社
たまプラーザの内訳は東急電鉄田園都市線が78,780人です。鷺沼は東急電鉄田園都市線が59,568人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
たまプラーザ鷺沼
低層住居専用
たまプラーザ
35.2%
鷺沼
30.3%
中高層住居専用
たまプラーザ
34.3%
鷺沼
35.0%
住居
たまプラーザ
20.8%
鷺沼
23.5%
近隣商業
たまプラーザ
7.0%
鷺沼
2.5%
商業
たまプラーザ
2.9%
鷺沼
3.8%
準工業
たまプラーザ
0.0%
鷺沼
4.9%
区分ごとに何が建てられるかはたまプラーザと鷺沼の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
たまプラーザ鷺沼
1人世帯
たまプラーザ
37.1%
鷺沼
38.7%
2人世帯
たまプラーザ
27.2%
鷺沼
26.1%
3人以上の世帯
たまプラーザ
35.7%
鷺沼
35.2%
たまプラーザの1人世帯は37.1%、鷺沼は38.7%です。集計の半径を変えると順番が入れ替わりうる程度の差です。この差だけで街の特徴を判断しないでください。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
たまプラーザ鷺沼
15歳未満
たまプラーザ
15.4%
鷺沼
14.2%
15〜64歳
たまプラーザ
68.7%
鷺沼
69.3%
65歳以上
たまプラーザ
15.9%
鷺沼
16.5%
20代（15〜64歳の内数）
たまプラーザ
10.7%
鷺沼
12.5%
たまプラーザの65歳以上は15.9%、鷺沼は16.5%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
PLATEAU / 建物の高さと配置
街並みを3Dで見比べる
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
両駅とも
PLATEAU / 建物の高さと配置
たまプラーザ
TAMA-PLAZA / 800 M
北美しが丘方面東鷺沼・渋谷方面南新石川方面西あざみ野・中央林間方面
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
LOD0平面輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2024年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
LOD0平面輪郭を使った簡略図です。高低差や坂、集合住宅の棟ごとの段差は表していません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-13。
PLATEAU / 建物の高さと配置
鷺沼
SAGINUMA / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
LOD0平面輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2024年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
主に川崎市2022年度モデルを使い、外周に横浜市2024年度モデルが含まれます。属性調査年は2015年または2020年で現在の駅前再開発の進捗を示す図ではありません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-19。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
暮らしと内見の確認点
鷺沼の暮らし
向いている人: 田園都市線の速達列車を使いたい人、住宅地までの坂を許容できる人
向いていない人: 坂を通らず駅と家を往復したい人、一つの駅前施設で食品以外の買い物まで完結させたい人
注意点
どちらにも確認したいこと
たまプラーザ
- 渋谷までは20分以上かかる
- 駅から離れると坂が多い
鷺沼
- 住宅地まで坂がある
- 朝の着席は見込まず比較
ほかの比較
この2駅を含む比較
二子玉川 vs たまプラーザ世田谷区 / 横浜市青葉区二子玉川（再開発された川沿いの街）とたまプラーザ（計画的に整えられた住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。溝の口 vs たまプラーザ川崎市高津区 / 横浜市青葉区溝の口（実用的な乗換拠点）とたまプラーザ（計画的に整えられた住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。たまプラーザ vs あざみ野横浜市青葉区 / 横浜市青葉区たまプラーザ（計画的に整えられた住宅地）とあざみ野（静かな住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。たまプラーザ vs 青葉台横浜市青葉区 / 横浜市青葉区たまプラーザ（計画的に整えられた住宅地）と青葉台（家賃を抑えやすい住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。宮前平 vs 鷺沼川崎市宮前区 / 川崎市宮前区宮前平（駅前と丘の住宅地）と鷺沼（急行停車駅と丘の住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
記事更新日：
候補を決めたら
物件と駅周辺を確かめる
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
たまプラーザの写真の出典・利用条件
写真：Nesnad ／ たまプラーザ駅・駅前（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 3.0。
原写真：Tama-plaza-station-nov24-2015.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
鷺沼の写真の出典・利用条件
写真：おっふ ／ 鷺沼駅北側（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：鷺沼駅（2020年2月）.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。