座れるか
急行・準急が停まりますが、朝の着席を保証する駅ではありません。乗る便と並ぶ時間を別に考えます。
住む街を調べる
鷺沼
近所に買い物先と運動・休憩の場所を持ちたい人の候補です。駅前と丘陵の住宅地を結ぶ道に坂があるため、食品を買って帰る経路も含めて住む場所を選べます。
利用できる主な路線
6.7万円1R/1K目安1DK/1LDK: 9.2万円
30分主要勤務地への最短目安
1路線利用可能路線
急行停車駅と丘の住宅地街タイプ
間取り別の家賃・出典・探し方
6.7万円1R/1K目安（6.33〜6.99万円）
9.2万円1DK/1LDK目安（7.85〜10.48万円）
- 掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
- 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
- 宮前平とは停車種別、たまプラーザとは買い物の使い方を比較し、部屋の広さや築年数を揃えます。
- バス便の部屋は駅徒歩の物件と分けて比較します。坂の負担、最終便、斜面に近い住所の防災情報も確認します。
相場データの根拠
1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。
- ワンルーム
- 6.33万円
- 1K
- 6.99万円
- 1DK
- 7.85万円
- 1LDK
- 10.48万円
アットホーム 鷺沼駅の家賃相場の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。
取得日：2026-09-19／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出
出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗予算に合わせた探し方
部屋と駅徒歩の条件を揃える
宮前平とは停車種別、たまプラーザとは買い物の使い方を比較し、部屋の広さや築年数を揃えます。
内見で住所と帰り道を確かめる
バス便の部屋は駅徒歩の物件と分けて比較します。坂の負担、最終便、斜面に近い住所の防災情報も確認します。
間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。
検索条件を確認しています。
鷺沼の良い点と注意点
向いている人
- 田園都市線の速達列車を使いたい人
- 住宅地までの坂を許容できる人
良い点
- 急行・準急が停車
- 半蔵門線直通便を使える
- 沿線の買い物へ出かけられる
注意点
- 住宅地まで坂がある
- 朝の着席は見込まず比較
向いていない人
- 坂を通らず駅と家を往復したい人
- 一つの駅前施設で食品以外の買い物まで完結させたい人
主要勤務地への通勤
通勤時間と利用できる路線
通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
30分乗換なし平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分。5分単位切り上げ、単一便の例（基準月：2026-09）新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
45分乗換1回平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線7分で新宿（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）品川港南・高輪・田町方面
50分乗換1回平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線13分で品川（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
50分乗換1回平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分→渋谷乗換・待ち10分＋銀座線13分で新橋（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）東京丸の内・八重洲・日本橋方面
55分乗換1回平日朝の準急の発→着の差で大手町まで45分→乗換・待ち8分＋丸ノ内線2分で東京（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
55分乗換1回平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分→渋谷乗換・待ち10分＋山手線16分で池袋（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）朝の混雑
渋谷方面は朝の所要時間で比較します。速達列車でも停車時間や混雑で普段の移動の負担が変わります。
遅れたとき
田園都市線と半蔵門線の直通は同じ経路がつながるものです。直通先も含めて運行情報を確認してください。
読み物メモ
プール跡の広場と変わる鷺沼の駅前
鷺沼では、かつて大きな施設があった土地の使われ方が変わっています。プール跡の公共空間と、移転した食品店を知ることが、いまの街で暮らす出発点になります。
鷺沼プールから四つの施設へ
鷺沼プールは2002年度に役目を終え、跡地は学校、広場・公園、運動施設、福祉施設の四つの区域へ変わりました。2006年に開いたカッパーク鷺沼には、土橋小学校、鷺沼ふれあい広場、フロンタウンさぎぬま、保育園があります。
かつて泳ぎに来た場所が、学ぶ場所や外で休む場所、運動する場所へ分かれた形です。広場に立ち寄る使い方と予約などが必要な運動施設の利用は異なり、敷地全体が自由に遊べる公園というわけではありません。
移転した東急ストアで食品を買う
東急ストアのフレルさぎ沼店は2025年4月7日に閉店し、翌日にさぎ沼店として旧第二駐車場の敷地へ移転開業しました。食品や惣菜を扱う現在の店舗は、駅南側の小台一丁目にあります。
買い物を済ませて駅へ戻る経路と、そのまま小台や有馬方面へ帰る経路では歩く順番が変わります。移転先は食品を中心とした店舗です。以前のフレルにあった衣料品などの用事まで一か所で済む構成とは異なります。
並木のある丘陵地へ帰る
周辺には桜やイチョウの並木道があり、土橋や有馬へ住宅地が広がっています。駅から離れると坂を通る経路も増えるため、店で荷物を持った後の上り下りが住む場所の判断材料になります。緑のある道を歩く楽しみと毎日の移動の負担を、同じ経路で比べたい街です。
住んだ人の口コミ
鷺沼に住んだ人の口コミ
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PLATEAU / 建物の高さと配置
3Dで見る建物の高さと街並み
駅から
SAGINUMA / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
LOD0平面輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2024年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
主に川崎市2022年度モデルを使い、外周に横浜市2024年度モデルが含まれます。属性調査年は2015年または2020年で現在の駅前再開発の進捗を示す図ではありません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-19。
公的データ
公的データで見る駅周辺
国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。
国土交通省が集めた鷺沼駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。
2024年度・1日あたりの乗降客数
約6.0万人59,568人（乗り降りの合計）| 事業者・路線 | 1日あたり |
|---|---|
| 東急電鉄 田園都市線 | 59,568人 |
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。
鷺沼駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。
中高層住居専用
35.0%マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。
低層住居専用
30.3%建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。
住居
23.5%住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。
準工業
4.9%住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。
商業
3.8%駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。
近隣商業
2.5%商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。
もっとも広い「中高層住居専用」は、円のうち35.0%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。
| 用途地域 | 半径800m圏に占める割合 |
|---|---|
| 第一種低層住居専用地域 | 30.3% |
| 第一種中高層住居専用地域 | 24.4% |
| 第二種中高層住居専用地域 | 10.6% |
| 第一種住居地域 | 8.0% |
| 準住居地域 | 7.8% |
| 第二種住居地域 | 7.7% |
| 準工業地域 | 4.9% |
| 商業地域 | 3.8% |
| 近隣商業地域 | 2.5% |
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。
国勢調査による鷺沼駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯16,039世帯を集計しています。
1人世帯
38.7%一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。
2人世帯
26.1%夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。
3人以上の世帯
35.2%3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。
1人世帯は38.7%です。1人世帯よりも、2人以上の世帯が多い地域です。
集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。
国勢調査による鷺沼駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、34,077人ぶんを集計しています。
15歳未満
14.2%子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。
15〜64歳
69.3%働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。
65歳以上
16.5%65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。
65歳以上は16.5%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。
20代は12.5%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。
集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
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出典・更新情報
データ更新
編集・集計：TOKYO-WHERE運営
家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方
家賃確認日：2026-09-19
記事更新日：
公的データの調査時点・取得日
用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28
駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28
世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
TOKYO WHEREの独自スコア
口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。
項目別スコア
家賃
4/5
買い物
4/5
外食
3/5
静かさ
4/5
治安感
3/5
災害面
3/5
街の楽しさ
3/5
独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。
写真の出典・利用条件
写真：おっふ ／ 鷺沼駅北側（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：鷺沼駅（2020年2月）.jpg
サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。