綱島
神奈川県・横浜市港北区商店街を普段使いする街です。綱島駅と新綱島駅で行き先が変わります。
6.5万円1R/1K目安
26分主要6勤務地の最短（渋谷）
1路線利用可能
東急東横線
綱島の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
綱島vs横浜
この2駅の違い
綱島は商店街を使う暮らし、横浜は大型商業施設を使う暮らしが比較点です。品川方面へ通う場合は経路の違いも大きくなります。
決め手渋谷だけでなく品川方面にも通うか、最寄りで済ませたい買い物は何かを考えてください。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 綱島 | 横浜 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 6.5万円有利 | 7.9万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 10.0万円有利 | 11.9万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 26分 | 17分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 36.5分 | 28.3分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 2か所 | 6か所有利 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 6路線有利 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 綱島 | 横浜 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 42分乗換1回 東横線・都心乗換目安 | 28分乗換なし JR東海道線目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 東横線・副都心線目安 | 35分乗換なし JR湘南新宿ライン目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 26分乗換なし 東急東横線目安 | 30分乗換なし 東急東横線目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 34分乗換1回 武蔵小杉乗換目安 | 17分乗換なし JR東海道線目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 目黒線・三田線方面目安 | 22分乗換なし JR東海道線目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 37分乗換なし 東横線・副都心線直通目安 | 38分乗換なし 東横線・副都心線直通目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 綱島は2026-07、横浜は2026-07
2駅の概要と使える路線
横浜
神奈川県・横浜市西区複数路線と大きな商業施設が集まります。都心への通勤時間を許容できるかが検討点です。
7.9万円1R/1K目安
17分主要6勤務地の最短（品川）
6路線利用可能
JR東海道線JR京浜東北線東急東横線京急線相鉄線横浜市営地下鉄ブルーライン
横浜の詳細を見る 着席・混雑・運休時の経路
綱島横浜
座れるか
綱島
東横線の急行と各駅停車が停まります。列車種別だけでは空席は分からないため、着席を前提にせず利用便と乗車時間を比べます。
横浜
東京・品川方面と、新宿・渋谷方面では使うJRや東急の系統が変わります。始発に近いことだけで空席は判断せず、利用便の車内の様子と立つ場合の乗車時間を確認します。
朝の混雑
綱島
急行と各駅停車を同じ朝の到着時刻で比較します。列車種別だけで混雑を判断せず、利用便の車内の様子と待ち時間を確認します。
横浜
東京・品川方面と新宿・渋谷方面では乗る区間が異なります。利用便の車内の様子と、乗車時間・待ち時間を分けて比べます。
遅れたとき
綱島
東横線の綱島と東急新横浜線の新綱島では使う駅と行き先が変わります。両方の運行状況を確認し、駅までの徒歩と乗り換え・待ち時間を含めて比べます。
横浜
JR、東急、京急、相鉄、市営地下鉄の運行状況と行き先を分けて確認します。別路線が動いていても勤務先へそのまま使えるとは限らず、乗り換えとホーム移動を含めます。
平日の帰り道と休日
綱島横浜
平日の帰り道
綱島
西側の商店街か東側の複合施設を、家と利用駅の位置に合わせて使います。
横浜
岡野方面なら駅前で惣菜を買う日と、住まい側のサミットで食材を買う日を分けられます。東口側に住むなら、ポルタやベイクォーター側で用事をまとめると帰り道を組みやすくなります。
休日の過ごし方
綱島
ミズキーホールの催しを見る日と、丘の緑を歩く日を地元で楽しめます。
横浜
水辺を歩く日はポートサイド公園へ、街の歴史をたどる日は台町の旧東海道へ向かえます。横浜駅の大型店だけで休日を終えず、住む側の街へ足を延ばせます。
遅い時間に帰る日
綱島
綱島駅と新綱島駅のどちらに着くかで帰宅経路が変わります。乗る列車に合った駅から家へ向かいます。
横浜
ポートサイド方面は、そごう館内を通らないきた東口側の経路を使います。西口側は南幸の飲食店が続く通りを通るかどうかで帰り道の環境が変わるため、普段の帰宅時刻に歩いておきたいところです。
物件の条件と家賃
綱島
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は6.5万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は10.0万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
横浜
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は7.9万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は11.9万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸綱島横浜
家賃
5/5
3/5
買い物
3/5
5/5
外食
3/5
5/5
静かさ
4/5
2/5
治安感
4/5
3/5
災害面
3/5
3/5
街の楽しさ
3/5
5/5
左が綱島、右が横浜です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
綱島横浜
1日あたりの乗降客数
綱島
約8.1万人
横浜
約193.6万人
数えた事業者の数
綱島
1社
横浜
5社
綱島の内訳は東急電鉄東横線が81,176人です。横浜は東日本旅客鉄道東海道線が746,020人、東急電鉄東横線が514,860人、相模鉄道相鉄本線が314,229人、京浜急行電鉄本線が297,707人、横浜市3号線が63,471人です。
横浜：横浜市営地下鉄の値が前年からほぼ半分に変わっており、集計の基準が変わった可能性があります。合計はそのぶん小さめに出ています。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
綱島横浜
低層住居専用
綱島
26.9%
横浜
0.0%
中高層住居専用
綱島
1.2%
横浜
9.5%
住居
綱島
32.5%
横浜
5.2%
近隣商業
綱島
9.0%
横浜
1.9%
商業
綱島
7.3%
横浜
75.9%
準工業
綱島
8.5%
横浜
0.0%
工業
綱島
0.7%
横浜
4.0%
用途地域の指定なし
綱島
13.9%
横浜
3.6%
区分ごとに何が建てられるかは綱島と横浜の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
綱島横浜
1人世帯
綱島
50.5%
横浜
55.6%
2人世帯
綱島
25.0%
横浜
24.0%
3人以上の世帯
綱島
24.6%
横浜
20.4%
綱島の1人世帯は50.5%、横浜は55.6%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
綱島横浜
15歳未満
綱島
12.3%
横浜
11.4%
15〜64歳
綱島
71.5%
横浜
74.3%
65歳以上
綱島
16.3%
横浜
14.3%
20代（15〜64歳の内数）
綱島
14.5%
横浜
12.4%
綱島の65歳以上は16.3%、横浜は14.3%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
判断
どちらを選ぶか
綱島を選ぶなら
- 1R/1Kの家賃目安は横浜より1.4万円低めです
- 静かさの独自スコア：綱島 4点／横浜 2点
- 治安感の独自スコア：綱島 4点／横浜 3点
向いている人: 家賃と東横線アクセスを両立したい人、落ち着いた街が良い人
向いていない人: 駅前の人通りを避けたい人や、丘側の住まいでも坂のない帰宅経路を求める人。
横浜を選ぶなら
- 乗り換えなしの主要勤務地：東京・新宿・渋谷・品川・新橋・池袋
- 利用できる路線：JR東海道線・JR京浜東北線・東急東横線・京急線・相鉄線・横浜市営地下鉄ブルーライン
- 買い物の独自スコア：横浜 5点／綱島 3点
- 外食の独自スコア：横浜 5点／綱島 3点
向いている人: 横浜生活を楽しみたい人、品川方面に通う人
向いていない人: 毎日の帰宅で繁華街や大きな交差点を通りたくない人、坂やデッキの上下移動を避け、駅から単純な道で帰りたい人
注意点
どちらにも確認したいこと
綱島
- 都心まではやや距離がある
- 急行停車状況に注意
横浜
- 都心通勤は長め
- 駅近は高い
ほかの比較
この2駅を含む比較
東神奈川 vs 横浜横浜市神奈川区 / 横浜市西区東神奈川（複数の鉄道路線が集まる横浜の住宅地）と横浜（大きなターミナル都市）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。大口 vs 横浜横浜市神奈川区 / 横浜市西区大口（商店街と住宅地が続く街）と横浜（大きなターミナル都市）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。蒲田 vs 横浜大田区 / 横浜市西区蒲田（便利で庶民的）と横浜（大きなターミナル都市）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。大森 vs 横浜大田区 / 横浜市西区大森（落ち着いた実用派）と横浜（大きなターミナル都市）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。町田 vs 横浜町田市 / 横浜市西区町田（にぎやかな郊外都市）と横浜（大きなターミナル都市）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。川崎 vs 横浜川崎市川崎区 / 横浜市西区川崎（便利でにぎやか）と横浜（大きなターミナル都市）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
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綱島の写真の出典・利用条件
写真：Miyusuke ／ 綱島駅・東口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Tokyu Tsunashima Station East Exit.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
横浜の写真の出典・利用条件
写真：NEO-NEED ／ 横浜駅・きた西口（Wikimedia Commons） ／ CC0 1.0。
原写真：Yokohama Station-NWest exit 2025-01.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。