浦和
埼玉県・さいたま市浦和区東京方面にも新宿・渋谷方面にもJRで向かえます。住宅街の落ち着きも見ておきたい街です。
6.9万円1R/1K目安
21分主要6勤務地の最短（池袋）
3路線利用可能
JR京浜東北線JR上野東京ラインJR湘南新宿ライン
浦和の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
浦和vs南浦和
この2駅の違い
浦和は上野東京ラインや湘南新宿ラインを使う人、南浦和は京浜東北線と武蔵野線を使い分ける人の候補です。隣駅でも東京方面と西側の勤務地への経路が変わります。
決め手武蔵野線沿線への用事があるか、速達路線で都心へ向かいたいかを先に決めます。南浦和の始発便を検討する場合も、待ち時間と着席の不確実さを含めてください。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 浦和 | 南浦和 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 6.9万円 | 6.3万円有利 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 9.4万円 | 8.7万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 21分 | 35分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 29.2分 | 44.2分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 6か所有利 | 3か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 3路線有利 | 2路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 浦和 | 南浦和 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 25分乗換なし JR上野東京ライン目安 | 45分乗換なし 京浜東北線で東京。JR公式2026年10月掲載版・平日725Bの発車時刻差41分を5分単位切り上げ（到着側の停車を含む） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 26分乗換なし JR湘南新宿ライン目安 | 40分乗換1回 京浜東北線で赤羽（JR公式2026年10月掲載版・平日725Bの発車時刻差13分）→乗換・待ち8分＋埼京線16分で新宿（乗換以降は編集目安） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 32分乗換なし JR湘南新宿ライン目安 | 45分乗換1回 京浜東北線で赤羽（JR公式2026年10月掲載版・平日725Bの発車時刻差13分）→乗換・待ち8分＋埼京線22分で渋谷（乗換以降は編集目安） |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 38分乗換なし JR上野東京ライン目安 | 55分乗換なし 京浜東北線で品川。JR公式2026年10月掲載版・平日725Bの発車時刻差55分を5分単位切り上げ（到着側の停車を含む） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 33分乗換なし JR上野東京ライン目安 | 45分乗換なし 京浜東北線で新橋。JR公式2026年10月掲載版・平日725Bの発車時刻差45分を5分単位切り上げ（到着側の停車を含む） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 21分乗換なし JR湘南新宿ライン目安 | 35分乗換1回 京浜東北線で赤羽（JR公式2026年10月掲載版・平日725Bの発車時刻差13分）→乗換・待ち8分＋埼京線10分で池袋（乗換以降は編集目安） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 浦和は2026-07、南浦和は2026-10
2駅の概要と使える路線
南浦和
埼玉県・さいたま市南区京浜東北線で都心へ、武蔵野線で東西へ移動する人の候補です。浦和との違いは速達路線と普段の移動先から比べます。
6.3万円1R/1K目安
35分主要6勤務地の最短（池袋）
2路線利用可能
JR京浜東北線JR武蔵野線
南浦和の詳細を見る 着席・混雑・運休時の経路
浦和南浦和
座れるか
浦和
JRの複数系統を行き先で使い分けます。中距離電車が停まることだけでは空席を判断できません。利用便の車内の様子を確認し、着席を前提にせず通勤を比べます。
南浦和
始発便を探す場合も、発車時刻と並ぶ時間を確認します。南浦和から必ず座れるという前提にはしません。
朝の混雑
浦和
東京方面の上野東京ラインと、新宿方面の湘南新宿ラインでは行き先が異なります。京浜東北線を含め、利用便とホームまでの移動を確認します。
南浦和
京浜東北線と武蔵野線の乗換が重なる駅です。改札へ着く時刻だけでなくホームまでの移動を含めます。
遅れたとき
浦和
東京方面と新宿方面では使うJRの系統が変わります。複数系統の運行状況を確認し、乗り換える代替経路はホーム移動と待ち時間を加えます。
南浦和
武蔵野線で別路線の駅へ出る選択肢がありますが、都心への直行と同じ時間で代替できるとは限りません。
平日の帰り道と休日
浦和南浦和
平日の帰り道
浦和
西口では伊勢丹、東口ではパルコ地下のヤオコーで食品を買えます。東口の中央図書館は平日21時まで開き、第1・第3月曜は休館です。
南浦和
西口のまるひろ南浦和SCで食材や日用品を買えます。東口へ帰る日は駅の反対側から戻ることになるため、日々の買い物先と出口を合わせると寄り道を減らせます。
休日の過ごし方
浦和
西口から玉蔵院や旧中山道を歩き、うらわ美術館の展覧会に寄れます。美術館は2026年10月26日〜11月13日に休館します。東口の中央図書館は土日・祝日18時までです。
南浦和
東口側では舟山公園へ、西口側では文化センターの公演へ出かけられます。文化センターは2027年6月1日から約2年間休館予定です。
遅い時間に帰る日
浦和
伊勢丹浦和店は通常19時に閉まり、東口のヤオコーは21時まで開いています。西口側の住まいでも、帰宅時刻によって東口で食品を買ってから戻る選択ができます。
南浦和
買い物を済ませる出口と住まいのある側が違うと、帰宅が遠回りになります。駅近の部屋は線路との向きも見て、室内の音を確かめます。
物件の条件と家賃
浦和
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は6.9万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は9.4万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
南浦和
部屋と駅徒歩の条件を揃える
東口側と文蔵方面で同じ間取り・築年数の部屋を並べ、普段使うホームまでの徒歩も比べます。
内見で住所と帰り道を確かめる
浦和と比較する際は駅名の近さだけで揃えず、乗る路線と買い物先を明確にします。住所別の浸水想定も確認してください。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸浦和南浦和
家賃
4/5
5/5
買い物
4/5
4/5
外食
4/5
3/5
静かさ
4/5
3/5
治安感
5/5
3/5
災害面
3/5
3/5
街の楽しさ
3/5
3/5
左が浦和、右が南浦和です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
浦和南浦和
1日あたりの乗降客数
浦和
約18.2万人
南浦和
約11.1万人
数えた事業者の数
浦和
1社
南浦和
1社
浦和の内訳は東日本旅客鉄道東北線が181,878人です。南浦和は東日本旅客鉄道武蔵野線が110,620人です。
南浦和：出典の路線名は「武蔵野線」ですが、JR南浦和駅の重複を除いた値を採用しています。武蔵野線だけの利用者数ではありません。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
浦和南浦和
中高層住居専用
浦和
0.2%
南浦和
25.3%
住居
浦和
44.5%
南浦和
50.7%
近隣商業
浦和
10.0%
南浦和
7.5%
商業
浦和
45.3%
南浦和
15.1%
用途地域の指定なし
浦和
0.0%
南浦和
1.4%
区分ごとに何が建てられるかは浦和と南浦和の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
浦和南浦和
1人世帯
浦和
43.7%
南浦和
43.2%
2人世帯
浦和
24.4%
南浦和
25.3%
3人以上の世帯
浦和
31.9%
南浦和
31.5%
浦和の1人世帯は43.7%、南浦和は43.2%です。集計の半径を変えると順番が入れ替わりうる程度の差です。この差だけで街の特徴を判断しないでください。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
浦和南浦和
15歳未満
浦和
13.9%
南浦和
13.5%
15〜64歳
浦和
69.2%
南浦和
68.8%
65歳以上
浦和
16.9%
南浦和
17.7%
20代（15〜64歳の内数）
浦和
12.2%
南浦和
12.2%
浦和の65歳以上は16.9%、南浦和は17.7%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
判断
どちらを選ぶか
浦和を選ぶなら
- 乗り換えなしの主要勤務地：東京・新宿・渋谷・品川・新橋・池袋
- 利用できる路線：JR京浜東北線・JR上野東京ライン・JR湘南新宿ライン
- 外食の独自スコア：浦和 4点／南浦和 3点
- 静かさの独自スコア：浦和 4点／南浦和 3点
向いている人: 落ち着きを重視する人、都心アクセスと環境を両立したい人
向いていない人: 大型の夜間娯楽施設が集まる繁華街を生活の中心にしたい人、大きな自然公園が改札のすぐ前にある暮らしを求める人
南浦和を選ぶなら
- 1R/1Kの家賃目安は浦和より0.6万円低めです
- 京浜東北線で都心へ、武蔵野線で東西へ移動する人の候補です。浦和との違いは速達路線と普段の移動先から比べます。
向いている人: 武蔵野線も使う人、都心へ京浜東北線で通いたい人
向いていない人: 駅前で大型店を何軒も巡る買い物や、夜遅くまでの娯楽を毎日の中心にしたい人。
注意点
どちらにも確認したいこと
浦和
- 駅近は人気が集まりやすい
- 街のにぎやかさは控えめ
南浦和
- 上野東京ライン・湘南新宿ラインは停車しない
- 乗換と出口までの徒歩を確認
ほかの比較
この2駅を含む比較
赤羽 vs 浦和北区 / さいたま市浦和区赤羽（庶民的で交通便利）と浦和（落ち着いた文教住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。王子 vs 浦和北区 / さいたま市浦和区王子（穏やかで実用的）と浦和（落ち着いた文教住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。成増 vs 浦和板橋区 / さいたま市浦和区成増（実用的な住宅街）と浦和（落ち着いた文教住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。練馬 vs 浦和練馬区 / さいたま市浦和区練馬（落ち着いた住宅拠点）と浦和（落ち着いた文教住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。武蔵浦和 vs 浦和さいたま市南区 / さいたま市浦和区武蔵浦和（再開発された乗換拠点）と浦和（落ち着いた文教住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。南与野 vs 浦和さいたま市中央区 / さいたま市浦和区南与野（落ち着いた郊外の住宅地）と浦和（落ち着いた文教住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
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浦和の写真の出典・利用条件
写真：Andshin（傾き・遠近補正：DAJF） ／ 浦和駅・西口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Urawa Station West 2018-01-25.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
南浦和の写真の出典・利用条件
写真：Mister0124 ／ 南浦和駅東口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：JR Minami-Urawa Station East Exit.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。