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浦和

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浦和は、駅前で買い物や読書を済ませながら、旧中山道や寺社を歩く休日を持ちたい人に向く街です。西口には百貨店と宿場の跡、東口には食品売場と中央図書館があります。帰宅時刻に合わせて使う出口を選べることも利点です。

利用できる主な路線

JR京浜東北線
JR上野東京ライン
JR湘南新宿ライン

6.9万円1R/1K目安1DK/1LDK: 9.4万円

21分主要勤務地への最短目安

3路線利用可能路線

落ち着いた文教住宅地街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

6.9万円1R/1K目安（6.61〜7.10万円）

9.4万円1DK/1LDK目安（8.21〜10.67万円）

掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 6.61万円
1K: 7.10万円
1DK: 8.21万円
1LDK: 10.67万円

浦和駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-08-29／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は6.9万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は9.4万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

浦和の良い点と注意点

向いている人

落ち着きを重視する人
都心アクセスと環境を両立したい人

良い点

東京・新宿方面に出やすい
落ち着いた街並み
買い物も便利

注意点

駅近は人気が集まりやすい
街のにぎやかさは控えめ

向いていない人

大型の夜間娯楽施設が集まる繁華街を生活の中心にしたい人
大きな自然公園が改札のすぐ前にある暮らしを求める人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

21分乗換なしJR湘南新宿ライン目安（基準月：2026-07）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

25分乗換なしJR上野東京ライン目安（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

26分乗換なしJR湘南新宿ライン目安（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

32分乗換なしJR湘南新宿ライン目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

33分乗換なしJR上野東京ライン目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

38分乗換なしJR上野東京ライン目安（基準月：2026-07）

座れるか

JRの複数系統を行き先で使い分けます。中距離電車が停まることだけでは空席を判断できません。利用便の車内の様子を確認し、着席を前提にせず通勤を比べます。

朝の混雑

東京方面の上野東京ラインと、新宿方面の湘南新宿ラインでは行き先が異なります。京浜東北線を含め、利用便とホームまでの移動を確認します。

遅れたとき

東京方面と新宿方面では使うJRの系統が変わります。複数系統の運行状況を確認し、乗り換える代替経路はホーム移動と待ち時間を加えます。

読み物メモ

浦和の旧中山道と美術、本を読む駅前

浦和の西口から歩くと、百貨店の先に旧中山道や寺社、うらわ美術館があります。東口には食品売場と中央図書館が入り、帰宅前の用事を一つの建物でまとめられます。宿場町の道を歩く休日と、駅前で買い物や読書をする平日を組み合わせられる街です。

旧中山道と浦和宿の跡を歩く

浦和は、日本橋から数えて三番目の中山道の宿場でした。西口から旧中山道へ向かうと、本陣跡や二七市場跡があり、旅人を迎えた場所と市が開かれた場所を、現在の商業地の中でたどれます。昔の街並みがそのまま残るというより、買い物の通りに宿場の位置関係が重なっている街です。

駅からさくら草通りを歩き、玉蔵院や常盤公園へ寄るコースも取れます。南側へ足を延ばせば調神社があり、駅前の用事から寺社や公園の散歩へつなげられます。大きな観光施設を目指す休日だけでなく、旧街道の周囲を少しずつ歩く過ごし方が合います。

画家たちが暮らした浦和と美術館

浦和では昭和初期から多くの画家が活動し、「浦和の絵描き」と呼ばれるほど美術との関わりが深まりました。関東大震災を機に移り住んだ人がいたことも、その背景にあります。身近な風景を描く画家が暮らした歴史は、学校や行政施設の多い街という印象だけでは見えてこない浦和の特徴です。

仲町二丁目のうらわ美術館は、地域にゆかりのある作家の作品に加え、本を題材や素材にした美術作品を収集しています。駅前から旧中山道周辺へ歩く途中に、買い物とは別の寄り道先を持てます。展覧会の入れ替えによる休館があり、直近では2026年10月26日〜11月13日が休館期間です。

東口の図書館と食品売場

東口のコムナーレ8階には、さいたま市立中央図書館があります。同じ建物の下層階には浦和パルコが入り、地下のヤオコーで食材を買えます。本を借りる用事と夕食の買い物を、一度の駅前への立ち寄りで済ませられる配置です。

図書館は平日21時まで開き、第1・第3月曜は休館です。土日・祝日は18時までとなります。ヤオコーの通常の閉店時刻は21時です。西口の伊勢丹浦和店は通常19時に閉まります。帰宅が遅めの日は東口の食品売場を選ぶ余地があります。出口ごとに施設名が違うだけでなく、用事を済ませられる時間にも違いがあります。

休日は図書館から西口側へ回り、玉蔵院や旧中山道を歩くこともできます。駅前の施設だけで過ごす日と、街の道を歩く日を選べることが、浦和を生活の拠点にする面白さです。

水辺の行楽から続くうなぎ料理

浦和のうなぎ料理は、江戸時代に周辺の沼や湿地へ釣りなどで訪れた人に、地元で捕れたうなぎを出したことから広まったとされています。宿場や街道の歴史だけでなく、かつての水辺と行楽も、この街の食文化に関わっています。

周辺の開発が進んで地元の天然うなぎを使う状況は変わりましたが、料理を出す店は受け継がれてきました。現在の店が地元産の魚を使っているという意味ではありません。普段の食品の買い物に加え、家族や知人と近所で食事をする日に、街の歴史につながる料理を選べます。

平日の帰り道

西口では伊勢丹、東口ではパルコ地下のヤオコーで食品を買えます。東口の中央図書館は平日21時まで開き、第1・第3月曜は休館です。

休日の過ごし方

西口から玉蔵院や旧中山道を歩き、うらわ美術館の展覧会に寄れます。美術館は2026年10月26日〜11月13日に休館します。東口の中央図書館は土日・祝日18時までです。

遅い時間に帰る日

伊勢丹浦和店は通常19時に閉まり、東口のヤオコーは21時まで開いています。西口側の住まいでも、帰宅時刻によって東口で食品を買ってから戻る選択ができます。

住んだ人の口コミ

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公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた浦和駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約18.2万人181,878人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東日本旅客鉄道　東北線	181,878人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

浦和駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

商業

45.3%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

住居

44.5%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

近隣商業

10.0%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

中高層住居専用

0.2%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

もっとも広い「商業」は、円のうち45.3%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
商業地域	45.3%
第一種住居地域	44.5%
近隣商業地域	10.0%
第二種中高層住居専用地域	0.2%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による浦和駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯18,372世帯を集計しています。

1人世帯

43.7%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

24.4%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

31.9%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は43.7%です。1人世帯よりも、2人以上の世帯が多い地域です。

集計に入った町丁目は18件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による浦和駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、36,795人ぶんを集計しています。

15歳未満

13.9%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

69.2%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

16.9%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は16.9%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。

20代は12.2%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は18件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗