座れるか
西武線も武蔵野線も途中駅です。座れるかより、駅間徒歩と接続の余裕で判断します。
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秋津
帰り道に商店街へ寄る暮らしと、柳瀬川沿いを歩く休日を組み合わせたい人の候補です。乗り換え客が通る南口側と、野塩へ向かう北口側では普段使う店や道が異なります。人の流れから少し離れた場所に住みたいかも、選ぶ際の分かれ目です。
利用できる主な路線
5.6万円1R/1K目安1DK/1LDK: 6.7万円
40分主要勤務地への最短目安
1路線利用可能路線
駅間の商店街と住宅地街タイプ
間取り別の家賃・出典・探し方
5.6万円1R/1K目安（4.75〜6.50万円）
6.7万円1DK/1LDK目安（4.70〜8.70万円）
- 掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
- 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
- 西武線中心か武蔵野線中心かを決め、使う改札からの徒歩を揃えて比較します。
- 市境に近い候補では、駅名と物件住所の自治体が同じとは限らない点を確認します。
相場データの根拠
1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。
- ワンルーム
- 4.75万円
- 1K
- 6.50万円
- 1DK
- 4.70万円
- 1LDK
- 8.70万円
アットホーム 秋津駅の家賃相場の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。
取得日：2026-09-17／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出
出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗予算に合わせた探し方
部屋と通勤の条件を揃える
西武線中心か武蔵野線中心かを決め、使う改札からの徒歩を揃えて比較します。
住所と帰り道を確かめる
市境に近い候補では、駅名と物件住所の自治体が同じとは限らない点を確認します。
間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。
検索条件を確認しています。
秋津の良い点と注意点
向いている人
- 武蔵野線方面にも移動する人
- 商店街を帰り道に使う人
良い点
- 新秋津から武蔵野線も利用可能
- 南口から商店街が続く
- 快速・準急が停車
注意点
- 新秋津へは駅外を歩く
- 急行・通勤急行は通過
向いていない人
- 複数路線の乗り換えを駅の建物内だけで済ませたい人
- 最寄り駅の周りでは通勤客の往来が少ない環境を好む人
- 百貨店や大型専門店での買い物を徒歩圏にまとめたい人
主要勤務地への通勤
通勤時間と利用できる路線
通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。
池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
40分乗換なし西武池袋線準急4214で池袋まで37分（平日朝の一例）。5分単位に切り上げ（基準月：2026-09）新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
55分乗換1回西武池袋線準急4214で池袋まで37分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線9分で新宿（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）東京丸の内・八重洲・日本橋方面
65分乗換1回西武池袋線準急4214で池袋まで37分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）渋谷渋谷・神泉・表参道方面
65分乗換なし西武池袋線・西武有楽町線・副都心線直通で渋谷（直通便を選択。練馬まで既存区間26分＋渋谷まで35分を合算した編集概算）（基準月：2026-09）品川港南・高輪・田町方面
75分乗換1回西武池袋線準急4214で池袋まで37分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線29分で品川（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
80分乗換1回西武池袋線準急4214で池袋まで37分（平日朝の一例）→乗換8分＋JR山手線34分で新橋（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-09）朝の混雑
駅外を歩く乗換なので信号や人通りを含めた時間が必要です。構内乗換と同じ扱いにしないでください。
遅れたとき
新秋津から武蔵野線を使えますが、西武線のホームからは徒歩移動が必要です。表示の乗降客数も秋津駅分だけです。
読み物メモ
秋津の商店街と柳瀬川沿いの森
秋津は、二つの駅の間を移動する人々と、周囲の住宅地に暮らす人々が同じ商店街を使う街です。その往来から柳瀬川へ足を向けると、住民の活動で守られた雑木林があります。
駅間の商店街と北口の買い物
秋津商店会の店が集まるのは、西武池袋線の秋津駅とJR武蔵野線の新秋津駅を結ぶ道路沿いです。通勤・通学の乗り換え客も街の中を歩くため、駅前のにぎわいが改札前だけで終わらず、二駅の間へ続きます。電車を使う日の食事や買い物を、途中の店への立ち寄りと組み合わせやすい場所です。
北口へ出ると、清瀬市野塩のいなげや秋津駅前店を普段の食品店にできます。南口の駅間商店街を通る暮らしとは買い物の方向が変わり、野塩側に住む人は北口と店、自宅を結んで用事を済ませられます。秋津の住まい選びでは、二つの駅までの距離に加えて、どちらの出口で日々の用事を済ませるかが効いてきます。
保全活動が残した淵の森
柳瀬川沿いの淵の森は、東村山市と所沢市の境にある小さな緑地です。新秋津駅からも歩いて向かえる位置にあり、商店街と住宅地の近くに雑木林が残っています。駅を使うための道から、川と木々を見る散歩へ行き先を変えられるのが、この周辺に住む楽しみの一つです。
今の緑地は、宅地開発の計画に対して守られた場所でもあります。1996年に計画を知った映画監督の宮崎駿さんや地元の団体が保全活動を始め、寄付を募って公有緑地化につなげました。その後も市とボランティア団体が協力して手入れを続けています。
まとまった距離を歩きたい日には、新秋津駅を起点に秋津神社、淵の森、氷川神社などを巡る約4kmの散歩コースもあります。森だけを短く訪ねる日と、周辺の住宅地まで巡る日を分けられます。
住んだ人の口コミ
秋津に住んだ人の口コミ
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PLATEAU / 建物の高さと配置
3Dで見る建物の高さと街並み
駅から
AKITSU / 800 M
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE
ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
3Dの見方と注意点
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
秋津駅の代表点を中心にした集計です。新秋津との駅間徒歩は表現していません。東京都と所沢市で公開・調査時点が異なります。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-17。
公的データ
公的データで見る駅周辺
国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。
国土交通省が集めた秋津駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。
2024年度・1日あたりの乗降客数
約7.7万人76,596人（乗り降りの合計）| 事業者・路線 | 1日あたり |
|---|---|
| 西武鉄道 池袋線 | 76,596人 |
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。
秋津駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。
低層住居専用
71.4%建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。
中高層住居専用
12.8%マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。
住居
8.6%住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。
近隣商業
7.2%商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。
もっとも広い「低層住居専用」は、円のうち71.4%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。
| 用途地域 | 半径800m圏に占める割合 |
|---|---|
| 第一種低層住居専用地域 | 69.7% |
| 第一種中高層住居専用地域 | 9.8% |
| 第一種住居地域 | 8.6% |
| 近隣商業地域 | 7.2% |
| 第二種中高層住居専用地域 | 3.0% |
| 第二種低層住居専用地域 | 1.7% |
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。
国勢調査による秋津駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯9,536世帯を集計しています。
1人世帯
45.0%一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。
2人世帯
26.2%夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。
3人以上の世帯
28.8%3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。
1人世帯は45.0%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。
集計に入った町丁目は7件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。
国勢調査による秋津駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、17,989人ぶんを集計しています。
15歳未満
10.4%子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。
15〜64歳
62.9%働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。
65歳以上
26.7%65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。
65歳以上は26.7%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が高いほうです。
20代は12.9%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。
集計に入った町丁目は7件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
地域危険度
東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。
東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。秋津駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
2対象3町丁目とも同じランク建物倒壊危険度
1対象3町丁目とも同じランク火災危険度
1〜2対象3町丁目の範囲表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。
| 町丁目 | 駅から | 建物倒壊 | 火災 | 総合 |
|---|---|---|---|---|
| 東村山市秋津町５丁目 | 約356m | 1 | 2 | 2 |
| 清瀬市野塩５丁目 | 約357m | 1 | 2 | 2 |
| 清瀬市野塩１丁目 | 約423m | 1 | 1 | 2 |
駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
- 大字・町丁目位置参照情報 国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
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出典・更新情報
データ更新
編集・集計：TOKYO-WHERE運営
家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方
家賃確認日：2026-09-17
記事更新日：
公的データの調査時点・取得日
地域危険度：第9回・2022年9月公表／取得 2026-09-28
用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28
駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28
世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
TOKYO WHEREの独自スコア
口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。
項目別スコア
家賃
5/5
買い物
3/5
外食
4/5
静かさ
3/5
治安感
3/5
災害面
3/5
街の楽しさ
3/5
独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。
写真の出典・利用条件
写真：Mister0124 ／ 秋津駅北口改札（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Seibu Railway Akitsu Station North Gate.jpg
サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。