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船橋

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船橋は、駅前の大型店を使いながら、本町通りの商店街や図書館にも歩いて通いたい人に向く街です。北口の食品売場、南口から続く旧街道、海老川の先の大神宮では用事が異なります。海沿いは駅前とは分け、休日に足を延ばす場所として考えられます。

利用できる主な路線

JR総武快速線
JR中央・総武線
東武アーバンパークライン
京成本線

6.9万円1R/1K目安1DK/1LDK: 8.8万円

25分主要勤務地への最短目安

4路線利用可能路線

にぎやかな千葉の拠点街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

6.9万円1R/1K目安（6.71〜7.06万円）

8.8万円1DK/1LDK目安（7.82〜9.83万円）

掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 6.71万円
1K: 7.06万円
1DK: 7.82万円
1LDK: 9.83万円

船橋駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-08-29／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は6.9万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は8.8万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

船橋の良い点と注意点

向いている人

東京勤務で家賃重視の人
駅前利便性が欲しい人

良い点

買い物が便利
東京方面に出やすい
家賃を抑えやすい

注意点

駅前は混雑しやすい
都心西側は遠い

向いていない人

海辺の遊歩道が駅のすぐ前にある暮らしを求める人
駅の片側だけで買い物と図書館の用事を完結させたい人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

25分乗換なしJR総武快速線目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

32分乗換なしJR総武快速線目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

38分乗換なしJR総武快速線目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

46分乗換1回東京・丸ノ内線乗換目安（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

50分乗換なしJR中央・総武線目安（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

55分乗換1回総武快速線・半蔵門線目安（基準月：2026-07）

座れるか

総武快速線と各駅停車では行き先と乗車時間が変わります。各駅停車なら座れるとは限らないため、着席を前提にせず出勤時刻の便を比べます。

朝の混雑

東京方面の快速と、新宿方面の各駅停車を分けて確認します。利用便の車内の様子に加え、乗り換える場合はホーム移動と待ち時間も含めます。

遅れたとき

JR、東武線、京成線の運行状況と行き先を分けて確認します。京成船橋を使う場合はJRの改札からの徒歩も加え、勤務先へつながる乗り換えと待ち時間を含めます。

読み物メモ

船橋の本町通りと港、駅の南北の買い物

船橋の南口から京成の駅を越えて歩くと、本町通りの商店街と海老川へ出ます。旧街道沿いの商い、海へ向かう川、船の目印だった灯明台に、駅ビルだけでは分からない街の歴史があります。北口の買い物を使いながら、南側の図書館や古い通りにも歩いて行ける街です。

本町通りに残る商いの歴史

船橋は、江戸時代に「船橋宿」と呼ばれた街です。ただし制度上は人馬を継ぎ立てる場所として扱われ、五日市村・九日市村・海神村が旅や物流を支えました。海老川の東西に市が立った歴史があり、現在の宮本や本町にも、川と商業の結び付きが残ります。

南口から京成船橋駅を越えて進むと、約600mの本町通り商店街に出ます。1960年には防火のための共同建築が整備され、その中に明治・大正期の木造建築も残っています。1918年に建てられた廣瀬直船堂の建物はその一つです。古い建物だけを保存した観光地ではなく、時代の異なる店や建物が同じ通りで使われています。

駅ビルの買い物を終えてから通りの店へ寄り、海老川の方へ歩くと、休日の行動範囲が南東へ広がります。JRの改札周辺だけで生活を完結させる人と、商店街まで歩いて使う人では、船橋の見え方が変わりそうです。

船橋大神宮の灯明台と海の歴史

本町通りから海老川を越えた宮本側には、船橋大神宮があります。境内の小高い場所に建つ灯明台は、1880年に地元有志の寄付で造られ、1895年まで政府公認の私設灯台として使われました。今の海岸線から離れた神社に、船の道しるべが残っていることに、この街と海の関係が表れています。

木造三階建ての灯明台は、一・二階に和風、三階に西洋式灯台の意匠を取り入れています。現在も船を導く灯台として使われているわけではありません。本町通りの店と合わせて歩くと、旧街道の商いから沿岸の暮らしへ、街の成り立ちをたどれます。

海老川の河口と南船橋側の水辺

海老川の河口にある湊町は、江戸時代に房総の物資が集まる港町として発展し、漁業とも関わってきました。現在の船橋漁港はJR船橋駅から徒歩約20分の案内です。駅前の買い物のすぐ隣に海があるという距離感ではなく、南へ足を延ばした先の働く港です。

水辺で休憩する行き先には、浜町の船橋港親水公園があります。こちらはJR南船橋駅から徒歩約12分と案内されており、船橋駅前とは別のエリアです。船橋に住む場合、普段の買い物はJR・京成の駅周辺、海沿いへの外出は時間を取る休日、と分けると生活を想像しやすくなります。

北口の食品売場と南口の中央図書館

北口には東武百貨店があり、地下の食品売場で食材や惣菜を買えます。通常は20時まで営業し、日曜・祝日は19時に閉まります。南口側の本町四丁目には中央図書館があり、JR船橋駅から徒歩約6分、京成船橋駅から約4分と案内されています。駅の南北に日常の目的地が分かれています。

図書館の閉館時刻は平日20時、土日・祝日17時です。最終月曜や図書整理日などは休館です。南側に暮らすなら、図書館で本を借りて本町通りへ回る用事をまとめられます。北側の住まいなら東武で買い物を済ませやすく、図書館へ寄る日は線路の反対側まで歩くことになります。

平日の帰り道

北口側では東武の地下食品売場へ寄れます。南口側の中央図書館は通常平日20時まで開き、本を借りてから本町方面へ帰ることもできます。

休日の過ごし方

本町通りから海老川を越え、船橋大神宮の灯明台へ歩けます。水辺で休む日は、駅前とは別の南船橋側にある船橋港親水公園も行き先になります。

遅い時間に帰る日

東武の地下食品売場は通常20時までですが、日曜・祝日は19時に閉まります。平日と同じ時刻に帰る日でも、食品の買い物を済ませる時間が変わります。

住んだ人の口コミ

船橋に住んだ人の口コミ

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公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた船橋駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約46.6万人465,944人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東日本旅客鉄道　総武線	258,854人
東武鉄道　野田線	116,250人
京成電鉄　本線統計上の駅名は「京成船橋」です	90,840人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

船橋駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

55.0%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

商業

32.4%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

近隣商業

9.2%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

低層住居専用

1.9%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

中高層住居専用

0.5%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

工業

0.5%

工場が優先される区分です。工業地域には住宅も建てられますが、工業専用地域には建てられません。

準工業

0.4%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

もっとも広い「住居」は、円のうち55.0%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
商業地域	32.4%
第一種住居地域	29.0%
第二種住居地域	22.6%
近隣商業地域	9.2%
準住居地域	3.4%
第一種低層住居専用地域	1.9%
第一種中高層住居専用地域	0.5%
工業地域	0.5%
準工業地域	0.4%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による船橋駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯18,726世帯を集計しています。

1人世帯

59.4%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

20.8%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

19.9%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は59.4%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。

集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による船橋駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、30,785人ぶんを集計しています。

15歳未満

9.4%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

71.9%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

18.6%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は18.6%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。

20代は17.2%です。掲載駅の中では、20代の割合が高いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗