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西船橋

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鉄道の乗換拠点の外に、湧水や寺社をたどる住宅地があります。西図書館も使える一方、千葉街道や線路を越える道が家の位置によって変わります。

利用できる主な路線

JR中央・総武線
JR武蔵野線
東京メトロ東西線
東葉高速線

7.1万円1R/1K目安1DK/1LDK: 9.6万円

30分主要勤務地への最短目安

4路線利用可能路線

交通重視の実用街街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

7.1万円1R/1K目安（6.86〜7.24万円）

9.6万円1DK/1LDK目安（8.84〜10.45万円）

掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 6.86万円
1K: 7.24万円
1DK: 8.84万円
1LDK: 10.45万円

西船橋駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-08-29／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は7.1万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は9.6万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

西船橋の良い点と注意点

向いている人

東京勤務で家賃を抑えたい人
交通利便性重視の人

良い点

東京方面に出やすい
路線が多い
家賃を抑えやすい

注意点

駅周辺の雰囲気は実用寄り
東西線混雑に注意

向いていない人

駅前に大規模な買い物・娯楽施設が一通り集まる暮らしを求める人や、道路や線路の横断を減らしたい人。

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

30分乗換1回東西線・大手町方面目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

38分乗換1回東京方面乗換目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

45分乗換1回東京乗換目安（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

47分乗換なしJR中央・総武線目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

52分乗換1回東西線・高田馬場乗換目安（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

55分乗換1回東西線・半蔵門線目安（基準月：2026-07）

座れるか

東西線には西船橋始発の列車があります。利用する行き先と便、始発を待つ時間を確認します。着席を保証するものではありません。

朝の混雑

利用する路線と時間帯で混雑は変わります。始発便を選ぶ場合は、発車前の待ち時間も通勤に加えます。

遅れたとき

各路線の運行区間と職場への接続を確認し、ホーム移動と待ち時間を加えて比べます。

読み物メモ

乗換駅の外にある西船橋の湧水と住宅地

西船橋には、鉄道を乗り換える場所としての顔と、北側の古い集落や湧水をたどる顔があります。ホームの多さだけでは見えない街の奥を歩くと、駅前、千葉街道、京成線の向こうにある住宅地の違いが分かります。

北口から千葉街道へ

西船橋駅北口から北へ向かうと千葉街道があり、その先に京成西船駅があります。西船橋と京成西船は別の駅です。両方を使える場所に住む場合も、街道を渡って歩く経路まで含めた生活になります。

通勤の乗換に便利な駅を選んでも、住まいまでの道がそのまま短くなるわけではありません。駅前に用事をまとめる暮らしと、北側の住宅地から毎日駅へ出る暮らしでは、道路や線路を越える回数が異なります。店の多い駅前を家の近くに置くか、少し離すかが最初の分かれ目です。

葛飾神社と湧水の残る土地

千葉街道を市川方面へ進んだところには葛飾神社があり、隣の勝間田公園はかつての池に関わる場所です。北側の葛飾地区には湧水や寺社が点在し、市も湧水池の保全・再生を進めてきました。鉄道の設備が目立つ駅前とは別の歴史が続いています。

旧来の集落や地形に沿う道を歩く楽しみがあり、街を碁盤目のようには捉えられません。水のある場所や斜面の位置を知ると、住宅地の道が曲がる理由も理解しやすくなります。駅まで最短距離を急ぐ日と、古い街を巡る日は違う道を選べます。

葛羅の井を訪ねる散歩

西船六丁目の葛羅の井は、住宅地の道から入ったところにある史跡です。入口のケヤキとともに、湧水が地域の暮らしに近かった時代を伝えます。大きな観光施設ではなく、住宅地に点在する場所をつないで歩く散歩に向いています。

西船橋という駅名から想像する交通拠点の印象だけでは、この側の住宅地は見えてきません。一方、史跡の近くに住むことと、駅への道が平坦で短いことは同じではありません。買い物の帰り道に坂や踏切が含まれるかは、家の位置によって変わります。

西図書館を生活の行き先に

西船一丁目には船橋市西図書館があり、西船橋駅から徒歩約5分と案内されています。駅の周囲に買い物や飲食以外の目的を持てる施設です。仕事帰りの返却や、休日に本を探す時間を近所に組み込めます。

西船橋は、いくつもの方面へ出かける人が地元にも生活の用事を持つ拠点として考えると選びやすくなります。大規模な商業地を歩き回る休日を駅前に求める人には船橋などとの比較も必要ですが、図書館と住宅地の散歩が合う人には、乗換の便利さ以外にも候補にする理由があります。

平日の帰り道

駅前で用事を済ませて帰る日と、西図書館へ寄る日を分けられます。

休日の過ごし方

北側の葛飾神社や葛羅の井を巡り、古い集落と湧水の関係をたどれます。

遅い時間に帰る日

北側の家へは千葉街道や線路の横断が関わります。乗換駅の便利さと家までの道を分けて見ます。

住んだ人の口コミ

西船橋に住んだ人の口コミ

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公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた西船橋駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約64.3万人643,203人（乗り降りの合計）

東京メトロが「他鉄道との直通連絡駅」として公表している駅です。東西線と東葉高速線を乗り換えずに通過する人も含まれるため、駅を利用する人の数より大きく出ます。

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東京地下鉄　5号線東西線出典の備考：東葉高速鉄道・東葉高速線を含む	383,395人
東日本旅客鉄道　総武線出典の備考：京葉線・武蔵野線を含む	259,808人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

西船橋駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

49.6%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

低層住居専用

14.4%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

商業

11.8%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

中高層住居専用

10.4%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

近隣商業

4.8%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

準工業

4.6%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

用途地域の指定なし

4.2%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

もっとも広い「住居」は、円のうち49.6%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種住居地域	44.9%
第一種低層住居専用地域	14.4%
商業地域	11.8%
第一種中高層住居専用地域	10.4%
近隣商業地域	4.8%
準工業地域	4.6%
準住居地域	2.7%
第二種住居地域	2.0%
用途地域の指定なし	4.2%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による西船橋駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯15,175世帯を集計しています。

1人世帯

54.0%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

23.5%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

22.5%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は54.0%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による西船橋駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、26,622人ぶんを集計しています。

15歳未満

10.6%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

74.4%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

15.1%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は15.1%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。

20代は18.2%です。掲載駅の中では、20代の割合が高いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗