座れるか
途中駅なので朝は立って通う前提で考えます。快速も停まりますが便の時刻を確認してください。
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舞浜
観光施設を身近に楽しみつつ、住宅地側の公園にも出かけたい人の候補です。南口の来訪者の多さと北側の住宅の配置を分けて捉え、日常の買い物に使う道から住む場所を選ぶ街です。
利用できる主な路線
- JR京葉線
- JR武蔵野線直通
6.2万円1R/1K目安1DK/1LDK: 8.3万円
20分主要勤務地への最短目安
2路線利用可能路線
観光の玄関口と住宅地が分かれる街街タイプ
間取り別の家賃・出典・探し方
6.2万円1R/1K目安（6.02〜6.38万円）
8.3万円1DK/1LDK目安（7.25〜9.25万円）
- 掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
- 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
- 舞浜駅徒歩の部屋と、富士見方面からバスや自転車を使う部屋を分けます。駅名が同じでも移動条件は揃いません。
- 北口から住まいまでの日用品の買い物先と、道路を渡る場所を確認してください。
相場データの根拠
1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。
- ワンルーム
- 6.02万円
- 1K
- 6.38万円
- 1DK
- 7.25万円
- 1LDK
- 9.25万円
アットホーム 舞浜駅の家賃相場の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。
取得日：2026-09-19／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出
出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗予算に合わせた探し方
駅徒歩と移動手段を揃える
舞浜駅徒歩の部屋と、富士見方面からバスや自転車を使う部屋を分けます。駅名が同じでも移動条件は揃いません。
買い物からの帰り道を確かめる
北口から住まいまでの日用品の買い物先と、道路を渡る場所を確認してください。
間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。
検索条件を確認しています。
舞浜の良い点と注意点
向いている人
- 東京方面への通勤と近隣での休日を両立したい人
- 観光施設の印象と住宅地を分けて検討できる人
良い点
- 東京へ乗り換えなしで向かえます
- 休日に周辺のレジャー施設へ出かけやすい立地です
- 北側の住宅地も候補にできます
注意点
- 観光客の移動と通勤時間が重なる日があります
- 富士見方面では駅までの徒歩が長くなる住所があります
- 住所ごとの浸水・液状化の想定を確認する必要があります
向いていない人
- 観光客の動きと日常の買い物を十分に離したい人
主要勤務地への通勤
通勤時間と利用できる路線
通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。
東京丸の内・八重洲・日本橋方面
20分乗換なし京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで17分を5分単位切り上げ。京葉線ホーム到着までで他ホーム・職場への徒歩は別（基準月：2026-10）新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
40分乗換1回京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで17分→京葉線からJR乗換・待ち15分＋山手線4分で新橋（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-10）品川港南・高輪・田町方面
45分乗換1回京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで17分→京葉線からJR乗換・待ち15分＋山手線13分で品川（乗換以降は編集目安）（基準月：2026-10）渋谷渋谷・神泉・表参道方面
50分乗換1回京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）の発車時刻差で新木場まで8分→乗換・待ち10分＋りんかい線・埼京線直通30分で渋谷（乗換以降は編集目安、大崎止まりを除く）（基準月：2026-10）新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
55分乗換1回京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）の発車時刻差で新木場まで8分→乗換・待ち10分＋りんかい線・埼京線直通36分で新宿（乗換以降は編集目安、大崎止まりを除く）（基準月：2026-10）池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
60分乗換1回京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）の発車時刻差で新木場まで8分→乗換・待ち10分＋りんかい線・埼京線直通42分で池袋（乗換以降は編集目安、大崎止まりを除く）（基準月：2026-10）朝の混雑
通勤と観光の人の動きが重なることがあります。休日や帰宅時も、自分が使う時間帯の改札を確認します。
遅れたとき
東西線の浦安駅は同じ駅ではありません。代替にするなら自宅からの移動と、その日の運行状況を確認します。
読み物メモ
南口の商業施設と住宅地側の公園
舞浜の駅名から思い浮かぶ観光地と、実際に暮らす住宅地は、同じ駅を使いながら異なる方向へ広がっています。住宅から毎日の買い物へ出る道を押さえると、観光で訪れるときとは違う街の姿が見えてきます。
埋立で生まれた舞浜と駅の開業
舞浜という町が生まれたのは、埋立によって土地が広がった1975年です。その後、東京ディズニーランドが1983年、舞浜駅が1988年に開業しました。先にあった古い駅前商店街へ観光施設が加わったのではなく、土地と施設、鉄道が段階を追って整えられた場所です。
北側の舞浜二丁目などには戸建住宅の街区があり、南側の観光施設と土地の使われ方が分かれています。駅の近さだけでなく、住宅地の入口から改札までをどの道で結ぶかによって、毎日の移動が変わります。
南口のイクスピアリを普段の買い物に使う
イクスピアリは舞浜駅南口のすぐそばにあります。飲食や映画などの目的で訪れる施設ですが、1階の成城石井では青果や精肉などの食品も扱っています。観光向けの店だけが並ぶ場所と考えず、日常の食料を買う先としても使える売場があります。
北側に住む場合は、南側の買い物先へ出てから住宅地へ戻る経路になります。買い物の選択肢と来訪者の動きが重なる場所です。帰宅途中に少量を買う日と、別の生活圏でまとめて買う日を分ける暮らしも考えられます。
弁天の芝生とビオトープへ出かける
住宅地側から東へ生活圏を広げると、弁天四丁目の弁天ふれあいの森公園があります。住民参加でつくられた公園に芝生広場、池や田んぼのビオトープ、遊具があり、近所で生き物や季節の草花に触れる行き先になります。
芝生外周の園路には距離表示があり、歩く時間を取る場所としても使えます。芝生広場では球技が禁止されているため、運動場として使うより散歩や遊具、生き物の観察を目的に出かける公園です。駅南側の観光とは別に、住宅地の休日をつくれます。
住んだ人の口コミ
舞浜に住んだ人の口コミ
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公的データ
公的データで見る駅周辺
国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。
国土交通省が集めた舞浜駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。
2024年度・1日あたりの乗降客数
約15.9万人158,806人（乗り降りの合計）| 事業者・路線 | 1日あたり |
|---|---|
| 東日本旅客鉄道 京葉線 | 158,806人 |
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。
舞浜駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。
準工業
60.3%住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。
低層住居専用
17.2%建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。
住居
11.7%住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。
用途地域の指定なし
7.8%河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。
中高層住居専用
3.1%マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。
もっとも広い「準工業」は、円のうち60.3%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。
| 用途地域 | 半径800m圏に占める割合 |
|---|---|
| 準工業地域 | 60.3% |
| 第一種低層住居専用地域 | 17.2% |
| 第一種住居地域 | 11.7% |
| 第一種中高層住居専用地域 | 3.1% |
| 用途地域の指定なし | 7.8% |
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。
国勢調査による舞浜駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯1,630世帯を集計しています。
1人世帯
35.0%一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。
2人世帯
32.9%夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。
3人以上の世帯
32.1%3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。
1人世帯は35.0%です。1人世帯よりも、2人以上の世帯が多い地域です。
集計に入った町丁目は2件です。このほかに、世帯数が少ないため値が公表されていない町丁目が1件あり、集計から外しています。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。
国勢調査による舞浜駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、3,546人ぶんを集計しています。
15歳未満
8.3%子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。
15〜64歳
56.3%働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。
65歳以上
35.3%65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。
65歳以上は35.3%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が高いほうです。
20代は16.8%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。
集計に入った町丁目は2件です。このほかに、人口が少ないため値が公表されていない町丁目が1件あり、集計から外しています。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
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出典・更新情報
データ更新
編集・集計：TOKYO-WHERE運営
家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方
家賃確認日：2026-09-19
記事更新日：
公的データの調査時点・取得日
用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28
駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28
世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16
TOKYO WHEREの独自スコア
口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。
項目別スコア
家賃
5/5
買い物
3/5
外食
3/5
静かさ
3/5
治安感
3/5
災害面
2/5
街の楽しさ
5/5
独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。
写真の出典・利用条件
写真：掬茶 ／ 舞浜駅駅舎（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 3.0。
原写真：Maihama Station 20120219-3.jpg
サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。