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大塚

大塚駅北口
3Dで街を見る 口コミを書く

山手線の駅で食品を買い、商店街や都電沿いを歩いて帰る暮らしをしたい人に向きます。南口の天祖神社とバラロード、北口の広場や折戸通りで街の表情が変わります。谷地形のため、駅から住まいまでの坂も選ぶ材料になります。

利用できる主な路線

10.1万円1R/1K目安1DK/1LDK: 14.6万円
5分主要勤務地への最短目安
2路線利用可能路線
都電と飲食店が身近な街街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

10.1万円1R/1K目安（9.56〜10.56万円）
14.6万円1DK/1LDK目安（12.68〜16.49万円）
  • 掲載駅の中でも、高い家賃帯です。
  • 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。
  • 出典は大塚駅・大塚駅前駅をまとめた相場です。新大塚駅の相場とは分けています。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム
9.56万円
1K
10.56万円
1DK
12.68万円
1LDK
16.49万円

大塚駅・大塚駅前駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-21／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

予算に合わせた探し方

外食の近さを優先

駅前の店との距離だけでなく、住戸の階と窓の向きを確認します。

丸ノ内線も使いたい

南大塚方面で新大塚駅までの実際の徒歩も調べます。

間取り別の家賃目安と合わせて、駅からの距離・築年数・広さを比較してください。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

大塚の良い点と注意点

向いている人
  • 池袋に近い小さな駅を選びたい人
  • 外食も徒歩で済ませたい人

良い点

  • 池袋へ山手線で一駅
  • 駅前に買い物と外食の選択肢
  • 大塚駅前から都電も使える

注意点

  • 飲食店の近くは夜の音を確認
  • 新大塚駅とは別の駅

向いていない人

  • 駅から自宅まで坂の少ない道を優先したい人
  • 飲食店や駅前の行事から離れた環境を優先したい人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
5分乗換なしJR山手線内回り（平日朝の一例3分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）（基準月：2026-10）
新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
15分乗換なしJR山手線内回り（平日朝の一例12分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）（基準月：2026-10）
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
20分乗換なしJR山手線内回り（平日朝の一例19分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）（基準月：2026-10）
東京丸の内・八重洲・日本橋方面
25分乗換なしJR山手線外回り（平日朝の一例23分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）（基準月：2026-10）
新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
30分乗換なしJR山手線外回り（平日朝の一例27分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）（基準月：2026-10）
品川港南・高輪・田町方面
35分乗換なしJR山手線内回り（平日朝の一例33分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別）（基準月：2026-10）

座れるか

池袋まで一駅でも着席は期待せず、短い区間を立って乗る目安で考えます。

朝の混雑

JR改札前と都電の乗り場周辺は、朝夕の歩行者の流れを確認してください。

遅れたとき

都電を使う経路のほか、南側の住所では新大塚から丸ノ内線を使う案もあります。徒歩区間を足して比較します。

読み物メモ

大塚の谷と都電、商店街に続く二つの駅前広場

山手線を降りると、地上を走る都電と南北の広場が迎える大塚。駅前から新大塚や向原へ歩くと坂があり、線路沿いには地域で育てるバラが続きます。駅ビルの食品売場、天祖神社の周りの商店街、折戸通りへ伸びる街並みを、歩く方向ごとに捉えたい街です。

生活施設を地図で見る

谷端川がつくった起伏

大塚駅周辺の地形は、谷端川に削られてできた谷を中心としています。川が地上から姿を消した後も、その名残は緩やかに曲がる道に見られます。駅から住宅地へ歩くと坂に出会うのは、台地の上を一様に広がる街ではないためです。南側には浅見坂やさいとう坂があり、目的地が新大塚方面か向原方面かによって歩く道も変わります。

1903年に大塚駅が開業し、1911年には現在の都電荒川線につながる王子方面からの路線が開通しました。鉄道と路面電車が人を集め、戦前の繁華街へ育った歴史があります。今の住まい選びでも、駅からの直線距離だけでは坂の負担を捉えきれません。買い物袋を持って帰る道の高低差が、駅に近い便利さとともに判断の材料になります。

天祖神社を囲む南口の商店街

南口の天祖神社は、旧巣鴨村の鎮守として祀られてきました。神社の由緒では鎌倉時代末の創建と伝えられ、氏子の地域には現在の北大塚や南大塚も含まれます。駅名からは見えにくい、巣鴨と大塚がつながっていた土地の来歴です。9月の例大祭には周辺から神輿や山車が出て、駅前の通りが地域の行事の場所にもなります。

神社の近くに広がるサンモール大塚には、精肉店や和菓子店、飲食店などが並びます。駅で食事を済ませる日にも、肉や菓子を買って帰る日にも、通り沿いの店を選ぶ暮らしができます。店が集まる場所に近く住みたい人には魅力ですが、飲食店の並ぶ道を帰宅経路にするか、住宅地の別の道を使うかで夜の過ごしやすさの感じ方は変わります。

向原まで続く都電沿いのバラ

大塚駅前から向原へ向かう都電の線路沿いには、地域の人が手入れするバラが植えられています。沿線の清掃を進める中で以前からのバラが見つかり、それを生かして育てたのがバラロードの始まりです。大きな庭園に出かける日とは別に、普段の道を歩きながら花の変化を楽しめます。

剪定や花がら摘み、草取りなどは南大塚都電沿線協議会が続けており、春と秋にはバラまつりも開かれます。2026年春にも駅前と沿線で催しが行われました。都電を背景に写真を撮る来訪者と、日々花を手入れする近隣の人が同じ道を使うことが、この街の景色をつくっています。

南北の広場と駅で済ませる買い物

南口のトランパル大塚は、地下駐輪場の上につくられた広場です。北口には2021年に再整備されたイロノワヒロバがあり、夜はリング状の構造物などを光で彩ります。南北自由通路を介して両側へ出られるため、駅ビルに寄ってから商店街へ進む道を組み立てやすくなっています。広場では行事も開かれ、普段の通過点が休日の行き先にもなります。

アトレヴィ大塚には食品店や飲食店が入り、成城石井は通常22時30分まで営業しています。外の商店街で一軒ずつ買う日と、駅で食品をそろえる日を選べます。北口から折戸通り側へ帰る住まい、南口から天祖神社や向原側へ帰る住まいでは、毎日目にする街の姿も異なります。池袋の隣という位置に加え、この駅前から続く道を暮らしの中心として選べるかが大塚との相性です。

平日の帰り道

アトレヴィ大塚で食品を買うか、南口のサンモール大塚で店を選んで帰れます。買い物後に坂を上る住所なら、駅の近さに加えて荷物を持つ道も気になるところです。

休日の過ごし方

都電沿いを向原へ歩き、バラの季節には花を眺められます。天祖神社の祭りや駅前広場の催しが、近所で過ごす楽しみになります。

遅い時間に帰る日

アトレヴィ大塚の成城石井は通常22時30分まで営業しています。駅で食品を買ってから北口・南口のどちらへ出るか決められます。

大塚で試験表示

駅の周りの生活施設

駅の代表点から約800m

帰宅途中の買い物先や、物件から立ち寄る施設の位置を確認できます。

大塚駅北 ↑100m
地理院タイル · 厚生労働省 · よしや公式店舗情報 · 豊島区

すべて · 掲載20件

出典・取得日・掲載範囲

施設の位置：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、データ時点：2026-06-01）。よしや公式店舗情報（公式店舗ページの事実情報を参照、データ時点：2026-10-17）。豊島区「公共施設一覧」公開CSV・2026年公園一覧（CC BY 4.0、データ時点：令和4年度公開CSV・現行公園一覧2026-03-02更新）。データ確認：2026-10-17。駅代表点は既存の国土数値情報由来データです。元資料から施設を選び、分類・直線距離を編集しています。

施設別の出典・データ時点・座標根拠は保存データに記録しています。掲載は網羅的ではなく、座標は入口位置とは限りません。

掲載データJSON / 保存済みの出典データ。

住んだ人の口コミ

大塚に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から
建物の色
重ねて見る
OTSUKA / 800 M
大塚駅から800m圏の建物。PLATEAUの屋根の輪郭と高さを基にした立体図。
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

2025年度公開版に2021年の調査を含みます。現在の建て替えをすべて反映する図ではありません。800m圏の用途不明は559棟（6.1%）です。地形表示では輪郭内の標高差が3mを超える30棟を省略します。図の空白を空き地と扱わず、模型の影から住戸の日当たりを判断しないでください。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-10-20。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた大塚駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約11.7万人116,692人（乗り降りの合計）
事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線1日あたり
東日本旅客鉄道　山手線108,702人
東京都　荒川線統計上の駅名は「大塚駅前」です7,990人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

  • 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

大塚駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

中高層住居専用

33.1%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

商業

30.0%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

住居

24.1%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

近隣商業

10.5%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

準工業

2.3%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

もっとも広い「中高層住居専用」は、円のうち33.1%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域半径800m圏に占める割合
第一種中高層住居専用地域33.1%
商業地域30.0%
第一種住居地域21.9%
近隣商業地域10.5%
準工業地域2.3%
第二種住居地域2.2%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による大塚駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯47,376世帯を集計しています。

1人世帯

65.0%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

18.7%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

16.3%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は65.0%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合が高いほうです。

集計に入った町丁目は15件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による大塚駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、74,026人ぶんを集計しています。

15歳未満

8.9%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

72.7%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

18.4%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は18.4%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。

20代は17.9%です。掲載駅の中では、20代の割合が高いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は15件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。大塚駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜3対象5町丁目の範囲

建物倒壊危険度

2〜3対象5町丁目の範囲

火災危険度

1〜3対象5町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目駅から建物倒壊火災総合
豊島区北大塚２丁目約184m222
豊島区南大塚３丁目約307m211
豊島区北大塚１丁目約390m222
豊島区北大塚３丁目約441m333
豊島区東池袋２丁目約469m222

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
  • 大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

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池袋東京都・豊島区
JR山手線JR埼京線JR湘南新宿ライン東京メトロ丸ノ内線東京メトロ有楽町線東京メトロ副都心線東武東上線西武池袋線
職場が池袋なら、電車に乗らずに通う選択肢も。駅の東西と帰り道を揃えて住む場所を探します。巣鴨東京都・豊島区
JR山手線都営三田線
山手線と三田線を使い分け、商店街で買い物する暮らし。地蔵通りと自宅の位置関係も比較点です。目白東京都・豊島区
JR山手線
池袋と高田馬場の間で住宅街を選ぶ街。駅前の規模より、目白通りから自宅へ入る道を見たい人に。

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一人暮らしが多い街該当38駅20代が多い街該当41駅

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部屋探しと入居の準備

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内見で測っておきたい7か所

一人暮らしの冷蔵庫の選び方

出典・更新情報

データ更新

編集・集計：TOKYO-WHERE運営

家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方

家賃確認日：2026-09-21

記事更新日：

公的データの調査時点・取得日

地域危険度：第9回・2022年9月公表／取得 2026-09-28

用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28

駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28

世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

TOKYO WHEREの独自スコア

口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。

項目別スコア

家賃
1/5
買い物
4/5
外食
4/5
静かさ
2/5
治安感
3/5
災害面
3/5
街の楽しさ
4/5

独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。

独自スコアの採点基準を見る

写真の出典・利用条件

写真：MiNe ／ 大塚駅北口（Wikimedia Commons） ／ CC BY 2.0。

原写真：Otsuka Station North.jpg

サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。

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