綾瀬
東京都・足立区千代田線で大手町方面へ向かえます。始発を使える時間帯かも確認したい駅です。
7.8万円1R/1K目安
26分主要6勤務地の最短（池袋）
2路線利用可能
東京メトロ千代田線JR常磐線各駅停車
綾瀬の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
綾瀬vs青井
この2駅の違い
綾瀬は千代田線方面、青井はTXで秋葉原へ通う人の候補です。青井は普通列車のみが停まります。近いエリアでも、通勤する方向と毎朝選べる列車が違います。
決め手大手町方面へ直接向かいたいか、秋葉原への直通を優先するかが選ぶ軸です。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 綾瀬 | 青井 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.8万円 | 7.6万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 10.9万円 | 10.3万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 26分 | 30分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 37.3分 | 41.7分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 0か所 | 0か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 2路線有利 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 綾瀬 | 青井 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 千代田線・大手町方面目安 | 30分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 千代田線・山手線目安 | 45分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR総武線各駅停車→新宿（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 千代田線・副都心方面目安 | 55分乗換2回 TX普通→北千住で千代田線→表参道で銀座線→渋谷（乗換計15分・地下鉄37分の概算） |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 45分乗換1回 大手町・東京方面乗換目安 | 40分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→品川（朝の区間値＋乗換8分・JR18分の概算） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 38分乗換1回 千代田線・日比谷方面目安 | 35分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→新橋（朝の区間値＋乗換8分・JR10分の概算） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 26分乗換1回 西日暮里・山手線乗換目安 | 45分乗換1回 TX普通→秋葉原でJR山手線→池袋（朝の区間値＋乗換8分・JR20分の概算） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 綾瀬は2026-07、青井は2026-09
2駅の概要と使える路線
青井
東京都・足立区普通列車だけが停まる足立区の駅。西口の商店街と小さな公園を日常に取り入れたい人に。
7.6万円1R/1K目安
30分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
つくばエクスプレス
青井の詳細を見る 着席・混雑・運休時の経路
綾瀬青井
座れるか
綾瀬
綾瀬から出発する便を選ぶ場合は、並んで待つ時間も通勤に加えます。着席は保証されないため、利用便の車内の様子と立つ場合の乗車時間を確認します。
青井
途中駅からの乗車なので朝は立つ前提で考えるほうが確実です。乗車時間だけでなく普通列車を待つ時間も見ます。
朝の混雑
綾瀬
千代田線で向かう行き先と、北千住で乗り換える経路を分けて確認します。始発の有無だけで混雑を判断せず、利用便の車内の様子と待ち時間を比べます。
青井
普通だけが停まる駅です。使う時間帯の本数と、ホームで待つ場所を実際の通勤時刻に確かめてください。
遅れたとき
綾瀬
千代田線と常磐線各駅停車は相互直通の運行状況も確認します。独立した代替とは限らないため、北千住の別路線を使う場合はそこまでの移動手段と乗り換えを加えます。
青井
鉄道はTXが中心です。公式駅案内には綾瀬方面へのバスもありますが、運行間隔や道路状況まで含めた代替手段です。
平日の帰り道と休日
綾瀬青井
平日の帰り道
綾瀬
東口周辺で食品を買い、高架下で食べて帰る日も作れます。自宅が反対側なら、買い物のために駅周辺を回る経路も含めて比べられます。
青井
西口側の商店街で用事を済ませる暮らしを考えられます。駅から近い店と、週末のまとめ買い先を分けておくと生活の動線が見えます。
休日の過ごし方
綾瀬
東綾瀬公園のせせらぎや古隅田川緑道を歩くほか、運動施設を使う過ごし方があります。公園内の目的地に合わせて出かける方向が変わります。
青井
青和ばら公園など近隣の公園を歩き、大きな買い物は北千住へ出る過ごし方が候補です。公園を通勤の近道に使う場合は夜の経路も確認します。
遅い時間に帰る日
綾瀬
食品店は通常22時閉店が目安です。閉店後の帰宅が多い人は、駅前の店の多さだけでなく休日の買い置きも考えたいところです。
青井
帰りのTXが青井に停まる普通列車かを確認します。速い列車に乗ってから乗り換えるなら、待ち時間まで含めて比較してください。
物件の条件と家賃
綾瀬
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は7.8万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は10.9万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
青井
部屋の条件を揃えて探す
六町と比べるときは普通列車での所要時間と部屋の条件を揃えます。
毎日の動線を確認する
商店街沿いの便利さと、住宅街へ入ってからの静かさを内見で比較してください。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸綾瀬青井
家賃
3/5
3/5
買い物
3/5
3/5
外食
3/5
2/5
静かさ
3/5
4/5
治安感
3/5
3/5
災害面
3/5
2/5
街の楽しさ
2/5
2/5
左が綾瀬、右が青井です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
綾瀬青井
1日あたりの乗降客数
綾瀬
約38.5万人
青井
約1.3万人
数えた事業者の数
綾瀬
1社
青井
1社
綾瀬の内訳は東京地下鉄9号線千代田線が384,554人です。青井は首都圏新都市鉄道常磐新線が13,288人です。
綾瀬：東京メトロが「他鉄道との直通連絡駅」として公表している駅です。千代田線とJR常磐線各駅停車を乗り換えずに通過する人が大半を占めるため、この数字は駅を利用する人の数を大きく上回ります。東京メトロが直通人員を除いて公表している綾瀬駅の乗降人員は、2023年度で1日あたり77,399人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
綾瀬青井
中高層住居専用
綾瀬
35.3%
青井
43.5%
住居
綾瀬
35.7%
青井
25.2%
近隣商業
綾瀬
18.2%
青井
7.8%
商業
綾瀬
7.1%
青井
0.0%
準工業
綾瀬
3.6%
青井
18.1%
工業
綾瀬
0.0%
青井
5.4%
区分ごとに何が建てられるかは綾瀬と青井の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
綾瀬青井
1人世帯
綾瀬
57.5%
青井
53.3%
2人世帯
綾瀬
21.0%
青井
23.2%
3人以上の世帯
綾瀬
21.5%
青井
23.5%
綾瀬の1人世帯は57.5%、青井は53.3%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
綾瀬青井
15歳未満
綾瀬
9.8%
青井
9.6%
15〜64歳
綾瀬
72.2%
青井
66.8%
65歳以上
綾瀬
18.0%
青井
23.6%
20代（15〜64歳の内数）
綾瀬
17.5%
青井
14.9%
綾瀬の65歳以上は18.0%、青井は23.6%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
地域危険度
東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを並べて見られます。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
綾瀬青井
総合危険度
綾瀬
1〜3
青井
2〜4
建物倒壊危険度
綾瀬
2〜3
青井
3〜4
火災危険度
綾瀬
1〜3
青井
2〜4
対象は綾瀬が5町丁目、青井が4町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は綾瀬と青井の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
- 大字・町丁目位置参照情報 国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
判断
どちらを選ぶか
綾瀬を選ぶなら
- 利用できる路線：東京メトロ千代田線・JR常磐線各駅停車
- 外食の独自スコア：綾瀬 3点／青井 2点
- 災害面の独自スコア：綾瀬 3点／青井 2点
向いている人: 家賃重視の人、東京・新橋方面に通う人
向いていない人: 駅直結の大きな商業施設で買い物も娯楽も完結させたい人、自宅のすぐ前に一続きの広い芝生を求める人
青井を選ぶなら
- 静かさの独自スコア：青井 4点／綾瀬 3点
- 普通列車だけが停まる足立区の駅。西口の商店街と小さな公園を日常に取り入れたい人に。
向いている人: 普通列車で通える人、小さな商店街が好きな人
向いていない人: 快速にそのまま乗りたい人、大型商業施設を駅前だけで使い分けたい人
注意点
どちらにも確認したいこと
綾瀬
- 華やかさは少ない
- 西側勤務地は遠い
青井
- 快速・区間快速は通過
- 大きな買い物は他駅も使う
ほかの比較
この2駅を含む比較
北綾瀬 vs 綾瀬足立区 / 足立区北綾瀬（始発便と駅直結の商業施設）と綾瀬（日常生活向き）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。王子 vs 綾瀬北区 / 足立区王子（穏やかで実用的）と綾瀬（日常生活向き）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。北千住 vs 綾瀬足立区 / 足立区北千住（活気あるターミナル）と綾瀬（日常生活向き）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。綾瀬 vs 金町足立区 / 葛飾区綾瀬（日常生活向き）と金町（庶民的で落ち着いた）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。綾瀬 vs 錦糸町足立区 / 墨田区綾瀬（日常生活向き）と錦糸町（便利でにぎやか）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。綾瀬 vs 亀戸足立区 / 江東区綾瀬（日常生活向き）と亀戸（親しみやすい下町）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
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物件と駅周辺を確かめる
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綾瀬の写真の出典・利用条件
写真：Souka Kinmei ／ 綾瀬駅・北口の駅前広場（Wikimedia Commons） ／ CC BY 4.0。
原写真：綾瀬駅北口パノラマ.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
青井の写真の出典・利用条件
写真：Nesnad ／ 青井駅・出入口（Wikimedia Commons） ／ CC BY 4.0。
原写真：Aoi Station building outside - Dec 24 2020 4pm.jpeg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。