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赤羽

赤羽駅・東口の駅前広場の風景
3Dで街を見る 口コミを書く

赤羽では、東口の一番街やLaLaガーデンで買い物をする暮らしと、西口の大型店から坂を上って赤羽台へ帰る暮らしを比べられます。西側には緑道や自然観察公園、北東には岩淵と荒川があり、近所を歩く行き先もあります。JRの使い分けに加え、住む側の地形と買い物先から部屋までの道が選ぶポイントです。

利用できる主な路線

8.3万円1R/1K目安1DK/1LDK: 11.6万円
9分主要勤務地への最短目安
4路線利用可能路線
庶民的で交通便利街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

8.3万円1R/1K目安（7.55〜9.10万円）
11.6万円1DK/1LDK目安（10.06〜13.14万円）
  • 掲載駅の中では、高めの家賃帯です。
  • 募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム
7.55万円
1K
9.10万円
1DK
10.06万円
1LDK
13.14万円

赤羽駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-08-29／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は8.3万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は11.6万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

赤羽の良い点と注意点

向いている人
  • 通勤先が複数変わり得る人
  • 実用性重視の人

良い点

  • 主要駅へ出やすい
  • 飲食店が多い
  • 路線の選択肢が多い

注意点

  • 駅前はにぎやか
  • 静けさは場所を選ぶ

向いていない人

  • 買い物の後に坂や階段を上がる帰り道を避けたい人（赤羽台など台地側）

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面
9分乗換なしJR埼京線目安（基準月：2026-07）
新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面
15分乗換なしJR埼京線目安（基準月：2026-07）
東京丸の内・八重洲・日本橋方面
20分乗換なしJR上野東京ライン目安（基準月：2026-07）
渋谷渋谷・神泉・表参道方面
20分乗換なしJR埼京線目安（基準月：2026-07）
新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面
25分乗換なしJR上野東京ライン目安（基準月：2026-07）
品川港南・高輪・田町方面
30分乗換なしJR上野東京ライン目安（基準月：2026-07）

座れるか

新宿・渋谷方面と東京・品川方面では使うJRの系統が変わります。中距離電車が停まることだけで空席は判断せず、着席を前提にしない乗車時間と利用便を比べます。

朝の混雑

新宿・渋谷方面の埼京線と東京・品川方面のJR系統で出勤時刻の便・車内の様子・待ち時間を確認します。

遅れたとき

JRの複数系統の運行状況を確認します。1系統が動いていても勤務先へそのまま使えるとは限らないため、乗り換えと待ち時間を含む代替経路を調べます。

読み物メモ

赤羽の商店街から台地の住宅地と荒川へ

赤羽の東側には食品店と飲食店が重なる商店街があり、西側には坂の先に赤羽台の住宅地が広がります。さらに歩くと、軍用地や鉄道の跡を引き継いだ公園、岩淵の旧道、水門のある川辺へ出られます。駅前で食事をする街という印象に、地形と街の成り立ちを重ねると、住む方向を選ぶ理由が増えてきます。

生活施設を地図で見る

東口の一番街とLaLaガーデンは普段の食品を買う場所

東口から北へ延びる赤羽一番街には、飲食店のほかに鮮魚、青果、おでん種を扱う店があります。戦後の復興組織と区画整理を経て形づくられた商店街です。外で食事をする日だけでなく、食材や惣菜を持ち帰る日にも使う場所になります。

東口から交差点を渡った先には、約330mのアーケードを持つLaLaガーデンがあります。果物店、靴店、薬局、飲食店などが並びます。スズラン通りにはダイエー赤羽スズラン通り店もあり、食品の買い物をまとめる選択肢になります。

西口の買い物先から、坂の上の赤羽台へ

西口駅前にはイトーヨーカドー赤羽店があり、地下の食品売場と衣料・生活用品の売場を使えます。北西の赤羽台方面へ向かう道には坂があります。赤羽駅の西側は武蔵野台地の縁にあたり、静勝寺のある場所も、かつて三方を崖に囲まれた稲付城の跡です。東西の違いは商業施設の種類だけでなく、駅から住まいへ上がる地形にも表れます。

赤羽台では、1962年から管理された旧赤羽台団地が、ヌーヴェル赤羽台へと建て替えられてきました。イチョウ並木や花木園を引き継ぎ、敷地から出た旧陸軍建物の基礎レンガをベンチに使うなど、以前の土地の記憶が残されています。駅前の細かな店舗街区とは異なり、住棟、広場、並木をまとめて整備した住宅地です。

赤羽台けやき公園の大ケヤキも、団地時代から残る木です。近くのURまちとくらしのミュージアムには旧団地の保存住棟があり、集合住宅の変遷を見学できます。館内見学は予約制のツアーです。台地側の部屋を選ぶなら、買い物袋を持って上がる坂も毎日の帰宅時間に含まれます。

軍用線の跡をたどる緑道と、谷にある自然観察公園

西側の散歩道には、廃止された軍用貨物線を利用した赤羽緑道公園があります。細長い公園が赤羽自然観察公園の方向へ続き、橋の欄干にも車輪の意匠が使われています。かつて物資を運んだ線路の跡が、今は住宅地の中を歩く道になっています。

赤羽自然観察公園は、元自衛隊十条駐屯地の一部に整備され、谷状の地形と湧水を生かした公園です。園内には、浮間から移築した旧松澤家住宅を使うふるさと農家体験館もあります。西口から約1km、区の案内では徒歩15分です。開園時間が決まっており、休日の日中に自然や古い暮らしの展示を見に行く場所として考えられます。

北東の岩淵には渡し場と水門の歴史が残る

駅から北東へ進んだ岩淵は、日光御成道の宿場と渡し場の歴史を持つ地区です。岩淵渡船場跡には説明板があり、川口宿へ渡っていた場所をたどれます。赤羽駅の商店街から川辺へ歩くと、鉄道の駅前とは異なる、人や物が川を渡っていた時代の道筋に出会います。

川辺には1924年に完成した旧岩淵水門が残り、隅田川へ流れる水量を調整する役割は現在の水門へ移っています。近くの荒川知水資料館までは、公式案内で赤羽駅から徒歩20分です。商店街での買い物から足を延ばし、渡し場や水門の歴史をたどりながら川を眺める休日を過ごせます。

平日の帰り道

東口なら一番街の食品店やLaLaガーデン、西口ならイトーヨーカドーへ寄る帰り方があります。赤羽台の部屋へ向かう場合は、買い物の後に坂を上がる道も日常になります。

休日の過ごし方

西側では赤羽台の公園や旧軍用線跡の緑道を歩けます。北東へ足を延ばす日は、岩淵の渡し場跡や水門、荒川知水資料館が行き先になります。

遅い時間に帰る日

東口の一番街に近い部屋は飲食店の営業中の音、西口から台地へ帰る部屋は坂や階段を含む道が判断点になります。普段帰る時刻に、店から離れた区間と玄関までの明るさも確かめます。

赤羽で試験表示

駅の周りの生活施設

駅の代表点から約800m

帰宅途中の買い物先や、物件から立ち寄る施設の位置を確認できます。

赤羽駅北 ↑100m
地理院タイル · 厚生労働省 · マルエツ公式店舗情報

すべて · 掲載21件

出典・取得日・掲載範囲

施設の位置：厚生労働省「医療情報ネットのオープンデータ」（PDL 1.0、データ時点：2026-06-01）。マルエツ公式店舗情報（公式店舗ページの事実情報を参照、データ時点：2026-10-17）。データ確認：2026-10-17。駅代表点は既存の国土数値情報由来データです。元資料から施設を選び、分類・直線距離を編集しています。

施設別の出典・データ時点・座標根拠は保存データに記録しています。掲載は網羅的ではなく、座標は入口位置とは限りません。

掲載データJSON / 保存済みの出典データ。

定点カメラ

赤羽周辺・鉄道回廊

© Tokyo Akabane Live Camera

配信元YouTubeで見る

住んだ人の口コミ

赤羽に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から
建物の色
重ねて見る
AKABANE / 800 M
赤羽駅から800m圏の建物。PLATEAUの屋根の輪郭と高さを基にした立体図。
北東南西
駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

建物の高さだけでは、飲食店の集まり方や夜の騒がしさは分かりません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-11。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた赤羽駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約18.8万人188,334人（乗り降りの合計）
事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線1日あたり
東日本旅客鉄道　東北線出典の備考：赤羽線を含む188,334人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

  • 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

赤羽駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

中高層住居専用

37.0%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

商業

22.0%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

住居

16.7%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

近隣商業

13.3%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

準工業

11.1%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

もっとも広い「中高層住居専用」は、円のうち37.0%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域半径800m圏に占める割合
第一種中高層住居専用地域36.4%
商業地域22.0%
第一種住居地域16.7%
近隣商業地域13.3%
準工業地域11.1%
第二種中高層住居専用地域0.6%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による赤羽駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯21,915世帯を集計しています。

1人世帯

53.8%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

24.3%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

21.9%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は53.8%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による赤羽駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、39,282人ぶんを集計しています。

15歳未満

9.9%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

66.6%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

23.4%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は23.4%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が高いほうです。

20代は12.9%です。掲載駅の中では、20代の割合が低いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は12件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

  • 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
  • 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

地域危険度

東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを見られます。

東京都が公表している町丁目別のランクです。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。赤羽駅周辺の町丁目ごとの差を見てください。

総合危険度

1〜3対象5町丁目の範囲

建物倒壊危険度

1〜3対象5町丁目の範囲

火災危険度

1〜3対象5町丁目の範囲

表は横にスクロールすると、建物倒壊・火災・総合のランクまで見られます。

駅に近い順。ランクはいずれも5段階です。
町丁目駅から建物倒壊火災総合
北区赤羽西１丁目約196m333
北区赤羽南１丁目約275m332
北区赤羽１丁目約358m322
北区赤羽２丁目約403m322
北区赤羽台１丁目約464m111

駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。

東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
  • 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
  • 大字・町丁目位置参照情報　国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
  • 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗

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赤羽と家賃・通勤を比べる

地理的な近隣案内とは別に、検索条件に合う街を比べます。

検索条件を確認しています。

2駅を並べて比べる

赤羽 vs 王子王子の南北線を使う頻度と、赤羽のJR系統、物件までの帰宅経路を比べます。赤羽 vs 川口川口の1R/1K家賃目安は6.6万円で赤羽より1.7万円ほど低い水準です。赤羽 vs 北千住千代田線・日比谷線など地下鉄アクセスが強い。

近隣の駅

赤羽周辺も見る

駅の位置や路線から挙げた近隣候補です。通勤時間や家賃が近いとは限りません。今の検索条件から別の街を比べることもできます。

王子東京都・北区
JR京浜東北線東京メトロ南北線東京さくらトラム
京浜東北線と南北線を使い分けられます。住宅街や公園の近さも見ておきたい駅です。川口埼玉県・川口市
JR京浜東北線
荒川を渡った埼玉県側の街です。京浜東北線で東京・新橋方面へ向かえます。北千住東京都・足立区
JR常磐線東京メトロ千代田線東京メトロ日比谷線東武スカイツリーラインつくばエクスプレス
複数の鉄道路線と商業施設が集まる駅です。通勤経路を選びたい人に向いています。練馬東京都・練馬区
西武池袋線都営大江戸線西武有楽町線
大江戸線と西武線が使えます。新宿方面にも池袋方面にも用事がある人の候補です。

候補を決めたら

物件と駅周辺を確かめる

賃貸物件を検索駅名からGoogleで募集情報を探す駅周辺を地図で見るGoogle マップで道のりや周辺施設を確認

Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。

部屋探しと入居の準備

BORISYNC LIVINGで内見の採寸や家具・家電の選び方を紹介しています。

内見で測っておきたい7か所

一人暮らしの冷蔵庫の選び方

出典・更新情報

データ更新

編集・集計：TOKYO-WHERE運営

家賃・通勤は比較用の目安です。データの見方

家賃確認日：2026-08-29

記事更新日：

公的データの調査時点・取得日

地域危険度：第9回・2022年9月公表／取得 2026-09-28

用途地域：令和元年（2019年）度／取得 2026-09-28

駅の乗降客数：令和6年度（2024年度）／取得 2026-09-28

世帯人員構成：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

年齢層：令和2年（2020年）10月1日現在／取得 2026-09-16

TOKYO WHEREの独自スコア

口コミの星・公的統計とは別に、編集上の基準で付けた評価です。

項目別スコア

家賃
2/5
買い物
4/5
外食
5/5
静かさ
2/5
治安感
3/5
災害面
3/5
街の楽しさ
4/5

独自の5段階評価。数字が大きいほど、その項目が強い傾向です。

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写真の出典・利用条件

写真：Nesnad ／ 赤羽駅・東口の駅前広場（Wikimedia Commons） ／ CC BY 4.0。

原写真：Akabane Station - 2025 Dec 26 various 01.jpg

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