三鷹
東京都・三鷹市駅前を離れると住宅街が広がります。通勤では始発列車も選択肢に入ります。
2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし


新宿勤務と池袋勤務で候補の順が変わります。石神井公園の相場差も、単身向けと広い部屋では大きさが違います。
決め手公園への散歩より先に毎日の到着駅と間取りを揃えて比べます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
| 項目 | 三鷹 | 石神井公園 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 7.3万円 | 7.2万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 11.3万円 | 10.1万円有利 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 20分 | 14分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 36.3分 | 39.5分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 2か所 | 2か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 3路線有利 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 三鷹 | 石神井公園 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 39分乗換なし JR中央線快速目安 | 45分乗換1回 池袋・丸ノ内線目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 20分乗換なし JR中央線快速目安 | 28分乗換1回 池袋乗換目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 32分乗換1回 新宿乗換目安 | 45分乗換なし 西武池袋線・西武有楽町線・副都心線の直通各停(朝の石神井公園8:26→渋谷9:07を丸めた目安) |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 48分乗換1回 山手線乗換目安 | 55分乗換1回 池袋・山手線目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 46分乗換1回 東京方面経由目安 | 50分乗換1回 池袋・都心乗換目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 33分乗換1回 新宿乗換目安 | 14分乗換なし 西武池袋線目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 三鷹は2026-07、石神井公園は2026-07・2026-09
駅前を離れると住宅街が広がります。通勤では始発列車も選択肢に入ります。
公園の近くで落ち着いて暮らしたい人に。都心への経路は通勤先ごとに確認が必要です。
暮らしから選ぶ
新宿への代表経路は三鷹20分・乗換なし、石神井公園28分・乗換1回です。石神井公園の採用相場は1R/1Kでは月0.2万円低いだけですが、1DK/1LDKでは月1.4万円低めなので広い部屋ほど乗換を受け入れて検討する理由が変わります。池袋へは石神井公園14分・乗換なし、三鷹33分・乗換1回に変わります。公園のある街という共通の印象だけで決めず、中央線と西武池袋線のどちらを毎朝使うかを先に選べます。
相場と分数はこのページの採用データに基づきます。公式駅・路線案内は2026-10-05確認。路線・接続の根拠であり、分数を新たに実測した資料ではありません。公園までの徒歩や景観の好みを相場差の原因とは扱いません。
座れるか
中央線と総武線各停の始発列車がある駅です。利用する方向と出勤時刻に合う便、並んで待つ時間を確認します。着席を保証するものではありません。
石神井公園の始発便を使う場合は、発車前に並ぶ時間も含めます。急行・快速急行と地下鉄直通の各駅停車は、目的地と採用経路を分けて確認します。始発設定は着席の保証ではありません。
朝の混雑
始発を選ぶ場合も待ち時間を通勤に加えます。混雑は列車と時間帯で変わります。
急行と各駅停車を同じ出発時刻で比べます。速い列車が必ず混むとは限らないため、乗車時間と利用便の車内の様子を確認します。
遅れたとき
中央線に依存する駅です。止まった場合は、バスで吉祥寺や武蔵境へ出るか、京王線方面へ回る形になります。
西武池袋線と地下鉄直通便の運行状況を確認します。渋谷方面へ直通する便を選ぶ場合も、利用時間帯の発車時刻と行先を調べます。
駅周辺の採用相場は7.3万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は11.3万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
駅周辺の採用相場は7.2万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
駅周辺の採用相場は10.1万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
左が三鷹、右が石神井公園です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
1日あたりの乗降客数
約17.4万人
約7.7万人
数えた事業者の数
1社
1社
三鷹の内訳は東日本旅客鉄道中央線が173,686人です。石神井公園は西武鉄道池袋線が76,732人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
低層住居専用
43.8%
56.4%
中高層住居専用
9.7%
26.1%
住居
13.8%
6.8%
近隣商業
4.8%
5.2%
商業
18.7%
5.5%
準工業
9.2%
0.0%
区分ごとに何が建てられるかは三鷹と石神井公園の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
1人世帯
59.6%
49.6%
2人世帯
21.1%
24.0%
3人以上の世帯
19.3%
26.4%
三鷹の1人世帯は59.6%、石神井公園は49.6%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
15歳未満
10.6%
11.8%
15〜64歳
70.6%
64.2%
65歳以上
18.8%
24.0%
20代(15〜64歳の内数)
14.5%
11.1%
三鷹の65歳以上は18.8%、石神井公園は24.0%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
総合危険度
1〜3
1〜3
建物倒壊危険度
1〜2
1〜2
火災危険度
1〜3
2〜3
対象は三鷹が3町丁目、石神井公園が3町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は三鷹と石神井公園の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
PLATEAU / 建物の高さと配置
同じ半径・同じ初期角度で駅前から住宅地への広がりを比べられます。各地図は個別に回転できます。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
建物の高さと配置を示した図です。住宅の戸数や、部屋からの眺めを示すものではありません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-11。
PLATEAU / 建物の高さと配置

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。
屋根の輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。
2025年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認
公園の樹木や水面、地形はこの図に含まれていません。 高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日:2026-09-22。
公開年度や輪郭の種類は駅ごとに異なる場合があります。高さだけで日当たり・静かさ・住みやすさは判断できません。
街を詳しく知る
向いている人: 静かさ重視の人、自然も欲しい人
向いていない人: 駅前の工事や景観の変化が少ない環境を好む人、外出先は公園や地域の展示より、大型商業施設の買い回りを重視する人
注意点
ほかの比較
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候補を決めたら
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写真:Mister0124 / 三鷹駅・北口(Wikimedia Commons) / CC BY-SA 4.0。
原写真:JR Chuo-Main-Line Mitaka Station North Exit.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
写真:Nesnad / 石神井公園駅・駅前(Wikimedia Commons) / CC BY 4.0。
原写真:Shakujii-koen Station aug 13 2021 various.jpeg
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