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元住吉

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東西の商店街で食材や日用品を買い、渋川沿いや中原平和公園を散歩する暮らしに向きます。商店街に近い便利さと、人の行き来から離れた住まいのどちらを重視するかが選ぶ軸です。

利用できる主な路線

東急東横線
東急目黒線

7.2万円1R/1K目安1DK/1LDK: 10.6万円

18分主要勤務地への最短目安

2路線利用可能路線

商店街が楽しい生活街街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

7.2万円1R/1K目安（6.86〜7.48万円）

10.6万円1DK/1LDK目安（9.10〜12.16万円）

掲載駅の中では、低めの家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 6.86万円
1K: 7.48万円
1DK: 9.10万円
1LDK: 12.16万円

元住吉駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-08-29／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は7.2万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は10.6万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

元住吉の良い点と注意点

向いている人

東横線沿線で探す人
生活感のある街が好きな人

良い点

商店街が便利
渋谷方面に出やすい
武蔵小杉より抑えやすい

注意点

急行停車駅ではない
朝の東横線混雑に注意

向いていない人

日々の買い物を一つの大型商業施設に集約したい人
店の集まる通りを通らず静かに帰ることを最優先したい人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

18分乗換なし東急東横線目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

24分乗換1回武蔵小杉乗換目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

29分乗換なし東横線・副都心線直通目安（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

32分乗換1回東横線・副都心線目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

32分乗換1回目黒線・三田線方面目安（基準月：2026-07）

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

34分乗換1回東横線・都心乗換目安（基準月：2026-07）

座れるか

東横線・目黒線で使う各駅停車の行先を確認します。武蔵小杉で乗り換える案も、ホーム移動と待ち時間込みで比べます。着席の可否は利用便で確認します。

朝の混雑

各駅停車で進む便と、武蔵小杉などで乗り換える経路を同じ到着時刻で比べます。各駅停車なら空いているとは限らず、利用便の車内の様子と待ち時間を確認します。

遅れたとき

東横線と目黒線の2系統が使え、目黒線は南北線・三田線へ直通します。行き先によって渋谷方面と目黒・都心方面を選べるのが強みです。

読み物メモ

元住吉の商店街と渋川沿いの桜をたどる

駅の西へブレーメン通り、東へオズ通りが延びています。買い物の道から少し離れると、渋川の桜並木や中原平和公園があります。店の多さだけでは見えない、商店街の交流と地域の緑の来歴を紹介します。

ドイツとの交流を育てたブレーメン通り

西口の商店街は1947年に20店舗の住吉商興会として始まりました。現在の名称になったのは1990年、翌年にはドイツのブレーメン市にあるロイドパサージュと友好提携に合意しています。商店街の名前には、長く続けてきた海外との交流が結び付いています。

1998年には友好の証としてブレーメン音楽隊像が贈られました。日々の買い物に使う道に、物語の動物たちと交流の歴史が顔を出します。店を回るだけでなく、街の催しや音楽にも関心を持つ人なら、商店街との付き合いが少しずつ広がりそうです。

東西それぞれの商店街で覚える普段使いの店

ブレーメン通りにはスーパーや食品店、パンや菓子の店、薬局などが集まっています。食材を一度に買う日にも、パンや花を一つだけ買って帰る日にも使えます。駅から家へ向かう途中に用事を重ねられることが、西側に住む魅力です。

東口のオズ通りにも青果店や薬局、飲食店などがあります。西口だけを買い物の中心と決めなくても、東側の店を使って暮らしを組み立てられます。駅の反対側に気に入った店がある場合は、その寄り道も日常に加わります。商店街の便利さを求めつつ、人の行き来からは離れたい人には、通りから住宅までの距離が選ぶ条件になります。

地域の人が植え、守ってきた住吉ざくら

駅の近くを流れる渋川沿いの桜は、1951年に地元の有志が植えたことに始まります。現在も住吉観光協会が植樹や育成を続けています。春だけ現れる観光名所というより、地域の人が手をかけてきた並木です。買い物の道から川沿いへ足を延ばせば、その季節の変化を近所で楽しめます。

渋川は二ヶ領用水から分かれ、元住吉周辺を通って矢上川へ流れます。川崎市の散歩道にも、中原平和公園やその先の新川崎方面と結ぶ道が紹介されています。毎回遠くまで歩かずとも、川まで出て引き返す短い散歩から始められます。花の時期は訪れる人も増え、普段の川沿いとは違ったにぎわいになります。

返還された土地に広がる中原平和公園

中原平和公園には、戦後に米軍の出版センターとして使われていた土地が含まれます。1975年の全面返還を契機に周囲の公園と統合され、現在の広がりになりました。公園名の「平和」は、土地の来歴ともつながっています。

園内には広場や野外音楽堂、川崎市平和館があります。商店街で買い物をする休日に、公園を歩く時間も足せます。水遊びに使われるはだしの広場は季節の運用があるため、一年中同じ遊び方ができるわけではありません。店を回る楽しみと屋外で過ごす時間の両方を近所に持ちたい人に、元住吉は合いやすい街です。

内見のついでに歩く道

駅から店を経由して、物件まで。商店街から曲がる角とホームまでの移動も見ておきたいところです。

西口から、買い物の寄り道を含めて歩く

元住吉駅西口 → ブレーメン通り → 候補物件へ曲がる角

公式案内で分かること ブレーメン通りは元住吉駅西口を出てすぐ始まる商店街です。商店街の公式サイトに業種別の店舗案内があります。

歩くときのチェック

店舗案内から普段使いたい食料品店を一つ選び、駅から店を経由して候補物件へ向かう道を歩く。
商店街から住宅側へ曲がる角を決め、通り沿いと曲がった後で車・自転車の通行や音を比べる。静かかどうかは住所と時間帯で確かめる。
帰宅する時間に買い物できるかは、候補の店の営業時間を個別に確認する。駅徒歩の表示にはこの寄り道が含まれない。

神奈川県観光協会：ブレーメン通りの位置 ↗ブレーメン通り商店街：公式店舗案内 ↗

ホームまでの移動も通勤に足す

候補物件 → 元住吉駅 → 利用するホーム

公式案内で分かること 東急の元住吉駅案内では東横線・目黒線とも各駅停車を案内しています。駅構内図も確認できます。

歩くときのチェック

物件から改札までと、改札から乗るホームまでの時間を分けて測る。
渋谷勤務なら東横線の利用便を確認する。目黒線を使う日は、その行き先の便とホームを別に見る。

東急電鉄：元住吉駅・停車種別と構内図 ↗

公式案内の確認日：2026-10-04。店舗の営業・現地の通行状況は変わります。道順は公式情報に基づく提案です。現地の音・通行状況を取材した記録ではありません。

住んだ人の口コミ

元住吉に住んだ人の口コミ

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PLATEAU / 建物の高さと配置

3Dで見る建物の高さと街並み

駅から

MOTOSUMIYOSHI / 800 M

北東南西

駅の代表点PLATEAU / TOKYO WHERE

ドラッグで回転。建物をタップして高さを確認できます。

街の高さと配置を読むための簡略3Dです。

3Dの見方と注意点

LOD0平面輪郭を高さ属性で立ち上げた簡略図です。地形・屋根の凹凸・樹木は再現していません。高さ不明は平面で表示します。

2022年度公開版を使用。モデルの作成日や属性調査年はそれ以前を含みます。データの時点・出典を確認

2015年調査・2021年または2023年モデル作成のデータです。商店街の店舗や現在の建て替え状況は分かりません。線路を挟んだ移動は実際の道で確認します。高さだけで日当たりや静かさは判断できません。取得・集計日：2026-09-18。

公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた元住吉駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約5.9万人59,259人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東急電鉄　東横線	59,259人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

元住吉駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

41.5%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

中高層住居専用

31.3%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

近隣商業

13.8%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

準工業

6.9%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

商業

4.9%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

工業

1.5%

工場が優先される区分です。工業地域には住宅も建てられますが、工業専用地域には建てられません。

もっとも広い「住居」は、円のうち41.5%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種住居地域	36.7%
第一種中高層住居専用地域	23.3%
近隣商業地域	13.8%
第二種中高層住居専用地域	8.0%
準工業地域	6.9%
商業地域	4.9%
第二種住居地域	4.4%
工業地域	1.5%
準住居地域	0.4%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による元住吉駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯22,509世帯を集計しています。

1人世帯

61.4%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

19.4%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

19.3%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は61.4%です。掲載駅の中では、1人世帯の割合がやや高めです。

集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による元住吉駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、36,883人ぶんを集計しています。

15歳未満

10.0%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

74.2%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

15.8%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は15.8%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。

20代は18.6%です。掲載駅の中では、20代の割合が高いほうです。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は10件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗