日吉
神奈川県・横浜市港北区東横線・目黒線・新横浜線を使えます。大学周辺の店と坂のある住宅街が特徴です。
6.6万円1R/1K目安
22分主要6勤務地の最短（渋谷）
4路線利用可能
東急東横線東急目黒線横浜市営地下鉄グリーンライン東急新横浜線
日吉の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
日吉vs綱島
この2駅の違い
通う方向に合わせて複数路線を使い分けたい人は、同じ駅に路線が集まる日吉を検討してください。綱島では新横浜方面へ向かうときに新綱島駅を使うため、住む場所からどちらの駅を使うかが判断材料になります。日吉は住宅街への坂道も確かめてください。
決め手使う駅までの道を歩き、日吉なら坂の上り下りも確認してください。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 日吉 | 綱島 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 6.6万円 | 6.5万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 10.1万円 | 10.0万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 22分 | 26分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 31.5分 | 36.5分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 2か所 | 2か所 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 4路線有利 | 1路線 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 日吉 | 綱島 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 36分乗換1回 目黒線・都心乗換目安 | 42分乗換1回 東横線・都心乗換目安 |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 35分乗換1回 東横線・副都心線目安 | 40分乗換1回 東横線・副都心線目安 |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 22分乗換なし 東急東横線目安 | 26分乗換なし 東急東横線目安 |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 28分乗換1回 武蔵小杉乗換目安 | 34分乗換1回 武蔵小杉乗換目安 |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 35分乗換1回 目黒線・三田線方面目安 | 40分乗換1回 目黒線・三田線方面目安 |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 33分乗換なし 東横線・副都心線直通目安 | 37分乗換なし 東横線・副都心線直通目安 |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 日吉は2026-07、綱島は2026-07
2駅の概要と使える路線
綱島
神奈川県・横浜市港北区商店街を普段使いする街です。綱島駅と新綱島駅で行き先が変わります。
6.5万円1R/1K目安
26分主要6勤務地の最短（渋谷）
1路線利用可能
東急東横線
綱島の詳細を見る 着席・混雑・運休時の経路
日吉綱島
座れるか
日吉
始発便を使う場合は、利用する路線と出勤時刻に合う便、発車前の待ち時間を確認します。着席を保証するものではありません。
綱島
東横線の急行と各駅停車が停まります。列車種別だけでは空席は分からないため、着席を前提にせず利用便と乗車時間を比べます。
朝の混雑
日吉
東横線と目黒線では向かう方面が異なります。混雑は列車と時間帯で変わるため、行き先に合う便で確認します。
綱島
急行と各駅停車を同じ朝の到着時刻で比較します。列車種別だけで混雑を判断せず、利用便の車内の様子と待ち時間を確認します。
遅れたとき
日吉
東横線・目黒線・東急新横浜線とグリーンラインの運行状況を確認します。共有区間と行先も確かめ、別経路のホーム移動と乗換・待ち時間を含めて比べます。
綱島
東横線の綱島と東急新横浜線の新綱島では使う駅と行き先が変わります。両方の運行状況を確認し、駅までの徒歩と乗り換え・待ち時間を含めて比べます。
平日の帰り道と休日
日吉綱島
平日の帰り道
日吉
東急百貨店 日吉店の食品売場で夕食の食材や惣菜を買い、西口の商店街から家へ向かいます。食品売場は通常21時まで営業し、丸善にも同じ時刻まで立ち寄れます。
綱島
西側の商店街か東側の複合施設を、家と利用駅の位置に合わせて使います。
休日の過ごし方
日吉
商店街の買い物に加え、日吉の丘公園の樹林や広場へ散歩に出かけられます。慶應の並木を見学するなら通常8時30分〜17時の範囲となり、入試や大学の催事日は入構が制限されます。
綱島
ミズキーホールの催しを見る日と、丘の緑を歩く日を地元で楽しめます。
遅い時間に帰る日
日吉
21時を過ぎると駅ビルの食品売場は閉まります。夕食の買い物を先に済ませる日が増えるか、帰宅する商店街に開いている店があるかによって夜の過ごし方が変わります。
綱島
綱島駅と新綱島駅のどちらに着くかで帰宅経路が変わります。乗る列車に合った駅から家へ向かいます。
物件の条件と家賃
日吉
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は6.6万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は10.1万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
綱島
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は6.5万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は10.0万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸日吉綱島
家賃
5/5
5/5
買い物
3/5
3/5
外食
4/5
3/5
静かさ
4/5
4/5
治安感
4/5
4/5
災害面
3/5
3/5
街の楽しさ
3/5
3/5
左が日吉、右が綱島です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
日吉綱島
1日あたりの乗降客数
日吉
約22.7万人
綱島
約8.1万人
数えた事業者の数
日吉
2社
綱島
1社
日吉の内訳は東急電鉄東横線が188,797人、横浜市4号線が37,876人です。綱島は東急電鉄東横線が81,176人です。
日吉：横浜市営地下鉄の値が前年からほぼ半分に変わっており、集計の基準が変わった可能性があります。合計はそのぶん小さめに出ています。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
日吉綱島
低層住居専用
日吉
47.7%
綱島
26.9%
中高層住居専用
日吉
22.2%
綱島
1.2%
住居
日吉
24.2%
綱島
32.5%
近隣商業
日吉
5.0%
綱島
9.0%
商業
日吉
0.0%
綱島
7.3%
準工業
日吉
0.9%
綱島
8.5%
工業
日吉
0.0%
綱島
0.7%
用途地域の指定なし
日吉
0.0%
綱島
13.9%
区分ごとに何が建てられるかは日吉と綱島の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
日吉綱島
1人世帯
日吉
61.4%
綱島
50.5%
2人世帯
日吉
19.6%
綱島
25.0%
3人以上の世帯
日吉
19.0%
綱島
24.6%
日吉の1人世帯は61.4%、綱島は50.5%です。世帯構成には差がありますが、募集中の物件や店の数を直接示すものではありません。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
日吉綱島
15歳未満
日吉
9.4%
綱島
12.3%
15〜64歳
日吉
72.7%
綱島
71.5%
65歳以上
日吉
17.9%
綱島
16.3%
20代（15〜64歳の内数）
日吉
21.2%
綱島
14.5%
日吉の65歳以上は17.9%、綱島は16.3%です。差は小さく、集計の半径を変えると入れ替わりうる程度です。街の性格の違いとしては読み取らないでください。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
判断
どちらを選ぶか
日吉を選ぶなら
- 利用できる路線：東急東横線・東急目黒線・横浜市営地下鉄グリーンライン・東急新横浜線
- 外食の独自スコア：日吉 4点／綱島 3点
向いている人: 渋谷・品川方面を見る人、落ち着きも欲しい人
向いていない人: 坂の少ない道で通勤や買い物を済ませたい人、学生の行き来や商店街の人通りから離れた住宅地を好む人
綱島を選ぶなら
- 商店街を普段使いする街です。綱島駅と新綱島駅で行き先が変わります。
向いている人: 家賃と東横線アクセスを両立したい人、落ち着いた街が良い人
向いていない人: 駅前の人通りを避けたい人や、丘側の住まいでも坂のない帰宅経路を求める人。
注意点
どちらにも確認したいこと
日吉
- 坂が多い場所がある
- 学生街の雰囲気は好みが分かれる
綱島
- 都心まではやや距離がある
- 急行停車状況に注意
ほかの比較
この2駅を含む比較
新横浜 vs 日吉横浜市港北区 / 横浜市港北区新横浜（鉄道の乗換と業務・イベント施設が集まる街）と日吉（学生街と住宅街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。中山 vs 日吉横浜市緑区 / 横浜市港北区中山（商店街から住宅地へ広がる緑区の拠点）と日吉（学生街と住宅街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。武蔵小山 vs 日吉品川区 / 横浜市港北区武蔵小山（暮らしやすい人気街）と日吉（学生街と住宅街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。武蔵小杉 vs 日吉川崎市中原区 / 横浜市港北区武蔵小杉（整った交通拠点）と日吉（学生街と住宅街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。武蔵小杉 vs 綱島川崎市中原区 / 横浜市港北区武蔵小杉（整った交通拠点）と綱島（暮らしやすい住宅街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。元住吉 vs 日吉川崎市中原区 / 横浜市港北区元住吉（商店街が楽しい生活街）と日吉（学生街と住宅街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
記事更新日：
候補を決めたら
物件と駅周辺を確かめる
Googleの検索・地図を別タブで開きます。広告・提携リンクではありません。ここで選んだ家賃・間取り・通勤条件は引き継がれません。募集状況や実際の家賃はリンク先で確認してください。
日吉の写真の出典・利用条件
写真：Miyusuke ／ 日吉駅・日吉商店街側出口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Tokyu Hiyoshi Station Hiyoshi-shotengai Exit.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
綱島の写真の出典・利用条件
写真：Miyusuke ／ 綱島駅・東口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Tokyu Tsunashima Station East Exit.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。