千駄木
東京都・文京区谷中方面の店や須藤公園を歩き、千代田線で都心へ通う住宅地の候補です。西日暮里や日暮里のJRを使う日には、別駅までの徒歩を足して比較します。
9.1万円1R/1K目安
25分主要6勤務地の最短（東京）
1路線利用可能
東京メトロ千代田線
千駄木の詳細を見る 2駅比較 / 家賃・通勤・暮らし
千駄木vs西日暮里
この2駅の違い
千駄木は谷中方面の店を歩く暮らし、西日暮里はJRと千代田線の乗換が軸です。千駄木からJR駅へ歩く場合は駅外徒歩となり、同じ駅の乗換とは条件が異なります。
決め手JRを使う頻度と、住宅まで歩く道で選びます。
検索条件を確認しています。
数字で比べる
家賃と通勤の基本データ
| 項目 | 千駄木 | 西日暮里 |
|---|---|---|
| 1R/1K家賃目安駅徒歩、築年数、専有面積で変わる目安です。 | 9.1万円有利 | 9.7万円 |
| 1DK/1LDK家賃目安同棲や在宅勤務を考える場合の参考値です。 | 13.6万円 | 13.3万円 |
| 主要勤務地への最短通勤掲載した主要勤務地6つの最小値です。駅によって到着先が異なるため、優劣は判定しません。 | 25分 | 15分 |
| 主要勤務地6つの平均通勤各駅の掲載値の平均です。到着時間帯などの条件が揃わない場合は優劣を判定しません。 | 31.7分 | 22.5分 |
| 乗り換えなしで通える主要勤務地毎日の負担は所要時間だけでなく乗り換え回数でも変わります。 | 1か所 | 6か所有利 |
| 利用可能路線路線が多いほど、遅延時や勤務地が変わったときの選択肢が増えます。 | 1路線 | 4路線有利 |
家賃は街を比べるための目安です。駅からの距離、築年数、専有面積、建物種別を揃えると、2駅の差を読み取りやすくなります。
主要勤務地別
勤務地ごとの経路と所要時間
到着時間帯・経路の選び方・待ち時間の条件を揃えて確認した場合だけ、時間差を比較します。条件が揃わない分数は掲載経路の参考値です。
| 主要勤務地 | 千駄木 | 西日暮里 |
|---|---|---|
| 東京丸の内・八重洲・日本橋方面掲載条件の参考値 | 25分乗換なし 千代田線で二重橋前、東京駅丸の内側へ駅外徒歩約10分（朝便を参考にした編集目安） | 15分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例15分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
| 新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 千代田線で新御茶ノ水、御茶ノ水へ徒歩→JR中央線快速で新宿（朝便を参考にした編集目安） | 25分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例21分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
| 渋谷渋谷・神泉・表参道方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 千代田線で表参道→半蔵門線で渋谷（朝便を参考にした編集目安） | 30分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例28分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
| 品川港南・高輪・田町方面掲載条件の参考値 | 40分乗換1回 千代田線で日比谷、有楽町へ徒歩→JR山手線で品川（朝便を参考にした編集目安） | 30分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例28分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
| 新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面掲載条件の参考値 | 30分乗換1回 千代田線で日比谷、有楽町へ徒歩→JR山手線で新橋（朝便を参考にした編集目安） | 20分乗換なし JR山手線外回り（平日朝の一例19分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
| 池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面掲載条件の参考値 | 25分乗換1回 千代田線で西日暮里→JR山手線で池袋（朝便を参考にした編集目安） | 15分乗換なし JR山手線内回り（平日朝の一例12分を5分単位に切り上げ。2026年10月掲載版、徒歩・初乗り待ちは別） |
到着時間帯・経路選択・待ち時間などの条件を揃えて確認できた場合だけ、時間差を比較します。その場合も2分以内の差は「同等」として扱います。通勤データの基準月: 千駄木は2026-09、西日暮里は2026-10
2駅の概要と使える路線
西日暮里
東京都・荒川区千代田線で大手町へ、山手線で池袋へ。乗換駅の便利さと道灌山側の高低差を一緒に見ます。
9.7万円1R/1K目安
15分主要6勤務地の最短（東京）
4路線利用可能
JR山手線JR京浜東北線東京メトロ千代田線日暮里・舎人ライナー
西日暮里の詳細を見る 平日の帰り道と休日
千駄木西日暮里
平日の帰り道
千駄木
谷中銀座で惣菜を選ぶ日と、北側のスーパーで食材をまとめて買う日を組み合わせられます。
西日暮里
駅東側のまいばすけっとなど、普段使う路線の入口から立ち寄りやすい食品店を選びます。
休日の過ごし方
千駄木
須藤公園を歩いたり、開館日に森鴎外記念館を訪ねたりできます。
西日暮里
西日暮里公園から高台を歩き、日暮里寄りの谷中銀座で買い物をする過ごし方があります。
遅い時間に帰る日
千駄木
不忍通りから住宅へ入る道や、団子坂を上がる経路の明るさと音を確かめます。
西日暮里
道灌山通りから住宅へ入った先や坂道も含め、普段帰る時間帯の経路を確かめます。
物件の条件と家賃
千駄木
1R/1Kの比較基準
駅周辺の採用相場は9.1万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。
1DK/1LDKの比較基準
駅周辺の採用相場は13.6万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。
西日暮里
千代田線への近さを優先
地下鉄入口からの道を先に決めて部屋を比較します。
大通りから離れたい
道灌山側などの住宅も見つつ、坂と階段の負担を確認します。
項目別スコア
街の性格の違い
評価軸千駄木西日暮里
家賃
2/5
1/5
買い物
3/5
3/5
外食
4/5
3/5
静かさ
4/5
2/5
治安感
3/5
3/5
災害面
3/5
3/5
街の楽しさ
4/5
3/5
左が千駄木、右が西日暮里です。スコアは掲載駅どうしを比べた5段階の独自評価です。実際の感じ方には個人差があります。
公的データ
公的データで比べる
印象だけでは分かりにくい2駅の差を、国や自治体の公開データでも見てみます。出典と取得日を各項目に添えました。
駅の規模
国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を並べて見られます。
国土交通省が集めた2024年度の乗降客数で駅の規模を比べます。
千駄木西日暮里
1日あたりの乗降客数
千駄木
約2.9万人
西日暮里
約35.4万人
数えた事業者の数
千駄木
1社
西日暮里
3社
千駄木の内訳は東京地下鉄9号線千代田線が28,507人です。西日暮里は東日本旅客鉄道東北線が179,212人、東京地下鉄9号線千代田線が154,330人、東京都日暮里・舎人ライナーが19,959人です。
乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。
集計方法と出典
駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。
- 「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
用途地域
都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で並べて見られます。
各駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。良し悪しではなく、建てられる建物と街の成り立ちの違いを見てください。
千駄木西日暮里
中高層住居専用
千駄木
50.1%
西日暮里
11.9%
住居
千駄木
18.6%
西日暮里
19.3%
近隣商業
千駄木
16.4%
西日暮里
6.7%
商業
千駄木
14.9%
西日暮里
25.6%
準工業
千駄木
0.1%
西日暮里
36.6%
区分ごとに何が建てられるかは千駄木と西日暮里の街詳細で説明しています。駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報 用途地域データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる世帯
国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を並べて見られます。
国勢調査による世帯構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
千駄木西日暮里
1人世帯
千駄木
57.3%
西日暮里
57.9%
2人世帯
千駄木
20.3%
西日暮里
21.4%
3人以上の世帯
千駄木
22.4%
西日暮里
20.7%
千駄木の1人世帯は57.3%、西日暮里は57.9%です。集計の半径を変えると順番が入れ替わりうる程度の差です。この差だけで街の特徴を判断しないでください。
2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
住んでいる人の年代
国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を並べて見られます。
国勢調査による年齢構成の比較です。各駅から半径800m以内に代表点がある町丁目を集計しています。
千駄木西日暮里
15歳未満
千駄木
11.0%
西日暮里
10.4%
15〜64歳
千駄木
66.1%
西日暮里
70.4%
65歳以上
千駄木
22.9%
西日暮里
19.2%
20代（15〜64歳の内数）
千駄木
12.8%
西日暮里
15.5%
千駄木の65歳以上は22.9%、西日暮里は19.2%です。年代の構成には差がありますが、生活時間や街の雰囲気まで決める数字ではありません。
2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。
集計方法と出典
駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。
- 「令和2年国勢調査 小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
- 「令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際 互換令和2年国勢調査 小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
地域危険度
東京都の調査による、駅周辺の町丁目のランクを並べて見られます。
東京都が公表している町丁目別のランクを並べました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別の調査です。数字の向きも逆で5に近いほど危険度が高いことを表します。駅全体を一つの数字で評価せず、周辺の町丁目ごとの差を見てください。
千駄木西日暮里
総合危険度
千駄木
3〜4
西日暮里
2〜3
建物倒壊危険度
千駄木
2〜4
西日暮里
2〜3
火災危険度
千駄木
2〜4
西日暮里
2〜3
対象は千駄木が6町丁目、西日暮里が5町丁目です。駅から500メートル以内に代表点がある町丁目を対象にしています。町丁目の形は考慮していないため、実際に含まれる範囲はこれより広くなります。町丁目ごとの内訳は千駄木と西日暮里の街詳細で見られます。
東京都が市街化区域の町丁目単位で相対評価したランクです。数字が大きいほど、都内の他の町丁目と比べて危険度が高い評価であることを示します。建物や住所ごとの安全性を示すものではないため、実際の検討では最新のハザードマップと自治体の資料をあわせて確認してください。
このデータの出典
公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。
- 「地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧」（東京都都市整備局）をTOKYO WHEREが加工して作成調査時点：第9回・2022年9月公表／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都内の市街化区域5,192町丁目加工：町丁目ごとのランクのうち、駅周辺にあたるものを抜き出し、最小値と最大値を範囲として集計しています。ランクの数値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0）地震に関する地域危険度測定調査（第9回）地域危険度一覧 ↗
- 大字・町丁目位置参照情報 国土交通省（編集・加工：TOKYO WHERE）調査時点：令和7年（2025年）版／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都の大字・町丁目5,390件の代表点座標加工：町丁目の代表点座標のみを利用し、駅からの距離の算出に使っています。座標値は変更していません。ライセンス：位置参照情報 利用約款（出典の明記と、編集・加工責任者の併記を求めています）大字・町丁目レベル位置参照情報（東京都） ↗
- 「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ 表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報 鉄道データ（駅） ↗
判断
どちらを選ぶか
千駄木を選ぶなら
- 1R/1Kの家賃目安は西日暮里より0.6万円低めです
- 外食の独自スコア：千駄木 4点／西日暮里 3点
- 静かさの独自スコア：千駄木 4点／西日暮里 2点
- 街の楽しさの独自スコア：千駄木 4点／西日暮里 3点
向いている人: 個店や散策を楽しみたい人、千代田線への通勤を重視する人
向いていない人: 大型商業施設や深夜の娯楽を駅前に集めたい人、坂を含む帰宅経路を避けたい人
西日暮里を選ぶなら
- 乗り換えなしの主要勤務地：東京・新宿・渋谷・品川・新橋・池袋
- 利用できる路線：JR山手線・JR京浜東北線・東京メトロ千代田線・日暮里・舎人ライナー
向いている人: 大手町へ乗換なしで通いたい人、交通の選択肢を優先する人
向いていない人: 線路や幹線道路の音をできるだけ避けたい人、駅前の大型店だけで日々の買い物を済ませたい人
注意点
どちらにも確認したいこと
千駄木
- JR駅は別の徒歩経路
- 不忍通り沿いと坂道を確認
西日暮里
- 道灌山通り・線路沿いの音を確認
- 路線ごとの改札位置が異なる
ほかの比較
この2駅を含む比較
根津 vs 千駄木文京区 / 文京区根津（神社と路地を歩く住宅地）と千駄木（谷中方面の店と坂のある住宅地）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。町屋 vs 西日暮里荒川区 / 荒川区町屋（複数路線と商店街のある街）と西日暮里（幹線道路と坂のある乗換駅）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。田端 vs 西日暮里北区 / 荒川区田端（鉄道に近い起伏のある住宅地）と西日暮里（幹線道路と坂のある乗換駅）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。西日暮里 vs 日暮里荒川区 / 荒川区西日暮里（幹線道路と坂のある乗換駅）と日暮里（谷中と繊維街をつなぐ街）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。西日暮里 vs 北千住荒川区 / 足立区西日暮里（幹線道路と坂のある乗換駅）と北千住（活気あるターミナル）を、家賃と通勤の同じ基準で比べます。
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物件と駅周辺を確かめる
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千駄木の写真の出典・利用条件
写真：Kansai-good ／ 千駄木駅1番出入口（2019年撮影）（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：Sendagi-station-Exit1.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。
西日暮里の写真の出典・利用条件
写真：MaedaAkihiko ／ JR西日暮里駅の改札口（Wikimedia Commons） ／ CC BY-SA 4.0。
原写真：JRE Nishi-Nippori-STA Gate.jpg
サイズ変更・WebP変換・表示時のトリミングを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。