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津田沼

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北口から新津田沼へ続く商業施設と、南口の奏の杜にある店・公園を使い分けたい人に向く街です。住宅地に近い買い物先を持てる一方、旧モリシアの周辺は改修中です。駅の南北に加え、新津田沼へ向かう側か奏の杜へ向かう側かで日常の道が変わります。

利用できる主な路線

JR総武快速線
JR中央・総武線

6.4万円1R/1K目安1DK/1LDK: 8.5万円

30分主要勤務地への最短目安

2路線利用可能路線

商業の集まる郊外拠点街タイプ

間取り別の家賃・出典・探し方

6.4万円1R/1K目安（6.30〜6.59万円）

8.5万円1DK/1LDK目安（7.50〜9.54万円）

掲載駅の中では、かなり低い家賃帯です。
募集賃料は、駅からの距離、築年数、広さ、建物種別で変わります。ここで候補を絞り、契約前に実際の募集条件を確認してください。

相場データの根拠

1R/1Kの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。 1DK/1LDKの間取り別相場2値の平均を小数第1位に丸めた値。レンジは2値の最小〜最大。

ワンルーム: 6.30万円
1K: 6.59万円
1DK: 7.50万円
1LDK: 9.54万円

津田沼駅の駅別家賃相場。物件種別・駅徒歩・築年数を追加指定しない状態。

取得日：2026-09-03／直近3ヶ月の掲載物件情報をもとに算出

出典：アットホームの駅別家賃相場 ↗

家賃帯ごとの狙い方

1R/1Kの比較基準

駅周辺の採用相場は6.4万円目安です。募集物件の底値や、この予算で借りられる部屋を示すものではありません。駅徒歩・築年数・面積・管理費の扱いを揃えて比べます。

1DK/1LDKの比較基準

駅周辺の採用相場は8.5万円目安です。広さを優先するなら、同じ間取りと面積の募集条件を確認します。駅から離れた物件は買い物の寄り道と徒歩も加えます。

前半は1R/1K、最後は1DK/1LDKの家賃相場を基準にしています。募集条件は時期によって変わります。

検索条件を確認しています。

津田沼の良い点と注意点

向いている人

家賃を最優先する人
広めの部屋を狙う人

良い点

主要勤務地3か所へ直通
駅前で買い物が完結する
家賃を大きく抑えやすい

注意点

都心通勤は長め
朝の総武快速は混み合う

向いていない人

大きな商業施設の工事が続く駅前を、毎日の帰り道に含めたくない人

主要勤務地への通勤

通勤時間と利用できる路線

通勤先を選ぶと、その駅へ通える街を探せます。時間は代表経路の目安です。

東京丸の内・八重洲・日本橋方面

30分乗換なしJR総武快速線目安（基準月：2026-07）

新橋汐留・虎ノ門・内幸町・日比谷方面

37分乗換なしJR総武快速線目安（基準月：2026-07）

品川港南・高輪・田町方面

43分乗換なしJR総武快速線目安（基準月：2026-07）

池袋東池袋・西池袋・サンシャイン方面

51分乗換1回東京・丸ノ内線乗換目安（基準月：2026-07）

新宿西新宿・新宿三丁目・都庁前方面

56分乗換なしJR中央・総武線目安（基準月：2026-07）

渋谷渋谷・神泉・表参道方面

60分乗換1回総武快速線・半蔵門線目安（基準月：2026-07）

座れるか

総武快速線には津田沼始発の設定があります。出勤時刻に合う便と、並んで待つ時間を確認します。着席を保証するものではありません。

朝の混雑

総武快速線と各駅停車で利用する経路が異なります。混雑は列車と時間帯で変わるため、普段の出勤時刻に合う便で確認します。

遅れたとき

総武快速線と各駅停車の両方の運行状況を確認します。新津田沼から京成松戸線を使う場合は、駅までの徒歩と行先、乗り継ぐ路線の運行状況・待ち時間も含めて比べます。

読み物メモ

津田沼の駅前商業と奏の杜、鉄道の歴史が残る南口

津田沼は、北口から新津田沼へ続く買い物の範囲と、南口から奏の杜へ広がる住宅地を使い分ける街です。駅の南側には千葉工業大学があり、通用門には鉄道連隊の名残があります。商業施設の入れ替わりが続いているため、現在使える店と工事中の施設を踏まえて暮らす方向を考えます。

北口から新津田沼へ広がる商業地

北口の津田沼ビートには、地下のベイシアに加え、生活雑貨、衣料品、クリーニングなどの店が入ります。そこから新津田沼方面へ進むと、イオンモール津田沼NorthとSouthがあり、食品や日用品、飲食の店を選べます。JR駅の出口だけに店が集まるのではなく、別の駅へ向かう道にも買い物先が続く配置です。

2026年に加わったSouthは、津田沼12番街ビルを使った施設です。新津田沼駅とつながるため、京成松戸線を使う人とJRから買い物に来る人の用事が重なります。北口側の前原方面に住む場合はビート周辺、東側へ帰る場合は新津田沼周辺というように、店の位置によって買い物をする道が変わります。

改修中の旧モリシアと文化ホール

南口の旧モリシア津田沼は2025年3月に閉館し、2026年10月現在は部分的な営業再開に向けた改修工事中です。低層部の一部を2028年秋頃に再開する予定ですが、工期は変わる可能性があります。工事に伴って駐輪場や2階通路が一時的に閉鎖される場合もあり、南口駅前は道の使い方も変化する時期です。

同じ建物にある習志野文化ホールも休館中です。学校や市民団体の音楽活動を受け止めてきた場所ですが、現在の休日の行き先には含められません。南口の買い物は、奏の杜側など今営業している施設を軸に組み立てることになります。

大学の門に残る鉄道連隊

南口にある千葉工業大学の通用門は、旧陸軍の鉄道第二連隊の表門を引き継いでいます。鉄道隊は線路の敷設や補修、運転などを担い、津田沼には兵舎や作業場を置きました。総武線の北側にも器材の倉庫や演習用鉄道の停車場があり、鉄道に関わる施設が駅の両側へ広がっていました。

残された門柱は国の登録有形文化財です。商業施設と大学が並ぶ今の駅前にも、鉄道技術を訓練した土地の歴史が見える形で残っています。南口から東寄りへ歩く道には、この大学の敷地が街並みを区切る大きな要素となっています。

人参畑から生まれた奏の杜

南口から南西へ向かう奏の杜は、人参畑などがあった土地を区画整理してできた住宅地です。駅に近い側に商業やサービスの施設を置き、その先に集合住宅、戸建住宅、公園、農地を配置しました。大きな建物が続く駅前から住宅地へ、土地の使い方を段階的に変えながら整えた街です。

通りの街路樹と公園を含めて計画されているため、住まいから駅へ向かう道と、近所を散歩する道を同じ地区の中で持てます。北口の複数の商業施設を回る暮らしに対し、こちらは住宅地にある店と公園を普段使いする暮らしが想像しやすい方向です。

フォルテと谷津奏の杜公園

奏の杜フォルテにはスーパーのベルクやドラッグストア、日用品の店が入り、住宅地側にも買い物の拠点があります。ベルクは通常24時まで営業しており、南口から奏の杜方面へ帰る人には遅い日の食材購入にも使えます。

同じ奏の杜地区の谷津奏の杜公園には、広場や複合遊具があります。休日に公園へ出てから食材を買うなど、駅まで戻らない外出を作れる配置です。芝生は補修や養生を行うことがあるため、公園全体を常に同じ使い方ができる広場として捉えず、その日の開放範囲に沿って過ごします。

平日の帰り道

北口側ならビートや新津田沼方面の商業施設、奏の杜側ならフォルテを買い物先にできます。旧モリシア周辺は工事に伴う通路変更があるため、現地の案内に沿う帰り道になります。

休日の過ごし方

北側で雑貨や衣料品を見て回る日と、奏の杜の公園へ出る日を選べます。南口に残る大学の門から、鉄道連隊があった土地の歴史も知ることができます。

遅い時間に帰る日

奏の杜のベルクは通常24時まで営業します。南口から住宅地へ帰る途中の食材購入に使えますが、北口側の住まいへ帰る場合は駅の反対側へ寄ることになります。

住んだ人の口コミ

津田沼に住んだ人の口コミ

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公的データ

公的データで見る駅周辺

国や自治体のデータで駅周辺の特徴を確かめられます。

駅の規模

国土交通省が集めた、1日あたりの乗降客数を見られます。

国土交通省が集めた津田沼駅の乗降客数です。駅の規模の目安でホームの混雑度を表す数字ではありません。

2024年度・1日あたりの乗降客数

約17.9万人178,890人（乗り降りの合計）

事業者・路線ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
事業者・路線	1日あたり
東日本旅客鉄道　総武線	178,890人

乗り降りの合計で1日あたりの人数です。原典資料は事業者ごとに異なるため、事業者どうしを厳密に比べる数字ではありません。また、集計の範囲が年によって変わることがあるため、前年との増減は掲載していません。駅の規模の目安として、混雑の度合いそのものではないものとしてご覧ください。

集計方法と出典

駅名が一致し、駅の代表点から1,500メートル以内にあるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを合算しています。京成金町や地下鉄成増のように、同じ駅として案内されていても統計上は別の駅名になっているものは、掲載している路線に対応する場合だけ含めました。掲載していない路線の隣接駅は含めていません。

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和6年度（2024年度）／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅10,534件（事業者・路線ごとのレコード）加工：掲載駅にあたるレコードのうち、重複コードが「1」のものだけを事業者ごとに取り出し、合計しています。値そのものは変更していません。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0）国土数値情報駅別乗降客数データ（S12-25） ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

用途地域

都市計画で定められた用途の割合を、駅800m圏で見られます。

津田沼駅から半径800メートルの用途地域を、面積の割合で集計しました。TOKYO WHEREの独自スコアとは別のデータです。どのような建物を建てられる地域が多いのか、街の成り立ちを規制の面から見てください。

住居

57.5%

住宅が中心ですが、店舗や事務所、小規模な工場も建てられます。幹線道路沿いに多い区分です。

中高層住居専用

19.4%

マンションが建てられる住宅地です。店舗は日用品中心で規模に制限があります。

商業

10.7%

駅前の繁華街にあたる区分です。大きな商業施設や娯楽施設が建てられ、建物は高くなりやすくなります。

準工業

5.1%

住宅と工場が混ざる区分です。住宅も建てられますが、環境に大きな影響のない工場も建てられます。

近隣商業

5.0%

商店街など、周辺の住民が日常の買い物をするための区分です。住宅も建てられます。

低層住居専用

2.0%

建物の高さが制限され、原則として3階建て程度までの住宅地です。大きな店舗や事務所は建てられません。

用途地域の指定なし

0.1%

河川区域や市街化調整区域など、用途地域が定められていない範囲です。建物が建たない土地も含みます。

もっとも広い「住居」は、円のうち57.5%を占めます。棒の長さは最大の区分に合わせています。割合は数字で比べてください。

用途地域ごとの内訳。名称は出典の表記のままです。
用途地域	半径800m圏に占める割合
第一種住居地域	50.9%
第二種中高層住居専用地域	10.9%
商業地域	10.7%
第一種中高層住居専用地域	8.5%
第二種住居地域	6.6%
準工業地域	5.1%
近隣商業地域	5.0%
第一種低層住居専用地域	2.0%
用途地域の指定なし	0.1%

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に入る面積の割合を用途地域ごとに出しています。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

用途地域は都市計画で定められた建物用途のルールで実際に建っているものを数えたデータではありません。同じ区分でも街並みには幅があります。また元データは縮尺1万分の1から5万分の1の都市計画総括図をもとにしたもので境界には誤差が含まれます。精緻な用途の判定には使えないため、住所ごとの用途地域は自治体の都市計画情報でご確認ください。このデータの利用によって損失・損害が生じても、国土交通省と原典資料を提供した自治体は責任を負いません。

このデータの出典

公表元、調査時点、取得日、加工した内容を確認できます。

「国土数値情報（用途地域データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和元年（2019年）度／取得日：2026-09-28対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の用途地域。自治体別の利用条件に従って集計。藤沢市は有償利用不可のため、無料公開する集計値として掲載しています。加工：駅の代表点から半径800メートルの円と用途地域が重なる面積を求め、円の面積に対する割合にしています。用途地域の区分そのものは変更していません。ライセンス：国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約（政府標準利用規約準拠版）国土数値情報用途地域データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる世帯

国勢調査による、駅800m圏の一人暮らしの割合を見られます。

国勢調査による津田沼駅周辺の世帯構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目の、一般世帯14,617世帯を集計しています。

1人世帯

49.4%

一人暮らしの世帯です。単身向け物件の現在の募集数とは別の数字です。

2人世帯

21.9%

夫婦や同居など、2人で暮らす一般世帯です。世帯の関係性は区別していません。

3人以上の世帯

28.7%

3人以上で暮らす一般世帯です。子育て世帯だけを数えた数字ではありません。

1人世帯は49.4%です。1人世帯と2人以上の世帯が、ほぼ半々です。

集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。世帯の構成を示す数字であって、いま募集中の物件の内訳ではありません。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって数ポイント動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の世帯数を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の一般世帯数を合算し、世帯人員別の割合にしています。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「世帯人員別一般世帯数」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗

住んでいる人の年代

国勢調査による、駅800m圏の年齢層の割合を見られます。

国勢調査による津田沼駅周辺の年齢構成です。駅から半径800m以内に代表点がある町丁目、27,806人ぶんを集計しています。

15歳未満

15.9%

子どもの年代です。公園、学校、医療などの環境は、この数字とは別に確認します。

15〜64歳

71.5%

働く人や学生を含む幅広い年代です。通勤者と学生の内訳までは分かりません。

65歳以上

12.7%

65歳以上の年代です。居住年数や街の落ち着きを直接示す数字ではありません。

65歳以上は12.7%です。掲載駅の中では、65歳以上の割合が低いほうです。

20代は14.5%です。掲載駅の分布では、中ほどの割合です。20代は15〜64歳に含まれます。上の3区分に足さないようにしてください。

集計に入った町丁目は11件です。円に入る町丁目はすべて値が公表されています。

2020年10月時点の調査です。割合の分母は、年齢が「不詳」の人を除いた人口です。集計は町丁目の単位で行っているため、半径の取り方によって割合は動きます。駅どうしの細かい順位づけには使えません。

集計方法と出典

駅の代表点から半径800メートルの円を描き、その中に代表点がある町丁・字等の人口を合算しています。町丁目は丸ごと入るか丸ごと外れるかのどちらかで面積で按分してはいません。円は道路や地形と関係なく機械的に引いたもので徒歩10分圏とは一致しません。

「令和2年国勢調査小地域集計」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）10月1日現在／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等加工：駅の代表点から半径800メートル以内に代表点がある町丁・字等の人口を合算し、15歳未満・15〜64歳・65歳以上の割合と、20代の割合にしています。分母は年齢が「不詳」の人を除いた人口です。秘匿処理で値が公表されていない町丁目は集計から外しています。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域集計「年齢（5歳階級、4区分）別、男女別人口」 ↗
「令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ」（総務省統計局）を加工して作成調査時点：令和2年（2020年）／取得日：2026-09-16対象範囲：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の町丁・字等の境界加工：属性に入っている町丁目の代表点だけを使い、駅の代表点からの距離を測っています。同じ町丁目に複数の境界がある場合は重複フラグE1の地点を使い、町丁目ごとに一度だけ集計します。都県境を越える範囲も含めます。境界の形は加工していません。2026年9月28日に全掲載駅の集計を再検証しました。ライセンス：政府標準利用規約（第2.0版）／クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際互換令和2年国勢調査小地域（町丁・字等別）境界データ ↗
「国土数値情報（鉄道データ）」（国土交通省）をもとにTOKYO WHEREが作成調査時点：令和3年（2021年）12月31日時点／取得日：2026-09-28対象範囲：全国の鉄道駅加工：掲載駅と駅名が一致するレコードの位置を取り出し、その平均を駅の代表点としています。複数路線が乗り入れる駅では、各路線のホームの位置を平均した点になります。ライセンス：クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際（CC BY 4.0、2020年以降の鉄道データ）国土数値情報鉄道データ（駅） ↗