通勤の近さと、地元での外食
中目黒
11.5万円1R/1K目安20分銀座へ・通勤目安
日比谷線で銀座へ直通（朝の目安）・乗り換えなし
日比谷線で銀座へ乗り換えずに通う候補です。駅周辺の飲食店を使う暮らしと、住宅街の静けさを両方確かめられます。
選ぶ前に家賃を抑えることが第一なら北千住や別の沿線とも比較してください。駅前のにぎわいと物件までの夜道を歩いて確かめます。
中目黒の良い点・注意点を見る →
勤務地から、暮らしを探す
銀座で働く人の住む街選び
銀座駅までの家賃と通勤を比べます。銀座一丁目・東銀座・有楽町は別の駅です。職場の入口までの徒歩も確認してください。
はじめに比べたい3駅
1R/1K・駅間通勤の目安
家賃と通勤から街を選ぶ
銀座へ通える街を探す
● 15分以内● 16〜30分● 31分以上
家賃と通勤条件を調整 28の街が候補
地図や一覧から駅を選ぶと、家賃・代表経路・暮らしの注意点を確認できます。
28件
目安の見方と出典
試験提供：区間資料からの概算を含む代表経路です。通勤目安の根拠を見る
路線を選ぶと、その所属路線と家賃・時間・乗換条件を満たす掲載駅を地図に表示します。家賃未確認の駅は別枠で通勤条件を判定します。全鉄道駅の路線図ではありません。乗り入れ先は所属路線に含めません。
家賃は駅周辺の相場目安です。空室情報は含みません。間取りによって変わります。通勤は代表経路の目安です。リアルタイムやドアツードアの所要時間ではありません。徒歩や待ち時間は別に確認してください。
おすすめ順は乗り換えなしを先に表示し、各グループ内で重視条件を反映します。並び順とデータの採用方法
地理院タイル（淡色地図）駅別の家賃出典・確認日と通勤の基準月は街詳細に掲載しています。
条件に合う街 28件
街の一覧から候補を選べます。
銀座の勤務地案内と主な路線
銀座線・丸ノ内線・日比谷線の銀座駅。銀座駅への代表経路から住む街を比べます。銀座一丁目・東銀座・有楽町は別の到着駅です。
東京メトロ銀座線・東京メトロ丸ノ内線・東京メトロ日比谷線
一人暮らしの街選び・
まずは、優先したいことから比べる
日比谷線の南側・丸ノ内線・日比谷線の北側から、地元の暮らしが異なる直通3駅を選びました。総合順位ではありません。銀座までの目安には既存の区間値を組み合わせた概算を含みます。
丸ノ内線と、日々の買い物
荻窪
7.7万円1R/1K目安35分銀座へ・通勤目安
丸ノ内線で銀座へ直通（公表33分を5分単位に切り上げ）・乗り換えなし
丸ノ内線で銀座まで直通。駅前で買い物を済ませて住宅街へ帰る人が比べやすい街です。
選ぶ前に路線を一周するため、地図上の距離だけで通勤時間を判断しないでください。始発便を待つ場合も着席は保証されません。
荻窪の良い点・注意点を見る →複数路線と商店街を使う
北千住
8.4万円1R/1K目安25分銀座へ・通勤目安
日比谷線で銀座へ直通（公表区間の合算目安）・乗り換えなし
日比谷線で銀座へ直通する候補です。商店街と他路線を日常的に使いたい人の出発点になります。
選ぶ前に静かな駅前を求める人は、店の集まる場所と住まいまでの距離を確認してください。浸水想定も住所ごとに調べます。
北千住の良い点・注意点を見る →家賃は1R相場と1K相場の単純平均で駅徒歩・築年数の追加指定はありません。予算内の空室を保証するものではありません。通勤は駅間の代表経路の目安です。自宅・職場までの徒歩や待ち時間は別に見込んでください。
家賃から銀座へ通える街を比べる
1R/1K · 銀座まで30分以内 · 乗り換え1回まで
通勤目安は概算を含む試験提供です。職場までの徒歩は別に見込んでください。通勤目安の算出方法を見る
各予算から通勤が短い順に最大3駅を表示しています。予算を広げた欄には、低い予算の候補も含みます。家賃・駅間の分数は目安です。管理費や生活費、徒歩・待ち時間は別に見込んでください。
買い物・外食・遅い帰宅で候補を絞る
直通を優先するなら、日比谷線の両側を比較
中目黒と北千住はいずれも日比谷線で銀座へ向かえる候補ですが、駅前の店と住宅街までの帰り道は違います。家賃だけを見ず、物件の間取り・築年数・駅徒歩を揃えて比べてください。最初の電車を待つ時間は通勤目安に含みません。
荻窪では、丸ノ内線の乗車時間と買い物を一緒に見る
丸ノ内線で乗り換えずに通えても、都心を回る路線なので駅間の近さと所要時間は一致しません。駅前で食品を買ってから住宅街へ帰る道を歩き、帰宅が遅い日には使う列車の時刻も確かめてください。
予算から広げるときは、代表経路の乗換を確認
駅ごとの分数は新橋・東京・大手町・渋谷までの既存の代表経路に地下鉄を足した概算も含みます。最短経路や朝の全便を測った値ではありません。候補が見つかったら勤務開始時刻で乗換検索をし、駅から自宅までの徒歩も加えてください。
銀座駅と周辺駅は、職場の住所で使い分ける
このページの到着駅は銀座線・丸ノ内線・日比谷線の銀座駅です。銀座一丁目、東銀座、有楽町、新橋は別の駅で職場の入口によって歩く距離が変わります。遅い退勤時刻でも利用できる経路を確認してください。
目安の算出方法・出典・確認日
家賃は1R相場と1K相場の単純平均です。駅徒歩・築年数の追加指定はなく、予算内の空室を保証するものではありません。通勤は駅間の代表経路の目安です。自宅・職場までの徒歩や待ち時間は別に考えてください。
通勤データの基準月：2026-09・2026-10・2026-11（駅・代表経路によって異なります）。選び方の更新：。各駅の代表経路は、このページの通勤目安一覧でも確認できます。
住んだ人の口コミ
銀座へ通う人が住んだ街
通勤・通学先にこの駅を選んだ人の投稿です。星は、それぞれの住んだ街への評価です。
口コミを読み込んでいます…
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銀座駅への通勤目安と、経路の確かめ方
2026年9月の試験提供です。東京メトロの公表区間と、既存の勤務地別通勤目安を使った編集上の概算です。新橋・東京・渋谷・大手町で地下鉄へ乗り換える場合は移動・待ちを加え、5分単位に切り上げています。すべての経路を現在の同じ列車で実測した値や、最短時間ではありません。
到着駅は銀座線・丸ノ内線・日比谷線の銀座駅です。銀座一丁目・東銀座・有楽町は別の駅です。職場の入口までの徒歩、最初の列車の待ち時間を含めず、朝の勤務時刻で実際の経路を確認してください。京葉線を使う場合は東京駅のホーム間移動にも注意が必要です。
出典と確認範囲
- JR東日本・平日朝の常磐線各駅停車と千代田線・小田急線直通便：612S→613S2→6015は同一列車の直通。取手6:56→我孫子7:04→北柏7:06→柏7:09→南柏7:12→北小金7:15→新松戸7:17→松戸7:26→大手町7:59→表参道8:13→代々木上原8:19着・8:21発→下北沢8:24→成城学園前8:38。平日朝1便の例であり全便平均ではない。小田急新宿へは直通しない。（確認日 2026-10-17）
- JR東日本・平日朝の上野東京ライン直通快速752H：我孫子7:21→柏7:26→松戸7:36→北千住7:45→日暮里7:53→東京8:06発→新橋8:09発→品川8:14着。途中駅は発時刻差を採用。品川行きを選ぶ前提。最初の待ち時間・物件と職場への徒歩は別。（確認日 2026-10-17）
- TOKYO WHERE・常磐線の代表経路と乗換・徒歩の編集概算：公式の特定列車区間に、乗換待ち8分・日暮里から山手線（池袋13分、新宿22分、渋谷29分）、表参道から銀座線2分、二重橋前から東京駅8分、日比谷から銀座駅8分、乃木坂から六本木駅10分を合成。公式の通し実測や最短値ではない。駅別採用式はdocs/joban-commutes-20261017.json。（確認日 2026-10-17）
- 京成電鉄・平日朝の京成上野行き普通604列車：2026年10月19日平日を指定。京成小岩7:42発、高砂7:45着・7:46発、青砥7:49着・7:50発、お花茶屋7:53発、堀切菖蒲園7:54発、町屋8:02着、日暮里8:06着。特定列車の一例で全便平均ではない。（確認日 2026-10-18）
- 京成電鉄・浅草線と京急線へ直通する平日朝の732N列車：京成高砂7:46発、青砥7:50発、京成立石7:52発、四ツ木7:54発、八広7:57発、押上8:02着・8:03発、浅草橋8:10着、日本橋8:15着、東銀座8:19着、新橋8:21着、大門8:24着、品川8:32着。同じ列車の会社・種別の変更を乗換に数えない。羽田空港行きを選ぶ前提。（確認日 2026-10-18）
- 京成電鉄・京成小岩の平日時刻表：2025年12月13日改正。7時台は普通の京成上野行き。8:53快速西馬込行きなど時間帯によって直通便があるため、日中の接続と朝の代表経路を区別。今回の新橋・品川は青砥で乗り換える経路を採用。（確認日 2026-10-18）
- TOKYO WHERE・京成沿線の乗換と徒歩の編集概算：公式の京成列車例に乗換・待ち8分を加算。日暮里からJRは既存の朝便確認値（東京13、新橋17、品川26、池袋13、新宿22、渋谷29、秋葉原9分）。押上から半蔵門線は既存の朝便参考値（大手町17、渋谷34分）。日本橋から東西線2分、大門から大江戸線8分は既存の編集目安。東銀座から銀座へ駅外徒歩8分、大手町から東京へ10分。町屋以降は既存の採用経路・分数を合成。通しの実測・最短値ではない。駅別の式はdocs/keisei-commutes-20261018.json。（確認日 2026-10-18）
- JR東日本・浅草橋から中央・総武線各駅停車の停車順と区間例：平日夕方1959Bの浅草橋19:52発・秋葉原19:54発・新宿20:14発を参照。朝の通し時刻としては使わず、秋葉原2分・新宿25分の編集区間を京成の朝便区間へ加える。（確認日 2026-10-18）
- JR東日本・平日普通1544E（平塚発）：公式サイトの2026年11月掲載版で確認した平日朝の一例。全便平均・最短値ではない。平塚07:23、茅ケ崎07:29、辻堂07:33、藤沢07:37、大船07:43、戸塚07:50発。横浜08:01、品川08:21、新橋08:28、東京08:32着。（確認日 2026-10-27）
- JR東日本・平日718S・719F（横須賀線・総武快速線直通）：公式サイトの2026年11月掲載版で確認した平日朝の一例。全便平均・最短値ではない。逗子07:41、鎌倉07:45、北鎌倉07:49、東戸塚08:04、保土ケ谷08:08発。品川08:36発、新橋08:42発、東京08:44着。品川・新橋は到着時刻ではなく発車差でその駅の停車時間を含む。東京で列車番号が変わっても同じ列車。（確認日 2026-10-27）
- JR東日本・平日普通2526Y（逗子発の湘南新宿ライン）：公式サイトの2026年11月掲載版で確認した平日朝の一例。全便平均・最短値ではない。逗子07:31、鎌倉07:36、北鎌倉07:39、大船07:43、戸塚07:50、東戸塚07:54、保土ケ谷07:59発。横浜08:02、渋谷08:32、新宿08:37、池袋08:43着。恵比寿08:30は発車時刻。（確認日 2026-10-27）
- JR東日本・平日快速2828Y（湘南新宿ライン）：公式サイトの2026年11月掲載版で確認した平日朝の一例。全便平均・最短値ではない。平塚07:28、茅ケ崎07:35、辻堂07:40、藤沢07:44発。渋谷08:37、新宿08:42、池袋08:48着。恵比寿08:35は発車時刻。（確認日 2026-10-27）
- TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安：東京から大手町駅まで徒歩15分、新橋から銀座駅まで徒歩15分を編集上の余裕として加算。秋葉原は東京で乗換・待ち8分＋既存のJR区間目安4分。六本木は恵比寿で乗換・待ち8分＋既存の日比谷線区間目安6分。通しの接続を実測していない。駅間のみ、最初の列車待ちと自宅・職場への徒歩は含まない。（確認日 2026-10-28）
- 東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順：2026年4月1日現在の公表区間は東京→銀座2分。既存の東京向け経路が丸ノ内線で到着する場合は同じ列車で銀座へ進むため、東京での乗換・待ちを追加しません。東京までの既存編集目安に2分を加えて5分単位へ切上げます。朝の通し時刻差の再実測や全代替経路の最短化ではありません。（確認日 2026-10-05）
- JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表：横浜線710K・745K、京浜東北線746B、中央線796T、長津田7:24発準急、新横浜7:46発池袋行き・7:27発西高島平行き、橋本7:39発特急を確認。単一便の区間値と乗換・待ち・他路線の編集概算を合成し5分単位に切上げ。全経路を通して実測した値や最短値ではありません。別駅への徒歩は経路欄に明記します。（確認日 2026-09-28）
- 東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車：2026年9月25日の日比谷線直通普通中目黒行きと半蔵門線直通急行中央林間行きの各1便を手動確認。駅別時刻とURLはdocs/skytree-trains-20260926.json。全便の平均や最短値ではありません。（確認日 2026-09-26）
- 東京メトロ 千代田線の公式平日朝時刻表と駅・乗換案内：2026年9月25日平日の代々木公園7:43我孫子行き・北綾瀬7:37成城学園前行きを確認。到着時刻差を参考に5分単位へ切上げ。乗換・駅外徒歩・他路線の区間は編集概算。朝の全便の平均や最短経路ではありません。（確認日 2026-09-26）
- 東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025：2025年4月版の停車順・区間目安を参考にした編集概算。現行の朝ダイヤを通しで実測した値ではありません。乗換待ち・徒歩を別に加算し5分単位に切上げ。（確認日 2026-09-25）
- 東京都交通局・大江戸線の停車順と乗換案内：停車順と接続を確認。分数は区間と徒歩・乗換待ちを合成した編集概算です。公式の所要時間ではありません。採用式は駅別basisと作業記録に保持。（確認日 2026-09-25）
- 東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）：新橋→銀座2分、東京→銀座2分、荻窪→銀座33分、上野→銀座は銀座線12分・日比谷線16分、北千住→上野9分などを参照。時間帯・列車による増減の注記があります。朝の全便の実測ではありません。（確認日 2026-09-21）
- 東京メトロ・銀座線の駅一覧：渋谷から浅草までの停車順と銀座駅G09を確認。中間駅の所要時間は公表された端点区間を目安にした編集概算です。（確認日 2026-09-21）
- 東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内：到着駅は銀座線・丸ノ内線・日比谷線の銀座駅です。銀座一丁目・東銀座・有楽町・新橋は別の駅で駅から職場までの徒歩は加えていません。（確認日 2026-09-21）
- 東京メトロ・日比谷線の駅一覧：中目黒・銀座・南千住・北千住が同じ日比谷線上にあることを確認。中目黒・南千住の分数は公式区間値ではなく、隣接する公式区間値を参考にした編集上の目安です。（確認日 2026-09-21）
- TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安：各駅から新橋・東京・渋谷・大手町までの既存の代表経路を再利用。基準月と確認範囲は駅によって異なり、乗り換え以降を加算した銀座までの全通し実測ではありません。（確認日 2026-09-21）
- 東京メトロ・有楽町線の駅一覧：有楽町線の停車順と銀座一丁目駅を確認。銀座一丁目駅と銀座駅は別駅で追加8駅の目安には駅外徒歩の余裕を含めています。朝の全通し実測ではありません。（確認日 2026-09-24）
駅ごとの採用理由を見る
- 新富町
- 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安）。銀座一丁目まで一駅の区間と駅外徒歩を合わせた10分の編集目安。職場の入口で変わります。
参照：東京メトロ・有楽町線の駅一覧・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 青山一丁目
- 銀座線で銀座へ直通（編集目安）。渋谷→銀座の公表15分と途中の停車順から、青山一丁目〜銀座を約9分として10分に切り上げ。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座線の駅一覧 - 上野
- 銀座線で銀座へ直通（公式12分を切り上げ）。公式区間表の銀座線・上野→銀座12分を5分単位の15分に切り上げ。日比谷線の16分とは区別。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座線の駅一覧 - 月島
- 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安）。銀座一丁目まで約5分と駅外徒歩の余裕を合わせて15分に切り上げ。通し実測ではありません。
参照：東京メトロ・有楽町線の駅一覧・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 稲荷町
- 銀座線で銀座へ直通（編集目安）。上野→銀座の銀座線公式12分に稲荷町〜上野の編集概算約2分を加えて15分の目安に採用。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座線の駅一覧 - 四谷三丁目
- 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安）。荻窪→銀座の公表33分と停車順から約11分を15分に切り上げ。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 渋谷
- 銀座線で銀座へ直通（公式15分）。東京メトロの渋谷→銀座15分。時間帯の増減と駅への徒歩・待ちは別です。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座線の駅一覧 - 新宿御苑前
- 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安）。荻窪→銀座の公表33分と停車順から約13分を15分に切り上げ。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 勝どき
- 大江戸線で築地市場、銀座駅へ駅外徒歩（編集目安）。築地市場まで約3分＋銀座駅へ駅外徒歩10分を切り上げ。最初の待ちと職場までの徒歩は別。現行ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局・大江戸線の停車順と乗換案内 - 表参道
- 銀座線で銀座へ直通（編集目安）。渋谷→銀座の公表15分から表参道までの区間を考慮し、編集上の約13分を15分に切り上げ。単一便実測ではありません。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座線の駅一覧 - 外苑前
- 銀座線で銀座へ直通（編集目安）。渋谷→銀座の公式15分と停車順を参考に、外苑前からの区間を編集上15分の目安として採用。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座線の駅一覧 - 池袋
- 丸ノ内線で銀座へ直通（公式19分を切り上げ）。東京メトロ2026年4月区間表の池袋→銀座19分を5分単位に切り上げ。時間帯の増減と徒歩・待ちは別。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 西新宿
- 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安）。荻窪→銀座の公表33分と停車順から約19分を20分に切り上げ。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 辰巳
- 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安）。銀座一丁目まで約12分と駅外徒歩の余裕を合わせて20分に切り上げ。通し実測ではありません。
参照：東京メトロ・有楽町線の駅一覧・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 中目黒
- 日比谷線で銀座へ直通（朝の目安）。日比谷線の同一路線を確認。中目黒からの20分は区間表の単一の公式値ではなく、編集上の概算を5分単位で切り上げた値です。
参照：東京メトロ・日比谷線の駅一覧・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 豊洲
- 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安）。銀座一丁目まで約8分と駅外徒歩の余裕を合わせて20分に切り上げ。通し実測ではありません。
参照：東京メトロ・有楽町線の駅一覧・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 浅草
- 銀座線で銀座へ直通（公式区間の合成目安）。浅草→上野の公表5分と銀座線・上野→銀座の公表12分を合算した17分を20分に切り上げ。同じ列車で通し測定した値ではありません。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座線の駅一覧 - 飯田橋
- 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安）。銀座一丁目まで約11分と駅外徒歩の余裕を合わせて20分に切り上げ。通し実測ではありません。
参照：東京メトロ・有楽町線の駅一覧・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 田原町
- 銀座線で銀座へ直通（編集目安）。上野→銀座の銀座線公式12分に田原町〜上野の編集概算約4分を加えて20分に切り上げ。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座線の駅一覧 - 乃木坂
- 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安）。日比谷まで9分＋銀座駅へ駅外徒歩10分。徒歩を伴う乗換なしとして採用。公式朝便の到着時刻差を参考に5分単位へ切上げ。乗換・待ち・徒歩と他路線区間は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。
参照：東京メトロ 千代田線の公式平日朝時刻表と駅・乗換案内 - 湯島
- 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安）。日比谷まで9分＋銀座駅へ駅外徒歩10分。徒歩を伴う乗換なしとして採用。公式朝便の到着時刻差を参考に5分単位へ切上げ。乗換・待ち・徒歩と他路線区間は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。
参照：東京メトロ 千代田線の公式平日朝時刻表と駅・乗換案内 - 赤坂
- 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安）。日比谷まで6分＋銀座駅へ駅外徒歩10分。徒歩を伴う乗換なしとして採用。公式朝便の到着時刻差を参考に5分単位へ切上げ。乗換・待ち・徒歩と他路線区間は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。
参照：東京メトロ 千代田線の公式平日朝時刻表と駅・乗換案内 - 大井町
- JR京浜東北線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。大井町から新橋までの既存採用値10分・乗換0回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 錦糸町
- JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。錦糸町から東京までの既存採用値8分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 浜町
- 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安）。小川町まで約5分＋淡路町への徒歩・待ち8分＋丸ノ内線約6分。5分単位に切上げ。乗換・徒歩は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。現行朝ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025 - 北千住
- 日比谷線で銀座へ直通（公表区間の合算目安）。公表された北千住→上野9分と上野→銀座16分を足した25分です。同じ朝の列車を通しで測った値ではありません。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・日比谷線の駅一覧 - 千駄木
- 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安）。日比谷まで14分＋銀座駅へ駅外徒歩10分。徒歩を伴う乗換なしとして採用。公式朝便の到着時刻差を参考に5分単位へ切上げ。乗換・待ち・徒歩と他路線区間は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。
参照：東京メトロ 千代田線の公式平日朝時刻表と駅・乗換案内 - 根津
- 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安）。日比谷まで12分＋銀座駅へ駅外徒歩10分。徒歩を伴う乗換なしとして採用。公式朝便の到着時刻差を参考に5分単位へ切上げ。乗換・待ち・徒歩と他路線区間は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。
参照：東京メトロ 千代田線の公式平日朝時刻表と駅・乗換案内 - 護国寺
- 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安）。銀座一丁目まで約17分と駅外徒歩の余裕を合わせて25分に切り上げ。通し実測ではありません。
参照：東京メトロ・有楽町線の駅一覧・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 新中野
- 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安）。荻窪→銀座の公表33分と停車順から約23分を25分に切り上げ。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 中野坂上
- 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安）。荻窪→銀座の公表33分と停車順から約21分を25分に切り上げ。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 南千住
- 日比谷線で銀座へ直通（朝の目安）。日比谷線の同一路線を確認。南千住からの25分は北千住・上野などの公表区間を参考にした編集上の概算です。
参照：東京メトロ・日比谷線の駅一覧・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 江戸川橋
- 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安）。銀座一丁目まで約14分と駅外徒歩の余裕を合わせて25分に切り上げ。通し実測ではありません。
参照：東京メトロ・有楽町線の駅一覧・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 森下
- 大江戸線で築地市場、銀座駅へ駅外徒歩（編集目安）。築地市場まで約15分＋銀座駅へ駅外徒歩10分。最初の待ちと職場までの徒歩は別。現行ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局・大江戸線の停車順と乗換案内 - 代々木公園
- 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安）。日比谷まで15分＋銀座駅へ駅外徒歩10分。徒歩を伴う乗換なしとして採用。公式朝便の到着時刻差を参考に5分単位へ切上げ。乗換・待ち・徒歩と他路線区間は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。
参照：東京メトロ 千代田線の公式平日朝時刻表と駅・乗換案内 - 清澄白河
- 大江戸線で築地市場、銀座駅へ駅外徒歩（編集目安）。築地市場まで約13分＋銀座駅へ駅外徒歩10分を切り上げ。最初の待ちと職場までの徒歩は別。現行ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局・大江戸線の停車順と乗換案内 - 新小岩
- JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。新小岩から東京までの既存採用値15分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 川崎
- JR東海道線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。川崎から新橋までの既存採用値13分・乗換0回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 大森
- JR京浜東北線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。大森から新橋までの既存採用値13分・乗換0回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 西日暮里
- JR山手線外回り（平日朝の一例15分を5分単位に切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。西日暮里から東京までの既存採用値15分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 祐天寺
- 東急東横線各停で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算）。祐天寺から六本木までの既存採用値15分・乗換1回（基準月2026-09）に、同じ日比谷線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・日比谷線の駅一覧 - 日暮里
- JR山手線外回り（平日朝の一例13分を5分単位に切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。日暮里から東京までの既存採用値15分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 青物横丁
- 京急線・浅草線直通急行で新橋（平日朝773Kの14分を切り上げ→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。青物横丁から新橋までの既存採用値15分・乗換0回（基準月2026-09）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 押上
- 半蔵門線で三越前→銀座線で銀座（編集目安）。押上から三越前の区間に乗換・待ち8分と銀座線の短区間を加え、5分単位へ切上げた編集概算。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 鶯谷
- JR山手線外回り（平日朝の一例15分を5分単位に切り上げ→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。鶯谷から新橋までの既存採用値15分・乗換0回（基準月2026-10）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 住吉
- 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安）。小川町まで約10分＋淡路町への徒歩・待ち8分＋丸ノ内線約6分。5分単位に切上げ。乗換・徒歩は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。現行朝ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025 - 菊川
- 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安）。小川町まで約8分＋淡路町への徒歩・待ち8分＋丸ノ内線約6分。5分単位に切上げ。乗換・徒歩は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。現行朝ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025 - 曙橋
- 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安）。小川町まで約8分＋淡路町への徒歩・待ち8分＋丸ノ内線約6分。5分単位に切上げ。乗換・徒歩は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。現行朝ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025 - 木場
- 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。木場から東京までの既存採用値20分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 門前仲町
- 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。門前仲町から東京までの既存採用値20分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 亀戸
- 錦糸町乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。亀戸から東京までの既存採用値15分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 南阿佐ケ谷
- 丸ノ内線で銀座へ直通（公表区間からの編集目安）。荻窪→銀座の公表33分と停車順から約30分を採用。時間帯の増減と徒歩・待ちは別です。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 新高円寺
- 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安）。荻窪→銀座の公表33分と停車順から約28分を30分に切り上げ。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 町屋
- 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安）。日比谷まで20分＋銀座駅へ駅外徒歩10分。徒歩を伴う乗換なしとして採用。公式朝便の到着時刻差を参考に5分単位へ切上げ。乗換・待ち・徒歩と他路線区間は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。
参照：東京メトロ 千代田線の公式平日朝時刻表と駅・乗換案内 - 八広
- 京成線・浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算）。732Nで東銀座まで22分＋銀座駅への駅外徒歩8分。東銀座と銀座は別駅。5分単位へ切上げ。初乗り待ち・自宅と職場への徒歩は別。
参照：京成電鉄・浅草線と京急線へ直通する平日朝の732N列車・TOKYO WHERE・京成沿線の乗換と徒歩の編集概算 - 東高円寺
- 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安）。荻窪→銀座の公表33分と停車順から約26分を30分に切り上げ。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 東池袋
- 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安）。銀座一丁目まで約20分と駅外徒歩の余裕を合わせて30分に切り上げ。銀座一丁目駅と銀座駅は別駅です。
参照：東京メトロ・有楽町線の駅一覧・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 代々木上原
- 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安）。日比谷まで17分＋銀座駅へ駅外徒歩10分。徒歩を伴う乗換なしとして採用。公式朝便の到着時刻差を参考に5分単位へ切上げ。乗換・待ち・徒歩と他路線区間は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。
参照：東京メトロ 千代田線の公式平日朝時刻表と駅・乗換案内 - 市川
- JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。市川から東京までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 武蔵小杉
- JR横須賀線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。武蔵小杉から新橋までの既存採用値16分・乗換0回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 赤羽
- JR上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。赤羽から東京までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 東大島
- 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安）。小川町まで約16分＋淡路町への徒歩・待ち8分＋丸ノ内線約6分。5分単位に切上げ。乗換・徒歩は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。現行朝ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025 - 田端
- JR山手線外回り（平日朝の一例20分を5分単位に切り上げ→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。田端から新橋までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-10）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 蒲田
- JR京浜東北線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。蒲田から新橋までの既存採用値17分・乗換0回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 平和島
- 京急線・浅草線直通急行で新橋（平日朝773Kの19分を切り上げ→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。平和島から新橋までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-09）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 学芸大学
- 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算）。学芸大学から六本木までの既存採用値20分・乗換1回（基準月2026-09）に、同じ日比谷線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・日比谷線の駅一覧 - 駒込
- JR山手線外回り（平日朝の一例19分を5分単位に切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。駒込から東京までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 三軒茶屋
- 東急田園都市線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。三軒茶屋から渋谷までの既存採用値5分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 高田馬場
- 東西線で大手町→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。高田馬場から大手町までの既存採用値15分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 南砂町
- 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。南砂町から東京までの既存採用値25分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 立会川
- 京急線・浅草線直通急行で新橋（平日朝773Kの17分を切り上げ→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。立会川から新橋までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-09）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 大島
- 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安）。小川町まで約13分＋淡路町への徒歩・待ち8分＋丸ノ内線約6分。5分単位に切上げ。乗換・徒歩は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。現行朝ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025 - 巣鴨
- 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。巣鴨から大手町までの既存採用値15分・乗換0回（基準月2026-10）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 西大島
- 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安）。小川町まで約12分＋淡路町への徒歩・待ち8分＋丸ノ内線約6分。5分単位に切上げ。乗換・徒歩は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。現行朝ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025 - 駒場東大前
- 井の頭線各駅停車で渋谷まで4分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。駒場東大前から渋谷までの既存採用値5分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 東陽町
- 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。東陽町から東京までの既存採用値25分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 平井
- 錦糸町乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。平井から東京までの既存採用値18分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 四ツ木
- 京成線・浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算）。732Nで東銀座まで25分＋銀座駅への駅外徒歩8分。東銀座と銀座は別駅。5分単位へ切上げ。初乗り待ち・自宅と職場への徒歩は別。
参照：京成電鉄・浅草線と京急線へ直通する平日朝の732N列車・TOKYO WHERE・京成沿線の乗換と徒歩の編集概算 - 京成立石
- 京成線・浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算）。732Nで東銀座まで27分＋銀座駅への駅外徒歩8分。東銀座と銀座は別駅。5分単位へ切上げ。初乗り待ち・自宅と職場への徒歩は別。
参照：京成電鉄・浅草線と京急線へ直通する平日朝の732N列車・TOKYO WHERE・京成沿線の乗換と徒歩の編集概算 - 荻窪
- 丸ノ内線で銀座へ直通（公表33分を5分単位に切り上げ）。東京メトロの荻窪→銀座33分を35分に切り上げています。時間帯・列車による増減と最初の待ち時間は別です。
参照：東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在）・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 船堀
- 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安）。小川町まで約18分＋淡路町への徒歩・待ち8分＋丸ノ内線約6分。5分単位に切上げ。乗換・徒歩は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。現行朝ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025 - 一之江
- 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安）。小川町まで約21分＋淡路町への徒歩・待ち8分＋丸ノ内線約6分。5分単位に切上げ。乗換・徒歩は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。現行朝ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025 - 船橋
- JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。船橋から東京までの既存採用値25分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 浦和
- JR上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。浦和から東京までの既存採用値25分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 西葛西
- 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。西葛西から東京までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 千川
- 有楽町線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。千川から東京までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 横浜
- JR東海道線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。横浜から新橋までの既存採用値22分・乗換0回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 東長崎
- 西武池袋線各停5856で池袋まで5分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。東長崎から東京までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 明大前
- 京王井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。明大前から渋谷までの既存採用値8分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 要町
- 有楽町線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。要町から東京までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 椎名町
- 西武池袋線各停5856で池袋まで3分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。椎名町から東京までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 中野
- JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。中野から東京までの既存採用値25分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 王子
- JR京浜東北線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。王子から東京までの既存採用値25分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 東中野
- 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安）。一駅約2分＋乗換・待ち8分＋丸ノ内線22分を切り上げ。最初の待ちと職場までの徒歩は別。現行ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局・大江戸線の停車順と乗換案内 - 駒沢大学
- 東急田園都市線各駅停車目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。駒沢大学から渋谷までの既存採用値8分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 桜新町
- 東急田園都市線各駅停車目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。桜新町から渋谷までの既存採用値10分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 新代田
- 井の頭線各駅停車で渋谷まで9分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。新代田から渋谷までの既存採用値10分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 東向島
- 東武線で浅草→銀座線で銀座（編集目安）。東向島から浅草の区間に乗換・待ち8分と銀座線の公表区間目安を加えた編集概算。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 自由が丘
- 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算）。自由が丘から六本木までの既存採用値25分・乗換1回（基準月2026-09）に、同じ日比谷線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・日比谷線の駅一覧 - 下北沢
- 京王井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。下北沢から渋谷までの既存採用値6分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 雑司が谷
- 副都心線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。雑司が谷から東京までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 都立大学
- 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算）。都立大学から六本木までの既存採用値25分・乗換1回（基準月2026-09）に、同じ日比谷線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・日比谷線の駅一覧 - 大塚
- JR山手線外回り（平日朝の一例23分を5分単位に切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。大塚から東京までの既存採用値25分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 曳舟
- 半蔵門線直通列車で三越前→銀座線で銀座（編集目安）。曳舟から三越前の直通区間に乗換・待ち8分と銀座線の短区間を加え、5分単位へ切上げた編集概算。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 池ノ上
- 井の頭線各駅停車で渋谷まで6分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。池ノ上から渋谷までの既存採用値10分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 東新宿
- 副都心線各駅停車で渋谷（編集概算）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。東新宿から渋谷までの既存採用値10分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 小岩
- 総武快速線乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。小岩から東京までの既存採用値24分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 北赤羽
- 赤羽・上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。北赤羽から東京までの既存採用値25分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 武蔵小山
- 三田線方面目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。武蔵小山から新橋までの既存採用値25分・乗換1回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 梅島
- 日比谷線直通列車で銀座（編集目安）。確認した単一便の梅島発から銀座着まで38分を5分単位へ切上げ。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 西新井
- 日比谷線直通列車で銀座（編集目安）。確認した単一便の西新井発から銀座着まで40分。日比谷線直通の普通列車を選ぶ前提。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 五反野
- 日比谷線直通列車で銀座（編集目安）。確認した単一便の五反野発から銀座着まで36分を5分単位へ切上げ。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 青砥
- 京成線・浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算）。732Nで東銀座まで29分＋銀座駅への駅外徒歩8分。東銀座と銀座は別駅。5分単位へ切上げ。初乗り待ち・自宅と職場への徒歩は別。
参照：京成電鉄・浅草線と京急線へ直通する平日朝の732N列車・TOKYO WHERE・京成沿線の乗換と徒歩の編集概算 - 舞浜
- 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで17分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください。舞浜から東京までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の20分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 津田沼
- JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。津田沼から東京までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 川口
- JR京浜東北線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。川口から東京までの既存採用値27分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 鶴見
- 京浜東北線で新橋→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。鶴見から新橋までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-10）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 新浦安
- 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで20分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください。新浦安から東京までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の20分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 浦安
- 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。浦安から東京までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 瑞江
- 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安）。小川町まで約23分＋淡路町への徒歩・待ち8分＋丸ノ内線約6分。5分単位に切上げ。乗換・徒歩は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。現行朝ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025 - 篠崎
- 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安）。小川町まで約26分＋淡路町への徒歩・待ち8分＋丸ノ内線約6分。5分単位に切上げ。乗換・徒歩は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。現行朝ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局 新宿線・都営交通ガイド2025 - 大宮
- JR上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。大宮から東京までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 葛西
- 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。葛西から東京までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 元住吉
- 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算）。元住吉から六本木までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-09）に、同じ日比谷線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・日比谷線の駅一覧 - 溝の口
- 東急田園都市線急行目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。溝の口から渋谷までの既存採用値14分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 阿佐ヶ谷
- JR中央線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。阿佐ヶ谷から東京までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 上板橋
- 東武東上線の平日朝の準急で池袋まで10分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。上板橋から東京までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 小竹向原
- 有楽町線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。小竹向原から東京までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 綾瀬
- 千代田線で大手町→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。綾瀬から大手町までの既存採用値25分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 落合南長崎
- 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安）。中野坂上まで編集概算6分＋乗換・待ち8分＋丸ノ内線22分を5分単位に切り上げ。最初の待ちと職場までの徒歩は別。現行ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局・大江戸線の停車順と乗換案内 - 江古田
- 西武池袋線各停5856で池袋まで7分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。江古田から東京までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 高円寺
- JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。高円寺から東京までの既存採用値28分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 二子玉川
- 東急田園都市線急行目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。二子玉川から渋谷までの既存採用値11分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 練馬
- 池袋・丸ノ内線目安→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。練馬から東京までの既存採用値38分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 永福町
- 井の頭線各駅停車で渋谷まで15分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。永福町から渋谷までの既存採用値15分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 新江古田
- 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安）。中野坂上まで編集概算8分＋乗換・待ち8分＋丸ノ内線22分を5分単位に切り上げ。最初の待ちと職場までの徒歩は別。現行ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局・大江戸線の停車順と乗換案内 - 大山
- 東武東上線の平日朝の普通で池袋まで6分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。大山から東京までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 本蓮沼
- 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。本蓮沼から大手町までの既存採用値25分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 用賀
- 東急田園都市線各駅停車目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。用賀から渋谷までの既存採用値12分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 板橋
- JR埼京線快速目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。板橋から渋谷までの既存採用値14分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 目白
- JR山手線外回り（平日朝の一例28分を5分単位に切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。目白から東京までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 西早稲田
- 副都心線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。西早稲田から東京までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 下総中山
- 市川乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。下総中山から東京までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 六町
- TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。六町から東京までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 戸田公園
- 赤羽・上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。戸田公園から東京までの既存採用値27分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 本八幡
- 市川乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。本八幡から東京までの既存採用値27分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 西船橋
- 東西線・大手町方面目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。西船橋から東京までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 浮間舟渡
- 赤羽・上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。浮間舟渡から東京までの既存採用値27分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 青井
- TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。青井から東京までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 下高井戸
- 明大前・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。下高井戸から渋谷までの既存採用値15分・乗換1回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 梅ヶ丘
- 下北沢・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。梅ヶ丘から渋谷までの既存採用値15分・乗換1回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 大森町
- 品川乗換目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。大森町から新橋までの既存採用値27分・乗換1回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 梅屋敷
- 品川乗換目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。梅屋敷から新橋までの既存採用値29分・乗換1回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 中井
- 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。中井から東京までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 笹塚
- 都営新宿線方面目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。笹塚から新橋までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 松戸
- 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安）。日比谷8:03着まで37分＋駅外徒歩8分。最初の列車待ち・物件と職場への徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR東日本・平日朝の常磐線各駅停車と千代田線・小田急線直通便・TOKYO WHERE・常磐線の代表経路と乗換・徒歩の編集概算 - 竹ノ塚
- 日比谷線直通列車で銀座（編集目安）。確認した単一便の竹ノ塚発から銀座着まで43分を5分単位へ切上げ。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 京成高砂
- 京成線・浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算）。732Nで東銀座まで33分＋銀座駅への駅外徒歩8分。東銀座と銀座は別駅。5分単位へ切上げ。初乗り待ち・自宅と職場への徒歩は別。
参照：京成電鉄・浅草線と京急線へ直通する平日朝の732N列車・TOKYO WHERE・京成沿線の乗換と徒歩の編集概算 - 北綾瀬
- 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（綾瀬止まりを除く都心方面の便）（編集目安）。日比谷まで33分＋銀座駅へ駅外徒歩10分。徒歩を伴う乗換なしとして採用。公式朝便の到着時刻差を参考に5分単位へ切上げ。乗換・待ち・徒歩と他路線区間は編集概算です。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。
参照：東京メトロ 千代田線の公式平日朝時刻表と駅・乗換案内 - 西川口
- 京浜東北線で東京→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。西川口から東京までの既存採用値35分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 金町
- 常磐線各駅停車・千代田線直通で大手町→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。金町から大手町までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 日吉
- 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算）。日吉から六本木までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-09）に、同じ日比谷線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・日比谷線の駅一覧 - 行徳
- 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。行徳から東京までの既存採用値40分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 南行徳
- 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。南行徳から東京までの既存採用値40分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 西永福
- 井の頭線各駅停車で渋谷まで18分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。西永福から渋谷までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 二子新地
- 平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで19分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。二子新地から渋谷までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 豊島園
- 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安）。中野坂上まで編集概算13分＋乗換・待ち8分＋丸ノ内線22分を5分単位に切り上げ。最初の待ちと職場までの徒歩は別。現行ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局・大江戸線の停車順と乗換案内 - 吉祥寺
- 京王井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。吉祥寺から渋谷までの既存採用値18分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 高津
- 平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで20分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。高津から渋谷までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 氷川台
- 副都心線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。氷川台から東京までの既存採用値40分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 練馬春日町
- 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安）。中野坂上まで編集概算15分＋乗換・待ち8分＋丸ノ内線22分を5分単位に切り上げ。最初の待ちと職場までの徒歩は別。現行ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局・大江戸線の停車順と乗換案内 - 西荻窪
- JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。西荻窪から東京までの既存採用値33分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 浜田山
- 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。浜田山から渋谷までの既存採用値20分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 経堂
- 小田急線通勤準急・千代田線直通で大手町（直通便を選択）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。経堂から大手町までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 桜台
- 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。桜台から東京までの既存採用値40分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 十条
- JR埼京線快速目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。十条から渋谷までの既存採用値16分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 志村三丁目
- 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。志村三丁目から大手町までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 志村坂上
- 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。志村坂上から大手町までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 東船橋
- 船橋乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。東船橋から東京までの既存採用値32分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 武蔵浦和
- 赤羽・上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。武蔵浦和から東京までの既存採用値32分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 菊名
- 横浜乗換・東海道線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。菊名から新橋までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 八潮
- TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。八潮から東京までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 千歳烏山
- 明大前・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。千歳烏山から渋谷までの既存採用値20分・乗換1回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 野方
- 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。野方から東京までの既存採用値33分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 鷺ノ宮
- 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。鷺ノ宮から東京までの既存採用値31分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 桜上水
- 新宿乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。桜上水から東京までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 千歳船橋
- 下北沢・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。千歳船橋から渋谷までの既存採用値19分・乗換1回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 雑色
- 品川乗換目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。雑色から新橋までの既存採用値32分・乗換1回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 保土ケ谷
- JR横須賀線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算）。新橋まで34分（発車時刻差）＋駅外徒歩15分の編集余裕。5分単位へ切上げ。最初の列車待ちと自宅・職場までの徒歩は含まない。比較条件を揃えた時間差の判定には使わない。
参照：JR東日本・平日718S・719F（横須賀線・総武快速線直通）・TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安 - 草加
- 日比谷線直通列車で銀座（編集目安）。確認した単一便の草加発から銀座着まで49分を5分単位へ切上げ。普通の直通便を選ぶ前提。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 谷塚
- 日比谷線直通列車で銀座（編集目安）。確認した単一便の谷塚発から銀座着まで47分を5分単位へ切上げ。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 朝霞
- 東武東上線の平日朝の急行で池袋まで20分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。朝霞から東京までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 稲毛
- JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。稲毛から東京までの既存採用値38分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 蕨
- 京浜東北線で東京→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。蕨から東京までの既存採用値40分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 和光市
- 東武東上線の平日朝の急行で池袋まで17分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。和光市から東京までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - たまプラーザ
- 東急田園都市線急行目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。たまプラーザから渋谷までの既存採用値21分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 綱島
- 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算）。綱島から六本木までの既存採用値40分・乗換1回（基準月2026-09）に、同じ日比谷線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・日比谷線の駅一覧 - 久我山
- 井の頭線各駅停車で渋谷まで24分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。久我山から渋谷までの既存採用値25分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 妙典
- 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。妙典から東京までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 東神奈川
- 京浜東北線で新橋→銀座線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安）。京浜東北線746Bの東神奈川7:42発を基準に、新橋まで36分＋乗換・待ち8分＋銀座線2分の編集概算。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表 - あざみ野
- 東急田園都市線急行目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。あざみ野から渋谷までの既存採用値23分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 成城学園前
- 小田急線通勤準急・千代田線直通で大手町（直通便を選択）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。成城学園前から大手町までの既存採用値35分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 石神井公園
- 池袋・丸ノ内線目安→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。石神井公園から東京までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 三鷹
- JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。三鷹から東京までの既存採用値39分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 堀切菖蒲園
- 京成本線で町屋→千代田線で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩10分（朝の列車例と編集概算）。町屋まで8分＋乗換・待ち8分＋既存の町屋〜日比谷・銀座目安30分（駅外徒歩10分込み）。5分単位へ切上げ。初乗り待ち・自宅と職場への徒歩は別。
参照：京成電鉄・平日朝の京成上野行き普通604列車・TOKYO WHERE・京成沿線の乗換と徒歩の編集概算 - お花茶屋
- 京成本線で町屋→千代田線で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩10分（朝の列車例と編集概算）。町屋まで9分＋乗換・待ち8分＋既存の町屋〜日比谷・銀座目安30分（駅外徒歩10分込み）。5分単位へ切上げ。初乗り待ち・自宅と職場への徒歩は別。
参照：京成電鉄・平日朝の京成上野行き普通604列車・TOKYO WHERE・京成沿線の乗換と徒歩の編集概算 - 光が丘
- 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安）。中野坂上まで編集概算18分＋乗換・待ち8分＋丸ノ内線22分を5分単位に切り上げ。最初の待ちと職場までの徒歩は別。現行ダイヤの通し実測ではありません。
参照：東京都交通局・大江戸線の停車順と乗換案内 - 富士見台
- 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。富士見台から東京までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 下赤塚
- 東武東上線の平日朝の普通で池袋まで19分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。下赤塚から東京までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 中村橋
- 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。中村橋から東京までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 東武練馬
- 東武東上線の平日朝の普通で池袋まで17分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。東武練馬から東京までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 平和台
- 副都心線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。平和台から東京までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 蓮根
- 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。蓮根から大手町までの既存採用値35分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 高井戸
- 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。高井戸から渋谷までの既存採用値25分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 高島平
- 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。高島平から大手町までの既存採用値35分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 西台
- 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。西台から大手町までの既存採用値35分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 南与野
- 赤羽・上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。南与野から東京までの既存採用値37分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 幕張本郷
- 津田沼乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。幕張本郷から東京までの既存採用値39分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 妙蓮寺
- 横浜乗換・東海道線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。妙蓮寺から新橋までの既存採用値37分・乗換1回（基準月2026-07）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 三郷中央
- TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。三郷中央から東京までの既存採用値40分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 仙川
- 明大前・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。仙川から渋谷までの既存採用値25分・乗換1回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 登戸
- 小田急線快速急行で下北沢まで9分→乗換8分＋井の頭線7分で渋谷（乗換以降は編集目安）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。登戸から渋谷までの既存採用値25分・乗換1回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 南流山
- TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。南流山から東京までの既存採用値40分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 上石神井
- 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。上石神井から東京までの既存採用値36分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 祖師ヶ谷大蔵
- 下北沢・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。祖師ヶ谷大蔵から渋谷までの既存採用値21分・乗換1回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 東戸塚
- JR横須賀線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算）。新橋まで38分（発車時刻差）＋駅外徒歩15分の編集余裕。5分単位へ切上げ。最初の列車待ちと自宅・職場までの徒歩は含まない。比較条件を揃えた時間差の判定には使わない。
参照：JR東日本・平日718S・719F（横須賀線・総武快速線直通）・TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安 - 新松戸
- 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安）。日比谷8:03着まで46分＋駅外徒歩8分。最初の列車待ち・物件と職場への徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR東日本・平日朝の常磐線各駅停車と千代田線・小田急線直通便・TOKYO WHERE・常磐線の代表経路と乗換・徒歩の編集概算 - 獨協大学前
- 日比谷線直通列車で銀座（編集目安）。確認した単一便の獨協大学前発から銀座着まで53分を5分単位へ切上げ。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 戸塚
- JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算）。新橋まで38分＋駅外徒歩15分の編集余裕。5分単位へ切上げ。最初の列車待ちと自宅・職場までの徒歩は含まない。比較条件を揃えた時間差の判定には使わない。
参照：JR東日本・平日普通1544E（平塚発）・TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安 - 新横浜
- 東急新横浜線・目黒線・三田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（朝の区間を参考にした編集目安）。横浜線0分＋乗換・待ち0分＋接続先55分（乗換を含む編集概算）。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表 - ひばりヶ丘
- 西武池袋線快速急行1102で池袋まで24分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。ひばりヶ丘から東京までの既存採用値50分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 国分寺
- JR中央線中央特快目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。国分寺から東京までの既存採用値45分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 朝霞台
- 東武東上線の平日朝の急行で池袋まで23分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。朝霞台から東京までの既存採用値50分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 青葉台
- 東急田園都市線急行目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。青葉台から渋谷までの既存採用値29分・乗換0回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 東小金井
- JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。東小金井から東京までの既存採用値45分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 南船橋
- 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで31分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください。南船橋から東京までの既存採用値35分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の20分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 南浦和
- 京浜東北線で新橋→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。南浦和から新橋までの既存採用値45分・乗換0回（基準月2026-10）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 宮崎台
- 平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで29分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。宮崎台から渋谷までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 西高島平
- 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。西高島平から大手町までの既存採用値40分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 三鷹台
- 井の頭線各駅停車で渋谷まで26分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。三鷹台から渋谷までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 鷺沼
- 平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。鷺沼から渋谷までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 武蔵境
- JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。武蔵境から東京までの既存採用値42分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 千葉
- JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。千葉から東京までの既存採用値43分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 梶が谷
- 平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで26分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。梶が谷から渋谷までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 新高島平
- 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。新高島平から大手町までの既存採用値40分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 京成小岩
- 京成本線で青砥→浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算）。青砥まで7分＋乗換・待ち8分＋732Nの東銀座まで29分＋駅外徒歩8分。5分単位へ切上げ。初乗り待ち・自宅と職場への徒歩は別。
参照：京成電鉄・平日朝の京成上野行き普通604列車・TOKYO WHERE・京成沿線の乗換と徒歩の編集概算・京成電鉄・浅草線と京急線へ直通する平日朝の732N列車 - 練馬高野台
- 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。練馬高野台から東京までの既存採用値50分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 井の頭公園
- 井の頭線各駅停車で渋谷まで28分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。井の頭公園から渋谷までの既存採用値30分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 生田
- 小田急線通勤準急で下北沢まで18分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。生田から渋谷までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 田無
- 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。田無から東京までの既存採用値41分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 花小金井
- 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。花小金井から東京までの既存採用値44分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 西千葉
- 稲毛乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。西千葉から東京までの既存採用値44分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 調布
- 新宿乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。調布から東京までの既存採用値42分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 向ヶ丘遊園
- 小田急線通勤急行で下北沢まで11分→乗換8分＋井の頭線7分で渋谷（乗換以降は編集目安）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。向ヶ丘遊園から渋谷までの既存採用値30分・乗換1回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 成増
- 有楽町線・都心乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。成増から東京までの既存採用値43分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 流山おおたかの森
- TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。流山おおたかの森から東京までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 流山セントラルパーク
- TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。流山セントラルパークから東京までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 北小金
- 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安）。日比谷8:03着まで48分＋駅外徒歩8分。最初の列車待ち・物件と職場への徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR東日本・平日朝の常磐線各駅停車と千代田線・小田急線直通便・TOKYO WHERE・常磐線の代表経路と乗換・徒歩の編集概算 - 南柏
- 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安）。日比谷8:03着まで51分＋駅外徒歩8分。最初の列車待ち・物件と職場への徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR東日本・平日朝の常磐線各駅停車と千代田線・小田急線直通便・TOKYO WHERE・常磐線の代表経路と乗換・徒歩の編集概算 - 新越谷
- 日比谷線直通列車で銀座（編集目安）。確認した単一便の新越谷発から銀座着まで59分を5分単位へ切上げ。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 大船
- JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算）。新橋まで45分＋駅外徒歩15分の編集余裕。5分単位へ切上げ。最初の列車待ちと自宅・職場までの徒歩は含まない。比較条件を揃えた時間差の判定には使わない。
参照：JR東日本・平日普通1544E（平塚発）・TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安 - 志木
- 東武東上線の平日朝の急行で池袋まで26分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。志木から東京までの既存採用値55分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 武蔵小金井
- JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。武蔵小金井から東京までの既存採用値47分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 保谷
- 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。保谷から東京までの既存採用値55分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 宮前平
- 平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで31分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。宮前平から渋谷までの既存採用値35分・乗換0回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 大泉学園
- 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。大泉学園から東京までの既存採用値55分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 北浦和
- 京浜東北線で東京→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。北浦和から東京までの既存採用値50分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 海浜幕張
- 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで38分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください。海浜幕張から東京までの既存採用値40分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の20分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 小平
- 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。小平から東京までの既存採用値47分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 喜多見
- 小田急線各停で下北沢まで20分→乗換8分＋井の頭線7分で渋谷（乗換以降は編集目安）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。喜多見から渋谷までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - つつじヶ丘
- 京王線区間急行で新宿まで26分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。つつじヶ丘から東京までの既存採用値50分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 新百合ヶ丘
- 小田急線通勤急行で下北沢まで21分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。新百合ヶ丘から渋谷までの既存採用値35分・乗換1回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 府中
- 新宿乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。府中から東京までの既存採用値48分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 大口
- 横浜線で東神奈川→京浜東北線で新橋→銀座線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安）。横浜線710Kの大口8:14発→東神奈川8:19発の5分＋乗換・待ち8分＋京浜東北線746Bを参考にした接続先46分（銀座は新橋乗換8分・銀座線2分を含む）。同一便の乗継実測ではなく編集概算。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表 - 越谷
- 日比谷線直通列車で銀座（編集目安）。確認した単一便の越谷発から銀座着まで62分を5分単位へ切上げ。
参照：東武鉄道・東武スカイツリーラインの公式駅案内と平日朝の直通列車 - 北柏
- 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安）。日比谷8:03着まで57分＋駅外徒歩8分。最初の列車待ち・物件と職場への徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR東日本・平日朝の常磐線各駅停車と千代田線・小田急線直通便・TOKYO WHERE・常磐線の代表経路と乗換・徒歩の編集概算 - 柏
- 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安）。日比谷8:03着まで54分＋駅外徒歩8分。最初の列車待ち・物件と職場への徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR東日本・平日朝の常磐線各駅停車と千代田線・小田急線直通便・TOKYO WHERE・常磐線の代表経路と乗換・徒歩の編集概算 - 清瀬
- 西武池袋線準急4214で池袋まで35分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。清瀬から東京までの既存採用値60分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 東久留米
- 西武池袋線準急4214で池袋まで32分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。東久留米から東京までの既存採用値60分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 国立
- JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。国立から東京までの既存採用値54分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 所沢
- 西武池袋線快速急行1102で池袋まで32分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。所沢から東京までの既存採用値60分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 狛江
- 小田急線各停から千代田線直通で大手町→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。狛江から大手町までの既存採用値50分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 和泉多摩川
- 小田急線から千代田線直通で大手町→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。和泉多摩川から大手町までの既存採用値50分・乗換0回（基準月2026-09）に、大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の15分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・銀座駅の路線と構内案内 - 立川
- JR中央線中央特快目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。立川から東京までの既存採用値51分・乗換0回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 稲毛海岸
- 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで44分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください。稲毛海岸から東京までの既存採用値45分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の20分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 与野
- 京浜東北線で新橋→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。与野から新橋までの既存採用値55分・乗換0回（基準月2026-10）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 検見川浜
- 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで41分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください。検見川浜から東京までの既存採用値45分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の20分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 聖蹟桜ヶ丘
- 新宿乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。聖蹟桜ヶ丘から東京までの既存採用値55分・乗換1回（基準月2026-07）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 栗平
- 小田急線通勤急行で下北沢まで24分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。栗平から渋谷までの既存採用値40分・乗換1回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 町田
- 下北沢乗換目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。町田から渋谷までの既存採用値38分・乗換1回（基準月2026-07）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 我孫子
- 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安）。日比谷8:03着まで59分＋駅外徒歩8分。最初の列車待ち・物件と職場への徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR東日本・平日朝の常磐線各駅停車と千代田線・小田急線直通便・TOKYO WHERE・常磐線の代表経路と乗換・徒歩の編集概算 - 辻堂
- JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算）。新橋まで55分＋駅外徒歩15分の編集余裕。5分単位へ切上げ。最初の列車待ちと自宅・職場までの徒歩は含まない。比較条件を揃えた時間差の判定には使わない。
参照：JR東日本・平日普通1544E（平塚発）・TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安 - 藤沢
- JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算）。新橋まで51分＋駅外徒歩15分の編集余裕。5分単位へ切上げ。最初の列車待ちと自宅・職場までの徒歩は含まない。比較条件を揃えた時間差の判定には使わない。
参照：JR東日本・平日普通1544E（平塚発）・TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安 - 北鎌倉
- JR横須賀線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算）。新橋まで53分（発車時刻差）＋駅外徒歩15分の編集余裕。5分単位へ切上げ。最初の列車待ちと自宅・職場までの徒歩は含まない。比較条件を揃えた時間差の判定には使わない。
参照：JR東日本・平日718S・719F（横須賀線・総武快速線直通）・TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安 - 秋津
- 西武池袋線準急4214で池袋まで37分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算）。秋津から東京までの既存採用値65分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京から同じ丸ノ内線で銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の2分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・東京から銀座への丸ノ内線の公表区間と駅順 - 蘇我
- 内房線・総武快速線・横須賀線直通（公式2026年10月掲載版）→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。蘇我から新橋までの既存採用値60分・乗換0回（基準月2026-10）に、新橋で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 鴨居
- 横浜線で新横浜→東急新横浜線・目黒線・三田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（朝の区間を参考にした編集目安）。横浜線6分＋乗換・待ち8分＋接続先55分（乗換を含む編集概算）。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表 - 千葉みなと
- 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで47分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください。千葉みなとから東京までの既存採用値50分・乗換0回（基準月2026-10）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の20分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 永山
- 小田急線通勤急行で下北沢まで29分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。永山から渋谷までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 多摩センター
- 小田急線通勤急行で下北沢まで31分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。多摩センターから渋谷までの既存採用値45分・乗換1回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 茅ケ崎
- JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算）。新橋まで59分＋駅外徒歩15分の編集余裕。5分単位へ切上げ。最初の列車待ちと自宅・職場までの徒歩は含まない。比較条件を揃えた時間差の判定には使わない。
参照：JR東日本・平日普通1544E（平塚発）・TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安 - 鎌倉
- JR横須賀線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算）。新橋まで57分（発車時刻差）＋駅外徒歩15分の編集余裕。5分単位へ切上げ。最初の列車待ちと自宅・職場までの徒歩は含まない。比較条件を揃えた時間差の判定には使わない。
参照：JR東日本・平日718S・719F（横須賀線・総武快速線直通）・TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安 - 長津田
- 田園都市線で渋谷→銀座線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安）。横浜線0分＋乗換・待ち0分＋接続先73分（乗換を含む編集概算）。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表 - 中山
- 横浜線で新横浜→東急新横浜線・目黒線・三田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（朝の区間を参考にした編集目安）。横浜線9分＋乗換・待ち8分＋接続先55分（乗換を含む編集概算）。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表 - 京王よみうりランド
- 京王相模原線・京王線区間急行で新宿まで40分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京王よみうりランドから東京までの既存採用値65分・乗換1回（基準月2026-09）に、東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の10分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 稲城
- 京王線で明大前まで31分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線9分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。稲城から渋谷までの既存採用値50分・乗換1回（基準月2026-09）に、渋谷で銀座線に乗り換え→銀座の区間と必要な移動・待ちを含む編集上の25分を加え、5分単位に切り上げました。全通し経路を実測した値ではありません。
参照：TOKYO WHERE・既存の勤務地別通勤目安・東京メトロ・おもな区間の運賃・所要時間（2026年4月1日現在） - 平塚
- JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算）。新橋まで65分＋駅外徒歩15分の編集余裕。5分単位へ切上げ。最初の列車待ちと自宅・職場までの徒歩は含まない。比較条件を揃えた時間差の判定には使わない。
参照：JR東日本・平日普通1544E（平塚発）・TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安 - 逗子
- JR横須賀線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算）。新橋まで61分（発車時刻差）＋駅外徒歩15分の編集余裕。5分単位へ切上げ。最初の列車待ちと自宅・職場までの徒歩は含まない。比較条件を揃えた時間差の判定には使わない。
参照：JR東日本・平日718S・719F（横須賀線・総武快速線直通）・TOKYO WHERE・横浜西側11駅の接続区間の編集目安 - 八王子
- 中央線快速で東京→丸ノ内線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安）。中央線796Tの八王子7:20発・新宿8:15着・御茶ノ水8:25着・東京8:30着を基準とし、乗換・待ちと接続先は編集概算。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表 - 成瀬
- 横浜線で長津田→田園都市線で渋谷→銀座線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安）。横浜線3分＋乗換・待ち8分＋接続先73分（乗換を含む編集概算）。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表 - 古淵
- 横浜線で町田→小田急線で新宿→JR中央線で東京→丸ノ内線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安）。横浜線3分＋乗換・待ち8分＋接続先74分（乗換を含む編集概算）。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表 - 橋本
- 京王線で新宿→丸ノ内線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安）。橋本7:39発特急の明大前8:22・新宿8:31着を基準とし、接続先と乗換・待ちは編集概算。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表 - 淵野辺
- 横浜線で町田→小田急線で新宿→JR中央線で東京→丸ノ内線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安）。横浜線6分＋乗換・待ち8分＋接続先74分（乗換を含む編集概算）。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表 - 相模原
- 横浜線で町田→小田急線で新宿→JR中央線で東京→丸ノ内線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安）。横浜線11分＋乗換・待ち8分＋接続先74分（乗換を含む編集概算）。最初の列車待ちと物件・職場までの徒歩は別。5分単位へ切上げ。
参照：JR横浜線・中央線と東急・京王の平日朝の公式時刻表
一覧銀座への通勤目安（全314駅）
掲載駅を通勤時間の短い順に並べ、家賃と代表経路を添えています。
表は横にスクロールすると、家賃と代表経路まで見られます。
| 駅 | 通勤目安 | 乗換 | 1R/1K | 1DK/1LDK | 都県 | 代表経路 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新富町 | 10分 | 0回 | 13.3万円 | 17.8万円 | 東京都 | 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安） |
| 青山一丁目 | 10分 | 0回 | 14.1万円 | 23.1万円 | 東京都 | 銀座線で銀座へ直通（編集目安） |
| 上野 | 15分 | 0回 | 12.4万円 | 16.8万円 | 東京都 | 銀座線で銀座へ直通（公式12分を切り上げ） |
| 月島 | 15分 | 0回 | 12.6万円 | 17.5万円 | 東京都 | 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安） |
| 稲荷町 | 15分 | 0回 | 12.6万円 | 17.0万円 | 東京都 | 銀座線で銀座へ直通（編集目安） |
| 四谷三丁目 | 15分 | 0回 | 12.6万円 | 17.5万円 | 東京都 | 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安） |
| 渋谷 | 15分 | 0回 | 13.6万円 | 21.9万円 | 東京都 | 銀座線で銀座へ直通（公式15分） |
| 新宿御苑前 | 15分 | 0回 | 14.4万円 | 19.3万円 | 東京都 | 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安） |
| 勝どき | 15分 | 0回 | 14.6万円 | 19.7万円 | 東京都 | 大江戸線で築地市場、銀座駅へ駅外徒歩（編集目安） |
| 表参道 | 15分 | 0回 | 15.5万円 | 23.9万円 | 東京都 | 銀座線で銀座へ直通（編集目安） |
| 外苑前 | 15分 | 0回 | 16.4万円 | 24.7万円 | 東京都 | 銀座線で銀座へ直通（編集目安） |
| 池袋 | 20分 | 0回 | 9.2万円 | 13.5万円 | 東京都 | 丸ノ内線で銀座へ直通（公式19分を切り上げ） |
| 西新宿 | 20分 | 0回 | 10.8万円 | 16.3万円 | 東京都 | 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安） |
| 辰巳 | 20分 | 0回 | 11.4万円 | 15.2万円 | 東京都 | 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安） |
| 中目黒 | 20分 | 0回 | 11.5万円 | 18.1万円 | 東京都 | 日比谷線で銀座へ直通（朝の目安） |
| 豊洲 | 20分 | 0回 | 12.1万円 | 16.5万円 | 東京都 | 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安） |
| 浅草 | 20分 | 0回 | 12.1万円 | 15.4万円 | 東京都 | 銀座線で銀座へ直通（公式区間の合成目安） |
| 飯田橋 | 20分 | 0回 | 12.8万円 | 18.3万円 | 東京都 | 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安） |
| 田原町 | 20分 | 0回 | 13.1万円 | 16.8万円 | 東京都 | 銀座線で銀座へ直通（編集目安） |
| 乃木坂 | 20分 | 0回 | 14.0万円 | 22.5万円 | 東京都 | 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安） |
| 湯島 | 20分 | 0回 | 14.3万円 | 18.5万円 | 東京都 | 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安） |
| 赤坂 | 20分 | 0回 | 14.9万円 | 21.8万円 | 東京都 | 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安） |
| 大井町 | 20分 | 1回 | 10.1万円 | 14.9万円 | 東京都 | JR京浜東北線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 錦糸町 | 20分 | 1回 | 12.1万円 | 15.6万円 | 東京都 | JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 浜町 | 20分 | 1回 | 12.6万円 | 17.2万円 | 東京都 | 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
残り289駅を見る（25分〜）
銀座まで25分以上かかる候補です。家賃を優先する場合はこちらも含めて見比べてください。
表は横にスクロールすると、家賃と代表経路まで見られます。
| 駅 | 通勤目安 | 乗換 | 1R/1K | 1DK/1LDK | 都県 | 代表経路 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北千住 | 25分 | 0回 | 8.4万円 | 12.1万円 | 東京都 | 日比谷線で銀座へ直通（公表区間の合算目安） |
| 千駄木 | 25分 | 0回 | 9.1万円 | 13.6万円 | 東京都 | 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安） |
| 根津 | 25分 | 0回 | 9.2万円 | 14.3万円 | 東京都 | 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安） |
| 護国寺 | 25分 | 0回 | 9.6万円 | 14.9万円 | 東京都 | 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安） |
| 新中野 | 25分 | 0回 | 9.6万円 | 14.5万円 | 東京都 | 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安） |
| 中野坂上 | 25分 | 0回 | 9.8万円 | 14.8万円 | 東京都 | 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安） |
| 南千住 | 25分 | 0回 | 10.1万円 | 13.2万円 | 東京都 | 日比谷線で銀座へ直通（朝の目安） |
| 江戸川橋 | 25分 | 0回 | 12.1万円 | 16.8万円 | 東京都 | 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安） |
| 森下 | 25分 | 0回 | 12.4万円 | 16.0万円 | 東京都 | 大江戸線で築地市場、銀座駅へ駅外徒歩（編集目安） |
| 代々木公園 | 25分 | 0回 | 12.7万円 | 19.0万円 | 東京都 | 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安） |
| 清澄白河 | 25分 | 0回 | 12.8万円 | 15.7万円 | 東京都 | 大江戸線で築地市場、銀座駅へ駅外徒歩（編集目安） |
| 新小岩 | 25分 | 1回 | 6.7万円 | 9.8万円 | 東京都 | JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 川崎 | 25分 | 1回 | 8.1万円 | 11.2万円 | 神奈川県 | JR東海道線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 大森 | 25分 | 1回 | 9.4万円 | 13.4万円 | 東京都 | JR京浜東北線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 西日暮里 | 25分 | 1回 | 9.7万円 | 13.3万円 | 東京都 | JR山手線外回り（平日朝の一例15分を5分単位に切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 祐天寺 | 25分 | 1回 | 9.7万円 | 15.0万円 | 東京都 | 東急東横線各停で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算） |
| 日暮里 | 25分 | 1回 | 10.7万円 | 14.2万円 | 東京都 | JR山手線外回り（平日朝の一例13分を5分単位に切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 青物横丁 | 25分 | 1回 | 11.1万円 | 15.7万円 | 東京都 | 京急線・浅草線直通急行で新橋（平日朝773Kの14分を切り上げ→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 押上 | 25分 | 1回 | 11.5万円 | 14.7万円 | 東京都 | 半蔵門線で三越前→銀座線で銀座（編集目安） |
| 鶯谷 | 25分 | 1回 | 11.6万円 | 15.2万円 | 東京都 | JR山手線外回り（平日朝の一例15分を5分単位に切り上げ→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 住吉 | 25分 | 1回 | 12.1万円 | 15.1万円 | 東京都 | 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 菊川 | 25分 | 1回 | 12.4万円 | 15.8万円 | 東京都 | 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 曙橋 | 25分 | 1回 | 12.5万円 | 17.3万円 | 東京都 | 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 木場 | 25分 | 1回 | 12.9万円 | 15.1万円 | 東京都 | 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 門前仲町 | 25分 | 1回 | 13.3万円 | 16.5万円 | 東京都 | 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 亀戸 | 25分 | 2回 | 10.9万円 | 14.3万円 | 東京都 | 錦糸町乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 南阿佐ケ谷 | 30分 | 0回 | 7.8万円 | 12.1万円 | 東京都 | 丸ノ内線で銀座へ直通（公表区間からの編集目安） |
| 新高円寺 | 30分 | 0回 | 8.0万円 | 12.8万円 | 東京都 | 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安） |
| 町屋 | 30分 | 0回 | 8.4万円 | 12.2万円 | 東京都 | 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安） |
| 八広 | 30分 | 0回 | 8.7万円 | 11.9万円 | 東京都 | 京成線・浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算） |
| 東高円寺 | 30分 | 0回 | 9.2万円 | 14.2万円 | 東京都 | 丸ノ内線で銀座へ直通（編集目安） |
| 東池袋 | 30分 | 0回 | 10.3万円 | 15.4万円 | 東京都 | 有楽町線で銀座一丁目、銀座駅まで徒歩（編集目安） |
| 代々木上原 | 30分 | 0回 | 10.6万円 | 17.8万円 | 東京都 | 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（編集目安） |
| 市川 | 30分 | 1回 | 6.8万円 | 9.7万円 | 千葉県 | JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 武蔵小杉 | 30分 | 1回 | 8.2万円 | 11.7万円 | 神奈川県 | JR横須賀線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 赤羽 | 30分 | 1回 | 8.3万円 | 11.6万円 | 東京都 | JR上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 東大島 | 30分 | 1回 | 8.8万円 | 12.3万円 | 東京都 | 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 田端 | 30分 | 1回 | 8.8万円 | 12.3万円 | 東京都 | JR山手線外回り（平日朝の一例20分を5分単位に切り上げ→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 蒲田 | 30分 | 1回 | 8.9万円 | 12.5万円 | 東京都 | JR京浜東北線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 平和島 | 30分 | 1回 | 9.0万円 | 12.6万円 | 東京都 | 京急線・浅草線直通急行で新橋（平日朝773Kの19分を切り上げ→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 学芸大学 | 30分 | 1回 | 9.2万円 | 14.6万円 | 東京都 | 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算） |
| 駒込 | 30分 | 1回 | 9.7万円 | 13.6万円 | 東京都 | JR山手線外回り（平日朝の一例19分を5分単位に切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 三軒茶屋 | 30分 | 1回 | 9.9万円 | 14.8万円 | 東京都 | 東急田園都市線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 高田馬場 | 30分 | 1回 | 10.1万円 | 15.1万円 | 東京都 | 東西線で大手町→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 南砂町 | 30分 | 1回 | 10.3万円 | 12.7万円 | 東京都 | 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 立会川 | 30分 | 1回 | 10.4万円 | 15.1万円 | 東京都 | 京急線・浅草線直通急行で新橋（平日朝773Kの17分を切り上げ→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 大島 | 30分 | 1回 | 10.5万円 | 12.8万円 | 東京都 | 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 巣鴨 | 30分 | 1回 | 10.8万円 | 14.9万円 | 東京都 | 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 西大島 | 30分 | 1回 | 11.2万円 | 13.8万円 | 東京都 | 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 駒場東大前 | 30分 | 1回 | 11.3万円 | 17.2万円 | 東京都 | 井の頭線各駅停車で渋谷まで4分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 東陽町 | 30分 | 1回 | 12.0万円 | 14.3万円 | 東京都 | 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 平井 | 30分 | 2回 | 7.8万円 | 11.2万円 | 東京都 | 錦糸町乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 四ツ木 | 35分 | 0回 | 7.4万円 | 10.1万円 | 東京都 | 京成線・浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算） |
| 京成立石 | 35分 | 0回 | 7.5万円 | 10.1万円 | 東京都 | 京成線・浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算） |
| 荻窪 | 35分 | 0回 | 7.7万円 | 11.9万円 | 東京都 | 丸ノ内線で銀座へ直通（公表33分を5分単位に切り上げ） |
| 船堀 | 35分 | 1回 | 6.9万円 | 10.1万円 | 東京都 | 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 一之江 | 35分 | 1回 | 6.9万円 | 9.8万円 | 東京都 | 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 船橋 | 35分 | 1回 | 6.9万円 | 8.8万円 | 千葉県 | JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 浦和 | 35分 | 1回 | 6.9万円 | 9.4万円 | 埼玉県 | JR上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 西葛西 | 35分 | 1回 | 7.3万円 | 10.7万円 | 東京都 | 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 千川 | 35分 | 1回 | 7.6万円 | 11.4万円 | 東京都 | 有楽町線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 横浜 | 35分 | 1回 | 7.9万円 | 11.9万円 | 神奈川県 | JR東海道線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 東長崎 | 35分 | 1回 | 7.9万円 | 11.6万円 | 東京都 | 西武池袋線各停5856で池袋まで5分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 明大前 | 35分 | 1回 | 8.2万円 | 13.0万円 | 東京都 | 京王井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 要町 | 35分 | 1回 | 8.4万円 | 12.4万円 | 東京都 | 有楽町線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 椎名町 | 35分 | 1回 | 8.5万円 | 12.7万円 | 東京都 | 西武池袋線各停5856で池袋まで3分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 中野 | 35分 | 1回 | 8.8万円 | 13.2万円 | 東京都 | JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 王子 | 35分 | 1回 | 8.9万円 | 12.3万円 | 東京都 | JR京浜東北線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 東中野 | 35分 | 1回 | 9.2万円 | 14.2万円 | 東京都 | 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 駒沢大学 | 35分 | 1回 | 9.2万円 | 14.4万円 | 東京都 | 東急田園都市線各駅停車目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 桜新町 | 35分 | 1回 | 9.4万円 | 14.0万円 | 東京都 | 東急田園都市線各駅停車目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 新代田 | 35分 | 1回 | 9.4万円 | 14.3万円 | 東京都 | 井の頭線各駅停車で渋谷まで9分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 東向島 | 35分 | 1回 | 9.4万円 | 12.6万円 | 東京都 | 東武線で浅草→銀座線で銀座（編集目安） |
| 自由が丘 | 35分 | 1回 | 9.6万円 | 14.2万円 | 東京都 | 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算） |
| 下北沢 | 35分 | 1回 | 9.6万円 | 14.7万円 | 東京都 | 京王井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 雑司が谷 | 35分 | 1回 | 9.6万円 | 14.4万円 | 東京都 | 副都心線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 都立大学 | 35分 | 1回 | 9.8万円 | 14.8万円 | 東京都 | 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算） |
| 大塚 | 35分 | 1回 | 10.1万円 | 14.6万円 | 東京都 | JR山手線外回り（平日朝の一例23分を5分単位に切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 曳舟 | 35分 | 1回 | 10.6万円 | 13.5万円 | 東京都 | 半蔵門線直通列車で三越前→銀座線で銀座（編集目安） |
| 池ノ上 | 35分 | 1回 | 10.8万円 | 15.1万円 | 東京都 | 井の頭線各駅停車で渋谷まで6分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 東新宿 | 35分 | 1回 | 12.1万円 | 16.5万円 | 東京都 | 副都心線各駅停車で渋谷（編集概算）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 小岩 | 35分 | 2回 | 7.0万円 | 9.7万円 | 東京都 | 総武快速線乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 北赤羽 | 35分 | 2回 | 8.3万円 | 11.1万円 | 東京都 | 赤羽・上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 武蔵小山 | 35分 | 2回 | 9.8万円 | 14.6万円 | 東京都 | 三田線方面目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 梅島 | 40分 | 0回 | 7.2万円 | 9.9万円 | 東京都 | 日比谷線直通列車で銀座（編集目安） |
| 西新井 | 40分 | 0回 | 7.2万円 | 9.7万円 | 東京都 | 日比谷線直通列車で銀座（編集目安） |
| 五反野 | 40分 | 0回 | 7.4万円 | 10.1万円 | 東京都 | 日比谷線直通列車で銀座（編集目安） |
| 青砥 | 40分 | 0回 | 7.4万円 | 10.0万円 | 東京都 | 京成線・浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算） |
| 舞浜 | 40分 | 1回 | 6.2万円 | 8.3万円 | 千葉県 | 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで17分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください |
| 津田沼 | 40分 | 1回 | 6.4万円 | 8.5万円 | 千葉県 | JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 川口 | 40分 | 1回 | 6.6万円 | 8.9万円 | 埼玉県 | JR京浜東北線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 鶴見 | 40分 | 1回 | 6.6万円 | 9.8万円 | 神奈川県 | 京浜東北線で新橋→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 新浦安 | 40分 | 1回 | 6.6万円 | 9.5万円 | 千葉県 | 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで20分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください |
| 浦安 | 40分 | 1回 | 6.7万円 | 9.6万円 | 千葉県 | 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 瑞江 | 40分 | 1回 | 6.9万円 | 9.7万円 | 東京都 | 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 篠崎 | 40分 | 1回 | 6.9万円 | 9.6万円 | 東京都 | 新宿線で小川町、淡路町へ徒歩→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 大宮 | 40分 | 1回 | 7.0万円 | 9.0万円 | 埼玉県 | JR上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 葛西 | 40分 | 1回 | 7.0万円 | 10.0万円 | 東京都 | 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 元住吉 | 40分 | 1回 | 7.2万円 | 10.6万円 | 神奈川県 | 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算） |
| 溝の口 | 40分 | 1回 | 7.3万円 | 10.2万円 | 神奈川県 | 東急田園都市線急行目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 阿佐ヶ谷 | 40分 | 1回 | 7.7万円 | 12.1万円 | 東京都 | JR中央線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 上板橋 | 40分 | 1回 | 7.7万円 | 10.7万円 | 東京都 | 東武東上線の平日朝の準急で池袋まで10分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 小竹向原 | 40分 | 1回 | 7.7万円 | 11.0万円 | 東京都 | 有楽町線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 綾瀬 | 40分 | 1回 | 7.8万円 | 10.9万円 | 東京都 | 千代田線で大手町→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 落合南長崎 | 40分 | 1回 | 7.9万円 | 12.0万円 | 東京都 | 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 江古田 | 40分 | 1回 | 7.9万円 | 11.7万円 | 東京都 | 西武池袋線各停5856で池袋まで7分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 高円寺 | 40分 | 1回 | 8.0万円 | 12.7万円 | 東京都 | JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 二子玉川 | 40分 | 1回 | 8.0万円 | 12.4万円 | 東京都 | 東急田園都市線急行目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 練馬 | 40分 | 1回 | 8.1万円 | 11.8万円 | 東京都 | 池袋・丸ノ内線目安→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 永福町 | 40分 | 1回 | 8.1万円 | 12.3万円 | 東京都 | 井の頭線各駅停車で渋谷まで15分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 新江古田 | 40分 | 1回 | 8.3万円 | 12.2万円 | 東京都 | 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 大山 | 40分 | 1回 | 8.5万円 | 12.0万円 | 東京都 | 東武東上線の平日朝の普通で池袋まで6分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 本蓮沼 | 40分 | 1回 | 8.5万円 | 11.4万円 | 東京都 | 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 用賀 | 40分 | 1回 | 9.2万円 | 13.8万円 | 東京都 | 東急田園都市線各駅停車目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 板橋 | 40分 | 1回 | 9.3万円 | 13.6万円 | 東京都 | JR埼京線快速目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 目白 | 40分 | 1回 | 10.0万円 | 14.2万円 | 東京都 | JR山手線外回り（平日朝の一例28分を5分単位に切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 西早稲田 | 40分 | 1回 | 10.3万円 | 15.3万円 | 東京都 | 副都心線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 下総中山 | 40分 | 2回 | 6.6万円 | 8.9万円 | 千葉県 | 市川乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 六町 | 40分 | 2回 | 6.7万円 | 9.9万円 | 東京都 | TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 戸田公園 | 40分 | 2回 | 6.8万円 | 9.0万円 | 埼玉県 | 赤羽・上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 本八幡 | 40分 | 2回 | 7.1万円 | 9.3万円 | 千葉県 | 市川乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 西船橋 | 40分 | 2回 | 7.1万円 | 9.6万円 | 千葉県 | 東西線・大手町方面目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 浮間舟渡 | 40分 | 2回 | 7.5万円 | 10.9万円 | 東京都 | 赤羽・上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 青井 | 40分 | 2回 | 7.6万円 | 10.3万円 | 東京都 | TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 下高井戸 | 40分 | 2回 | 7.8万円 | 12.6万円 | 東京都 | 明大前・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 梅ヶ丘 | 40分 | 2回 | 8.0万円 | 12.4万円 | 東京都 | 下北沢・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 大森町 | 40分 | 2回 | 8.4万円 | 12.2万円 | 東京都 | 品川乗換目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 梅屋敷 | 40分 | 2回 | 8.5万円 | 12.0万円 | 東京都 | 品川乗換目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 中井 | 40分 | 2回 | 9.1万円 | 13.6万円 | 東京都 | 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 笹塚 | 40分 | 2回 | 9.3万円 | 14.5万円 | 東京都 | 都営新宿線方面目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 松戸 | 45分 | 0回 | 6.2万円 | 7.7万円 | 千葉県 | 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 竹ノ塚 | 45分 | 0回 | 6.6万円 | 8.9万円 | 東京都 | 日比谷線直通列車で銀座（編集目安） |
| 京成高砂 | 45分 | 0回 | 7.5万円 | 10.3万円 | 東京都 | 京成線・浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算） |
| 北綾瀬 | 45分 | 0回 | 7.6万円 | 10.3万円 | 東京都 | 千代田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（綾瀬止まりを除く都心方面の便）（編集目安） |
| 西川口 | 45分 | 1回 | 6.2万円 | 8.4万円 | 埼玉県 | 京浜東北線で東京→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 金町 | 45分 | 1回 | 6.6万円 | 9.1万円 | 東京都 | 常磐線各駅停車・千代田線直通で大手町→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 日吉 | 45分 | 1回 | 6.6万円 | 10.1万円 | 神奈川県 | 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算） |
| 行徳 | 45分 | 1回 | 6.6万円 | 9.0万円 | 千葉県 | 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 南行徳 | 45分 | 1回 | 6.7万円 | 9.2万円 | 千葉県 | 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 西永福 | 45分 | 1回 | 7.1万円 | 11.4万円 | 東京都 | 井の頭線各駅停車で渋谷まで18分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 二子新地 | 45分 | 1回 | 7.2万円 | 10.4万円 | 神奈川県 | 平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで19分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 豊島園 | 45分 | 1回 | 7.3万円 | 11.4万円 | 東京都 | 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 吉祥寺 | 45分 | 1回 | 7.5万円 | 11.4万円 | 東京都 | 京王井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 高津 | 45分 | 1回 | 7.5万円 | 10.2万円 | 神奈川県 | 平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで20分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 氷川台 | 45分 | 1回 | 7.5万円 | 10.7万円 | 東京都 | 副都心線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 練馬春日町 | 45分 | 1回 | 7.6万円 | 10.7万円 | 東京都 | 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 西荻窪 | 45分 | 1回 | 7.6万円 | 11.8万円 | 東京都 | JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 浜田山 | 45分 | 1回 | 7.9万円 | 12.0万円 | 東京都 | 井の頭線各駅停車で渋谷まで19分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 経堂 | 45分 | 1回 | 8.0万円 | 12.5万円 | 東京都 | 小田急線通勤準急・千代田線直通で大手町（直通便を選択）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 桜台 | 45分 | 1回 | 8.0万円 | 11.6万円 | 東京都 | 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 十条 | 45分 | 1回 | 8.1万円 | 11.4万円 | 東京都 | JR埼京線快速目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 志村三丁目 | 45分 | 1回 | 8.2万円 | 11.4万円 | 東京都 | 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 志村坂上 | 45分 | 1回 | 8.3万円 | 11.4万円 | 東京都 | 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 東船橋 | 45分 | 2回 | 6.5万円 | 8.4万円 | 千葉県 | 船橋乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 武蔵浦和 | 45分 | 2回 | 6.5万円 | 9.1万円 | 埼玉県 | 赤羽・上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 菊名 | 45分 | 2回 | 6.6万円 | 10.1万円 | 神奈川県 | 横浜乗換・東海道線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 八潮 | 45分 | 2回 | 6.7万円 | 8.2万円 | 埼玉県 | TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 千歳烏山 | 45分 | 2回 | 7.0万円 | 10.5万円 | 東京都 | 明大前・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 野方 | 45分 | 2回 | 7.5万円 | 11.4万円 | 東京都 | 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 鷺ノ宮 | 45分 | 2回 | 7.6万円 | 11.5万円 | 東京都 | 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 桜上水 | 45分 | 2回 | 7.8万円 | 12.3万円 | 東京都 | 新宿乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 千歳船橋 | 45分 | 2回 | 8.0万円 | 12.5万円 | 東京都 | 下北沢・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 雑色 | 45分 | 2回 | 8.5万円 | 11.4万円 | 東京都 | 品川乗換目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 保土ケ谷 | 50分 | 0回 | 5.4万円 | 8.3万円 | 神奈川県 | JR横須賀線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算） |
| 草加 | 50分 | 0回 | 5.8万円 | 7.5万円 | 埼玉県 | 日比谷線直通列車で銀座（編集目安） |
| 谷塚 | 50分 | 0回 | 6.3万円 | 7.7万円 | 埼玉県 | 日比谷線直通列車で銀座（編集目安） |
| 朝霞 | 50分 | 1回 | 5.5万円 | 7.2万円 | 埼玉県 | 東武東上線の平日朝の急行で池袋まで20分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 稲毛 | 50分 | 1回 | 5.9万円 | 7.8万円 | 千葉県 | JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 蕨 | 50分 | 1回 | 6.3万円 | 8.3万円 | 埼玉県 | 京浜東北線で東京→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 和光市 | 50分 | 1回 | 6.3万円 | 8.4万円 | 埼玉県 | 東武東上線の平日朝の急行で池袋まで17分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| たまプラーザ | 50分 | 1回 | 6.5万円 | 9.8万円 | 神奈川県 | 東急田園都市線急行目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 綱島 | 50分 | 1回 | 6.5万円 | 10.0万円 | 神奈川県 | 東急東横線で中目黒→日比谷線で六本木→同じ日比谷線で銀座（区間加算の概算） |
| 久我山 | 50分 | 1回 | 6.6万円 | 10.8万円 | 東京都 | 井の頭線各駅停車で渋谷まで24分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 妙典 | 50分 | 1回 | 6.9万円 | 9.1万円 | 千葉県 | 東西線各駅停車→大手町で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 東神奈川 | 50分 | 1回 | 7.2万円 | 11.4万円 | 神奈川県 | 京浜東北線で新橋→銀座線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安） |
| あざみ野 | 50分 | 1回 | 7.2万円 | 10.1万円 | 神奈川県 | 東急田園都市線急行目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 成城学園前 | 50分 | 1回 | 7.2万円 | 12.1万円 | 東京都 | 小田急線通勤準急・千代田線直通で大手町（直通便を選択）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 石神井公園 | 50分 | 1回 | 7.2万円 | 10.1万円 | 東京都 | 池袋・丸ノ内線目安→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 三鷹 | 50分 | 1回 | 7.3万円 | 11.3万円 | 東京都 | JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 堀切菖蒲園 | 50分 | 1回 | 7.4万円 | 10.4万円 | 東京都 | 京成本線で町屋→千代田線で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩10分（朝の列車例と編集概算） |
| お花茶屋 | 50分 | 1回 | 7.4万円 | 10.2万円 | 東京都 | 京成本線で町屋→千代田線で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩10分（朝の列車例と編集概算） |
| 光が丘 | 50分 | 1回 | 7.5万円 | 10.3万円 | 東京都 | 大江戸線で中野坂上→丸ノ内線で銀座（編集目安） |
| 富士見台 | 50分 | 1回 | 7.5万円 | 10.7万円 | 東京都 | 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 下赤塚 | 50分 | 1回 | 7.5万円 | 10.1万円 | 東京都 | 東武東上線の平日朝の普通で池袋まで19分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 中村橋 | 50分 | 1回 | 7.6万円 | 11.5万円 | 東京都 | 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 東武練馬 | 50分 | 1回 | 7.6万円 | 10.8万円 | 東京都 | 東武東上線の平日朝の普通で池袋まで17分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 平和台 | 50分 | 1回 | 7.6万円 | 11.0万円 | 東京都 | 副都心線で池袋、丸ノ内線で東京（乗換・待ちを含む編集概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 蓮根 | 50分 | 1回 | 7.7万円 | 11.4万円 | 東京都 | 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 高井戸 | 50分 | 1回 | 7.8万円 | 12.0万円 | 東京都 | 井の頭線各駅停車で渋谷まで21分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 高島平 | 50分 | 1回 | 7.8万円 | 10.3万円 | 東京都 | 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 西台 | 50分 | 1回 | 8.0万円 | 10.5万円 | 東京都 | 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 南与野 | 50分 | 2回 | 5.9万円 | 8.3万円 | 埼玉県 | 赤羽・上野東京ライン目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 幕張本郷 | 50分 | 2回 | 6.0万円 | 7.6万円 | 千葉県 | 津田沼乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 妙蓮寺 | 50分 | 2回 | 6.0万円 | 9.2万円 | 神奈川県 | 横浜乗換・東海道線目安→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 三郷中央 | 50分 | 2回 | 6.4万円 | 8.3万円 | 埼玉県 | TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 仙川 | 50分 | 2回 | 6.5万円 | 9.5万円 | 東京都 | 明大前・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 登戸 | 50分 | 2回 | 6.5万円 | 10.1万円 | 神奈川県 | 小田急線快速急行で下北沢まで9分→乗換8分＋井の頭線7分で渋谷（乗換以降は編集目安）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 南流山 | 50分 | 2回 | 6.6万円 | 8.3万円 | 千葉県 | TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 上石神井 | 50分 | 2回 | 7.1万円 | 10.1万円 | 東京都 | 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 祖師ヶ谷大蔵 | 50分 | 2回 | 7.9万円 | 12.7万円 | 東京都 | 下北沢・井の頭線目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 東戸塚 | 55分 | 0回 | 5.3万円 | 7.6万円 | 神奈川県 | JR横須賀線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算） |
| 新松戸 | 55分 | 0回 | 5.6万円 | 7.1万円 | 千葉県 | 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 獨協大学前 | 55分 | 0回 | 5.7万円 | 7.5万円 | 埼玉県 | 日比谷線直通列車で銀座（編集目安） |
| 戸塚 | 55分 | 0回 | 6.0万円 | 8.7万円 | 神奈川県 | JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算） |
| 新横浜 | 55分 | 0回 | 6.8万円 | 10.2万円 | 神奈川県 | 東急新横浜線・目黒線・三田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（朝の区間を参考にした編集目安） |
| ひばりヶ丘 | 55分 | 1回 | 4.9万円 | 7.5万円 | 東京都 | 西武池袋線快速急行1102で池袋まで24分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 国分寺 | 55分 | 1回 | 5.2万円 | 8.3万円 | 東京都 | JR中央線中央特快目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 朝霞台 | 55分 | 1回 | 5.5万円 | 7.5万円 | 埼玉県 | 東武東上線の平日朝の急行で池袋まで23分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 青葉台 | 55分 | 1回 | 5.9万円 | 8.7万円 | 神奈川県 | 東急田園都市線急行目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 東小金井 | 55分 | 1回 | 6.1万円 | 9.3万円 | 東京都 | JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 南船橋 | 55分 | 1回 | 6.1万円 | 9.9万円 | 千葉県 | 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで31分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください |
| 南浦和 | 55分 | 1回 | 6.3万円 | 8.7万円 | 埼玉県 | 京浜東北線で新橋→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 宮崎台 | 55分 | 1回 | 6.5万円 | 8.8万円 | 神奈川県 | 平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで29分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 西高島平 | 55分 | 1回 | 6.5万円 | 8.9万円 | 東京都 | 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 三鷹台 | 55分 | 1回 | 6.6万円 | 10.3万円 | 東京都 | 井の頭線各駅停車で渋谷まで26分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 鷺沼 | 55分 | 1回 | 6.7万円 | 9.2万円 | 神奈川県 | 平日朝の準急の発→着の差で渋谷まで27分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 武蔵境 | 55分 | 1回 | 6.8万円 | 10.3万円 | 東京都 | JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 千葉 | 55分 | 1回 | 6.9万円 | 8.6万円 | 千葉県 | JR総武快速線目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 梶が谷 | 55分 | 1回 | 7.0万円 | 9.5万円 | 神奈川県 | 平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで26分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 新高島平 | 55分 | 1回 | 7.0万円 | 9.7万円 | 東京都 | 都営三田線で大手町（編集目安）→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 京成小岩 | 55分 | 1回 | 7.2万円 | 10.2万円 | 東京都 | 京成本線で青砥→浅草線直通で東銀座→銀座駅へ駅外徒歩8分（朝の列車例と編集概算） |
| 練馬高野台 | 55分 | 1回 | 7.5万円 | 10.7万円 | 東京都 | 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 井の頭公園 | 55分 | 1回 | 7.5万円 | 11.6万円 | 東京都 | 井の頭線各駅停車で渋谷まで28分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 生田 | 55分 | 2回 | 5.0万円 | 7.4万円 | 神奈川県 | 小田急線通勤準急で下北沢まで18分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 田無 | 55分 | 2回 | 5.3万円 | 8.3万円 | 東京都 | 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 花小金井 | 55分 | 2回 | 5.5万円 | 8.5万円 | 東京都 | 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 西千葉 | 55分 | 2回 | 5.6万円 | 8.2万円 | 千葉県 | 稲毛乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 調布 | 55分 | 2回 | 6.3万円 | 9.0万円 | 東京都 | 新宿乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 向ヶ丘遊園 | 55分 | 2回 | 6.4万円 | 9.7万円 | 神奈川県 | 小田急線通勤急行で下北沢まで11分→乗換8分＋井の頭線7分で渋谷（乗換以降は編集目安）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 成増 | 55分 | 2回 | 7.1万円 | 9.6万円 | 東京都 | 有楽町線・都心乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 流山おおたかの森 | 55分 | 2回 | 7.4万円 | 9.1万円 | 千葉県 | TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 流山セントラルパーク | 55分 | 2回 | 7.6万円 | 9.9万円 | 千葉県 | TX普通→秋葉原でJR京浜東北線→東京（朝の区間値＋乗換8分・JR5分の概算）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 北小金 | 60分 | 0回 | 5.1万円 | 6.3万円 | 千葉県 | 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 南柏 | 60分 | 0回 | 5.8万円 | 7.3万円 | 千葉県 | 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 新越谷 | 60分 | 0回 | 6.2万円 | 7.5万円 | 埼玉県 | 日比谷線直通列車で銀座（編集目安） |
| 大船 | 60分 | 0回 | 6.3万円 | 8.4万円 | 神奈川県 | JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算） |
| 志木 | 60分 | 1回 | 5.4万円 | 7.3万円 | 埼玉県 | 東武東上線の平日朝の急行で池袋まで26分（公式列車詳細の到着時刻差、起点の停車時間を含む一例）→乗換・待ち8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 武蔵小金井 | 60分 | 1回 | 5.6万円 | 8.7万円 | 東京都 | JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 保谷 | 60分 | 1回 | 5.9万円 | 8.5万円 | 東京都 | 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 宮前平 | 60分 | 1回 | 6.5万円 | 8.8万円 | 神奈川県 | 平日朝の各駅停車の到着時刻差（起点の停車を含む）で渋谷まで31分→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 大泉学園 | 60分 | 1回 | 6.8万円 | 9.4万円 | 東京都 | 西武池袋線各停→池袋で丸ノ内線→東京（乗換・待ち込み概算）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 北浦和 | 60分 | 1回 | 6.9万円 | 9.3万円 | 埼玉県 | 京浜東北線で東京→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 海浜幕張 | 60分 | 1回 | 7.8万円 | 9.5万円 | 千葉県 | 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで38分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください |
| 小平 | 60分 | 2回 | 5.2万円 | 7.8万円 | 東京都 | 高田馬場・東西線経由目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 喜多見 | 60分 | 2回 | 5.7万円 | 9.3万円 | 東京都 | 小田急線各停で下北沢まで20分→乗換8分＋井の頭線7分で渋谷（乗換以降は編集目安）→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| つつじヶ丘 | 60分 | 2回 | 5.7万円 | 8.7万円 | 東京都 | 京王線区間急行で新宿まで26分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 新百合ヶ丘 | 60分 | 2回 | 5.7万円 | 8.2万円 | 神奈川県 | 小田急線通勤急行で下北沢まで21分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 府中 | 60分 | 2回 | 6.2万円 | 8.8万円 | 東京都 | 新宿乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 大口 | 60分 | 2回 | 6.4万円 | 9.9万円 | 神奈川県 | 横浜線で東神奈川→京浜東北線で新橋→銀座線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安） |
| 越谷 | 65分 | 0回 | 5.9万円 | 7.3万円 | 埼玉県 | 日比谷線直通列車で銀座（編集目安） |
| 北柏 | 65分 | 0回 | 6.0万円 | 7.5万円 | 千葉県 | 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 柏 | 65分 | 0回 | 6.2万円 | 8.0万円 | 千葉県 | 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 清瀬 | 65分 | 1回 | 5.1万円 | 7.0万円 | 東京都 | 西武池袋線準急4214で池袋まで35分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 東久留米 | 65分 | 1回 | 5.2万円 | 7.4万円 | 東京都 | 西武池袋線準急4214で池袋まで32分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 国立 | 65分 | 1回 | 5.4万円 | 8.2万円 | 東京都 | JR中央線快速目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 所沢 | 65分 | 1回 | 5.5万円 | 7.4万円 | 埼玉県 | 西武池袋線快速急行1102で池袋まで32分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 狛江 | 65分 | 1回 | 5.8万円 | 8.8万円 | 東京都 | 小田急線各停から千代田線直通で大手町→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 和泉多摩川 | 65分 | 1回 | 6.4万円 | 10.1万円 | 東京都 | 小田急線から千代田線直通で大手町→大手町で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 立川 | 65分 | 1回 | 6.5万円 | 9.5万円 | 東京都 | JR中央線中央特快目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 稲毛海岸 | 65分 | 1回 | 6.5万円 | 8.0万円 | 千葉県 | 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで44分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください |
| 与野 | 65分 | 1回 | 6.9万円 | 9.0万円 | 埼玉県 | 京浜東北線で新橋→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 検見川浜 | 65分 | 1回 | 7.2万円 | 9.4万円 | 千葉県 | 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで41分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください |
| 聖蹟桜ヶ丘 | 65分 | 2回 | 4.7万円 | 7.2万円 | 東京都 | 新宿乗換目安→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 栗平 | 65分 | 2回 | 5.4万円 | 7.6万円 | 神奈川県 | 小田急線通勤急行で下北沢まで24分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 町田 | 65分 | 2回 | 6.1万円 | 8.3万円 | 東京都 | 下北沢乗換目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 我孫子 | 70分 | 0回 | 5.2万円 | 6.7万円 | 千葉県 | 常磐線各駅停車・千代田線直通で日比谷→銀座駅へ駅外徒歩8分（平日朝の一例を参考にした編集目安） |
| 辻堂 | 70分 | 0回 | 6.3万円 | 8.5万円 | 神奈川県 | JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算） |
| 藤沢 | 70分 | 0回 | 6.7万円 | 9.2万円 | 神奈川県 | JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算） |
| 北鎌倉 | 70分 | 0回 | 7.1万円 | 8.3万円 | 神奈川県 | JR横須賀線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算） |
| 秋津 | 70分 | 1回 | 5.6万円 | 6.7万円 | 東京都 | 西武池袋線準急4214で池袋まで37分（平日朝の一例）→乗換8分＋丸ノ内線17分で東京（乗換以降は編集目安）→東京から同じ丸ノ内線で銀座（区間加算の概算） |
| 蘇我 | 70分 | 1回 | 5.7万円 | 6.7万円 | 千葉県 | 内房線・総武快速線・横須賀線直通（公式2026年10月掲載版）→新橋で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 鴨居 | 70分 | 1回 | 6.3万円 | 8.5万円 | 神奈川県 | 横浜線で新横浜→東急新横浜線・目黒線・三田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（朝の区間を参考にした編集目安） |
| 千葉みなと | 70分 | 1回 | 6.8万円 | 8.7万円 | 千葉県 | 京葉線・平日朝の普通700Y（公式2026年10月掲載版）で東京まで47分を5分単位切り上げ→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算）。京葉線ホームから丸ノ内線への長い移動は別途確認してください |
| 永山 | 70分 | 2回 | 4.3万円 | 6.2万円 | 東京都 | 小田急線通勤急行で下北沢まで29分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 多摩センター | 70分 | 2回 | 4.4万円 | 6.0万円 | 東京都 | 小田急線通勤急行で下北沢まで31分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線4分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 茅ケ崎 | 75分 | 0回 | 5.9万円 | 8.0万円 | 神奈川県 | JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算） |
| 鎌倉 | 75分 | 0回 | 8.1万円 | 10.0万円 | 神奈川県 | JR横須賀線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算） |
| 長津田 | 75分 | 1回 | 5.8万円 | 8.2万円 | 神奈川県 | 田園都市線で渋谷→銀座線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安） |
| 中山 | 75分 | 1回 | 6.2万円 | 8.4万円 | 神奈川県 | 横浜線で新横浜→東急新横浜線・目黒線・三田線で日比谷、銀座駅へ駅外徒歩約10分（朝の区間を参考にした編集目安） |
| 京王よみうりランド | 75分 | 2回 | 5.2万円 | 7.8万円 | 東京都 | 京王相模原線・京王線区間急行で新宿まで40分の平日朝の一例（2026年9月24日表示）→東京で丸ノ内線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 稲城 | 75分 | 2回 | 5.3万円 | 8.1万円 | 東京都 | 京王線で明大前まで31分の平日朝の一例＋乗換・待ち8分＋井の頭線9分の編集目安→渋谷で銀座線に乗り換え→銀座（区間加算の概算） |
| 平塚 | 80分 | 0回 | 5.6万円 | 7.1万円 | 神奈川県 | JR東海道線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算） |
| 逗子 | 80分 | 0回 | 6.4万円 | 7.9万円 | 神奈川県 | JR横須賀線で新橋→銀座駅まで徒歩（駅外徒歩15分の編集概算） |
| 八王子 | 80分 | 1回 | 5.4万円 | 7.8万円 | 東京都 | 中央線快速で東京→丸ノ内線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安） |
| 成瀬 | 85分 | 2回 | 5.8万円 | 7.5万円 | 東京都 | 横浜線で長津田→田園都市線で渋谷→銀座線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安） |
| 古淵 | 85分 | 3回 | 5.1万円 | 7.0万円 | 神奈川県 | 横浜線で町田→小田急線で新宿→JR中央線で東京→丸ノ内線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安） |
| 橋本 | 90分 | 1回 | 5.6万円 | 7.8万円 | 神奈川県 | 京王線で新宿→丸ノ内線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安） |
| 淵野辺 | 90分 | 3回 | 5.0万円 | 7.0万円 | 神奈川県 | 横浜線で町田→小田急線で新宿→JR中央線で東京→丸ノ内線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安） |
| 相模原 | 95分 | 3回 | 5.2万円 | 7.1万円 | 神奈川県 | 横浜線で町田→小田急線で新宿→JR中央線で東京→丸ノ内線で銀座（朝の区間を参考にした編集目安） |
通勤目安は平日朝の代表経路をもとにした静的データです。実際の所要時間は、待ち時間、徒歩時間、列車種別、遅延によって変わります。通勤データの基準月: 2026-09・2026-10・2026-11（駅・代表経路によって異なります）
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読み物メモ
銀座勤務では店や画廊のある通りを生活に取り込める
銀座には百貨店やブランド店に加え、専門店、画廊、劇場があります。中央通りの大きな店を使う日と、裏通りの店や展示へ寄る日を選べる街です。何を仕事帰りに楽しみたいか、仕事が終わる時刻に何が利用できるかによって、銀座勤務の利点は変わります。
碁盤目の通りと丁目で職場の周りを捉える
銀座の街区は碁盤目状です。南北の銀座通り、西銀座通り、昭和通りと、東西の晴海通りなどが街の骨格をつくり、晴海通りを境に1〜4丁目側と5〜8丁目側が分かれます。中央通りの百貨店や専門店だけでなく、別の通りにも老舗店や飲食店があるため、働く建物の位置から日常の範囲を考えられます。
同じ銀座勤務でも、並木通り側と木挽町側では毎日立ち寄る場所が違います。銀座駅周辺の有名店だけを調べるより、職場のある通りと隣の通りを把握しておくほうが、昼食や帰宅前の用事に使う店を選びやすくなります。
資料：銀座街づくり会議：銀座の通り ／ 中央区観光協会：銀座
画廊や歌舞伎座を通勤日の予定に組み込む
銀座ギャラリーズは画廊の団体として、丁目別の参加画廊やマップを公開しています。美術を見る場所が一つの大型施設にまとまらず、街のあちこちにあることが銀座の特徴です。短い時間でも展示へ立ち寄りたい人には、仕事場の近くに画廊があることが生活上の楽しみになります。
東銀座側の歌舞伎座には、劇場のほかにギャラリー回廊や屋上庭園があります。観劇する日だけでなく、周辺の文化に触れる立ち寄り先としても考えられます。ただし、展示や庭園を夜遅くまで使えるとは限りません。楽しみたい施設の開館時間と退勤時刻が合うかは、近くに働くことの価値を考えるうえで大切です。
調査資料と確認日
- 銀座街づくり会議：銀座の通り確認日：
- 中央区観光協会：銀座確認日：
- 銀座ギャラリーズ：画廊案内確認日：
- 歌舞伎座：ギャラリー回廊確認日：
記事更新日：
写真の出典・利用条件
写真：Supanut Arunoprayote ／ 銀座四丁目・和光本館（Wikimedia Commons） ／ CC BY 4.0。
原写真：Ginza Wako 20241021.jpg
サイズ変更・WebP変換・トリミングと、表示時の暗いオーバーレイを適用しています。加工後の写真も上記の利用条件で提供します。